财务数据和关键指标变化 - 第一季度调整后EBITDA为1900万美元，略低于2000 - 2400万美元的指引范围，主要因产量低于预期及额外G&A成本 [9][19] - 第一季度租赁运营费用为2890万美元，即每桶油当量14.96美元，较第四季度的2980万美元有所降低 [11] - 第一季度资本支出约为1310万美元，低于1400 - 1600万美元的指引范围，较2018年第四季度的1020万美元有所增加 [11] - 2019年预计全年产量为20500 - 22600桶油当量/天，低于此前预测的21200 - 23500桶油当量/天 [12] - 2019年修订后的资本预测范围为5800 - 6600万美元，约58%用于Bairoil工厂扩建 [13] - 2019年自由现金流预计在1200 - 2400万美元之间 [14] - 第一季度经营活动净现金为1080万美元，低于第四季度的2520万美元 [18] - 第一季度G&A为930万美元，其中包括190万美元的非现金补偿费用和50万美元的一次性费用 [19] - 第一季度自由现金流约为200万美元，处于指引范围低端 [20] - 截至5月3日，循环信贷安排的借款基数为4.25亿美元，未偿还金额为2.65亿美元，流动性为1790万美元 [21] - 截至5月3日，当前对冲按市值计价为净负债890万美元 [22] - 全年资本支出中点增加约200万美元，维持全年调整后EBITDA 9000 - 1.02亿美元的范围，2019年自由现金流指引中点降低300万美元 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第一季度产量平均约为21500桶油当量/天，低于本季度指引范围下限 [9] - 10口Eagle Ford非作业井预计2月投产，最终3月底上线，平均IP30约为1700桶油当量/天，另外10口井将于5月按原计划投产 [10] - 加利福尼亚州部分高产井预计第三季度恢复上线 [10] 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正处于与Midstates合并的早期阶段，认为此次战略合并对两家公司股东有重大优势，可改善资产基础，每年约2000万美元的成本协同效应将为合并后公司带来直接价值提升 [7] - 合并后公司将拥有更多样化、低风险、以PDP为重点的资产基础和顶级自由现金流状况，正现金流和低杠杆将提供加速资本回报的能力，并为进一步潜在市场整合机会做好准备 [8] - 公司继续评估Beta或东德克萨斯州的钻探机会，可能在2019年晚些时候补充资本预算 [13] - 管理层和董事会将考虑2019年自由现金流的最佳用途，可能包括资助额外开发机会、进一步减少债务和/或向股东返还资本 [14] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度运营表现略低于预期，主要因加利福尼亚州和非作业Eagle Ford产区的生产延迟，以及东德克萨斯州非作业产量的不利调整 [8] - 对与Midstates合并后的未来感到兴奋，合并将提供更强大、更多样化的资产基础、低杠杆资本结构以及增强的生产和增长机会 [14] - 合并将增加公司追求外部增长目标的选择权和能力，认为此次合并将为所有投资者创造重大价值 [14] 其他重要信息 - 第二季度将对Bairoil工厂进行约14天的计划停产，用于年度检修和安装关键设备，工厂扩建计划于第四季度完成 [10] - 由于即将进行的合并，公司已终止公开市场股票回购计划 [20] - 2019年春季借款基数重新确定推迟至5月，预计6月敲定合并后的信贷安排，Midstates现有信贷安排将在交易完成时终止 [21] 总结问答环节所有的提问和回答 无