核心观点 - 公司因未能满足纳斯达克最低股价要求及股东权益标准 收到退市决定通知 并计划提出上诉以维持上市地位 [1][2][3][4] 退市决定与合规问题 - 公司于2025年8月27日收到纳斯达克上市资格部门的决定函 指出公司未重新符合纳斯达克上市规则5550(a)(2) 若未在2025年9月3日下午4点前提出上诉 公司普通股将于2025年9月5日开市时暂停交易并启动退市程序 [1] - 公司股价自2025年2月27日前连续30个交易日收盘价低于1美元 违反上市规则 原定180天合规宽限期于2025年8月26日截止 但因公司股东权益未达到纳斯达克资本市场500万美元的最低初始上市标准 无法获得第二个180天宽限期 [2] - 公司另于2025年8月15日被通知违反纳斯达克上市规则5550(b)(股东权益规则) 需在2025年9月29日前提交合规计划 该违规构成独立的退市附加标准 [3] 公司应对措施 - 公司计划向听证小组提出上诉 听证请求将暂缓股票暂停交易及退市文件提交 直至小组作出决定 [4] - 公司正积极争取满足纳斯达克要求 若最终从纳斯达克退市 其普通股预计将转向美国OTC市场分层交易平台及加拿大TSX Venture交易所交易 [5] 公司业务背景 - 公司从事全系列高地板/低地板中重型电动车辆设计制造与销售 产品包括公交巴士、校车、穿梭车、货运货车及底盘 采用零排放电池驱动技术并整合全球供应链关键零部件 [6]

股票合并计划 - 多伦多交易所创业板批准公司普通股按10:1进行合并 即每10股现有股份合并为1股新股 [1] - 合并将于2025年8月28日市场开盘时生效 交易代码保持不变 TSXV为"GPV" 纳斯达克为"GP" [1] 股本结构调整 - 合并前已发行股份总数为30,462,084股 合并后调整为3,046,229股（含四舍五入调整） [2] - 不发行零股 股东持有的零碎股份将向上取整为整股 且不支付现金对价 [2] - 未行权的期权、认股权证及可转换债券的行使价格和数量将按合并比例相应调整 [3] 股东服务安排 - Computershare将向股东邮寄转换函 指导股东将合并前股票证书转换为合并后股票证书 [4] - 股东需按转换函说明将股票证书与转换函一并寄送给Computershare处理 [4] 公司业务概况 - 公司专业从事全电动中重型车辆的设计、制造和销售 产品包括公交巴士、校车、穿梭车、货运车及底盘 [5] - 采用清洁设计理念生产零排放电池动力汽车 并通过全球供应链整合关键零部件 [5] - 总部位于加拿大温哥华 主要运营设施位于南加州 2015年11月起在多伦多交易所上市 2020年8月完成纳斯达克上市 [5]

股票合并计划 - 公司计划进行普通股合并 比例为每10股现有股份合并为1股新股[1] - 合并后股份数量将从30,462,084股减少至约3,046,208股 减少幅度为90%[2] - 合并旨在重新符合纳斯达克最低股价要求 即每股1美元[2] 合并实施细节 - 合并不会改变公司名称或交易代码[3] - 不发行零股 零股将向上取整为整股 不支付现金对价[4] - 未行权期权、认股权证及可转换债券的行使价格和数量将按比例调整[5] 纳斯达克合规问题 - 公司于2025年8月15日收到纳斯达克违规通知 因未维持至少250万美元股东权益[6] - 通知暂不影响纳斯达克上市 status 公司需在45天内（截至2025年9月29日）提交合规计划[7] - 若计划获接纳 公司可能获得180天延期（至2026年2月11日）以恢复合规[7] 公司业务背景 - 公司设计、制造和分销全电动中重型车辆 包括公交巴士、校车、货车等[8] - 采用清洁设计理念 整合全球供应商关键零部件 满足不同运营商规格要求[8] - 2015年11月起在多伦多交易所上市 2020年8月完成纳斯达克IPO[8]

公司动态 - 公司因未能按时提交截至2025年3月31日的年度审计财务报表、管理层讨论与分析、相关认证及年度信息表等文件，被不列颠哥伦比亚证券委员会于2025年7月10日发出停止交易令[1] - 由于停止交易令，公司在TSX Venture Exchange的普通股交易已被暂停，但纳斯达克股票交易所的股票交易不受影响[2] - 公司正积极与审计师合作尽快完成年度文件的提交，完成后将协调TSX Venture Exchange尽快恢复交易[2] 业务概况 - 公司专注于设计、制造和分销全系列高地板和低地板全电动中重型车辆，包括公交车、校车、班车、货运车以及驾驶室和底盘[3] - 采用全新设计理念生产零排放纯电动车辆，整合全球供应商的关键零部件，满足不同运营商的需求并提供标准化零部件以便维护和保修[3] - 公司总部位于加拿大温哥华，主要运营设施位于美国南加州，2015年11月在多伦多交易所上市，2020年8月完成美国IPO并在纳斯达克上市[3]

公司融资动态 - GreenPower Motor Company完成第四批有担保定期贷款发行 总额为20万美元[1] - 贷款资金将用于生产成本、供应商付款、工资和营运资金[2] - 贷款期限为两年 年利率12% 以公司资产作为担保 但优先级低于金融机构的优先债务[3] 股权激励安排 - 向其中一位贷款方发行263,157份不可转让股票认购权证 行权价每股0.38美元 有效期24个月[4] - 向另一位贷款方发行52,631股普通股作为贷款奖励[4] - 所有相关证券将受到法定四个月零一天的限售期限制[6] 关联交易披露 - 贷款方为公司CEO和董事控制的企业 构成关联交易[5] - 交易符合MI 61-101豁免条件 因总价值不超过公司市值的25%[5] 公司业务概况 - 专注于设计制造全电动中重型商用车 包括公交巴士、校车、货车等[7] - 采用全新设计理念 整合全球供应链 生产零排放专用电动车[7] - 2015年在多伦多交易所上市 2020年完成纳斯达克IPO[7]