产品与市场策略 - 公司产品线较长，具备爆款潜质，但推广资源分配不均，未来将控制新品推出节奏，集中优势资源以提高爆品概率 [2] - 公司对小排量和大排量车型均重视，国内市场将保持大排量车市占率第一，并推出更多小排量踏板车型 [3] - 海外市场以大排量车型为主，深耕欧洲市场并开拓南美市场，小排量车型将重点开发欧洲、南美、非洲和东南亚市场 [3] - 公司已有60+海外合作商，部分国家有多个合作商，渠道建设由合作商负责，公司协助中后台工作 [3] - 公司启动重庆工厂以利用当地配套资源，满足西南市场及国际市场需求，释放东部新厂大排量车型产能 [4] 研发与营销 - 研发和营销团队逐渐年轻化，以与主要客户群体（年轻群体）共情，关键岗位由行业经验丰富的专家担任 [2] - 公司采用抖音、快手、小红书、摩托范等新营销手段，海外通过展会、赛事、官网和自媒体宣传 [3] - 研发团队激励方式为薪资+绩效，部分核心人员参与股权激励计划，公司尝试将研发与销售绑定，提供高于周边公司的薪酬和福利 [3] 销售与业绩 - 7月份公司销售摩托车3.98万辆，同比增长22.5%，其中内销2.27万辆（同比增长35.2%），外销1.71万辆（同比增长8.9%） [4] - 250cc及以上的大排量车销售2万辆，内销1.36万辆（同比增长106.3%），外销0.64万辆（同比增长21.9%） [4] - 8月份出口产品中20%以上为欧V+产品，预计12月份全部完成切换 [4] 公司运营与规划 - 公司计划于明年11月前完成东部新厂搬迁，今年年底前进行部分产线试运行 [3] - 公司中期进行了分红，未来在没有大资金支出时将提高分红比例和频次，具体比例由董事会和股东大会决定 [4]