大会概况与行业背景 - 2023世界智能网联汽车大会于9月21日至24日在北京顺义新国展召开，主题为“聚智成势协同向新——迈向商业化应用新征程”，该大会是我国首个经国务院批准的国家级智能网联汽车专业会议，已连续举办六年 [1] - 行业观点认为智能驾驶爆发期正逐步到来，自动驾驶技术和汽车制造商加速推进，政策扶持加大，市场前景广阔，随着技术升级和成本降低，规模化商用逐渐成为可能 [1] - 现场聚集了众多产业链上下游参展商，包括整车车企、汽车芯片、软件、智能网联系统、新能源系统等上游厂商 [1] 技术发展方向与焦点 - 车路云一体化成为大会焦点之一，蘑菇车联展示了业内唯一完整的车路云一体化标准产品包2.0，可全面赋能L0-L4级别智能网联车辆 [2] - 工信部表示将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，以加快智能网联汽车产业化进程 [2] - 零部件厂商展示集成化技术，例如北京奥特贝睿科技的单芯片高集成行泊一体产品矩阵，其TDA4VH Pro域控可支持高速公路场景的高级驾驶辅助功能 [3] 规模化商用进展与落地场景 - 业内普遍认为从技术进步和政策支持角度看，智能驾驶规模化商用正在提速 [4] - 城市配送场景成为自动驾驶技术落地最佳方向之一，美团展示了采用L4级别自动驾驶技术的自动配送车，该车已在北京、深圳等地提供生鲜食杂即时配送服务 [4] - 自动配送正迎来规模化和商业化应用的拐点，后续技术突破和运营精细化将推动其进一步普及 [5] 政策支持与区域发展 - 多地通过立法或设立政策先行区推动行业发展，例如北京亦庄批准开启车内无人自动驾驶出行服务付费，深圳拟开放首批89公里高快速路段作为测试示范道路，苏州将建成国内首条“智慧高速” [5] - 探索区域产业链协同发展是大会特色，观点认为应充分发挥地区优势，把新能源和智能网联汽车作为京津冀地区发展战略性新兴产业的突破口 [3] 技术趋势与消费者导向 - 今年以来多家企业陆续推出或升级城市NOA方案，使智能驾驶更贴近消费者 [5] - 行业观点指出，不搭载高精度地图的城市NOA方案性价比更高、使用区域更广，更符合消费者需求，有助于解决高精地图覆盖有限、成本高昂的问题 [5]