交易所状态更新 - 多伦多交易所创业板已完成对公司年度申报文件的审查 公司股票将恢复交易 [1] - 不列颠哥伦比亚省证券委员会和安大略省证券委员会已于2025年7月31日撤销"未能提交"停牌令 该停牌令未影响纳斯达克市场交易 [1] - 停牌令原因为公司未能在2025年6月30日前提交截至2025年3月31日年度的经审计财务报表 管理层讨论与分析及相关认证文件 这些文件已于2025年7月31日提交 [1] 融资安排 - 公司拥有循环贷款安排 信贷额度最高达500万美元 当前未偿还余额约360万美元（含本金及应计利息） [2] - 该贷款采用浮动利率 为美国基准利率加5% 到期日为2027年1月26日 正接受交易所审查 [2] - 2025财年从关联方获得多笔贷款：从FWP控股获得47.5万加元 从Koko金融服务获得25万美元 从0851433 BC公司获得67.5万加元 累计产生未付利息约28,500美元及11.75万加元 [3] - FWP控股的367万加元本金贷款已于2023年3月31日到期 但本金仍未偿还 产生应计未付利息约44万加元 [3] - 2025财年第四季度从Koko获得15万美元预付款 从FWP收购公司获得5万加元预付款 这些款项无担保且免息 已在2025财年第一季度偿还 [3] - 2025年7月21日从Countryman获得12.5万美元短期贷款 该公司由董事David Richardson实益拥有 该贷款已偿还 [3] 公司业务概览 - 公司致力于设计、制造和分销全系列高地板及低地板纯电动中重型车辆 产品包括公交巴士、校车、穿梭车、货运货车以及驾驶室和底盘 [4] - 采用全新设计理念制造纯电动汽车 整合全球供应商提供关键零部件 满足不同运营商的规格要求 同时提供标准化零件便于维护和保修 [4] - 总部位于加拿大温哥华 主要运营设施位于南加州 [4]

公司股票合并计划调整 - 公司宣布将原定于2025年8月28日实施的10合1股票合并计划推迟至2025年9月8日执行 [1] - 合并计划需获得纳斯达克交易所全部必要批准后方可实施 [1] 公司业务与运营概况 - 公司专注于全电动中重型车辆的设计、制造和销售 产品包括公交巴士、校车、接驳车、货运货车及底盘 [2] - 采用清洁设计理念制造零排放电池驱动车辆 并整合全球供应商提供关键零部件 [2] - 总部位于加拿大温哥华 主要运营设施位于南加州 2015年11月起在多伦多交易所上市 2020年8月完成美国IPO并在纳斯达克挂牌 [2]

公司融资动态 - GreenPower Motor Company完成第五批有担保定期贷款发行 总额为25万美元 贷款将用于生产成本 供应商付款 工资和营运资金 [1][2] - 贷款由公司资产提供担保 年利率12% 期限为两年 从2025年7月4日关闭日开始计算 [3] - 作为贷款激励 公司向其中一位贷款人发行304878份不可转让的股票购买权证 每份权证可在24个月内以每股041美元的价格购买一股普通股 并向另一位贷款人发行60975股股票 [4] 股权融资情况 - 公司通过纳斯达克交易所发行216007股普通股 平均股价045美元 总收益97964美元 支付给Roth Capital Partners LLC的佣金为2939美元 净收益为95025美元 [7] 公司背景信息 - GreenPower Motor Company是一家专注于设计 制造和分销全电动中重型车辆的公司 产品包括公交车 校车 班车 货车和底盘 公司采用全新设计制造零排放电池驱动车辆 [8][9] - 公司成立于加拿大温哥华 主要运营设施位于南加州 2015年11月在多伦多交易所上市 2020年8月完成美国IPO并在纳斯达克上市 [9]

融资公告 - GreenPower Motor Company宣布完成第四批20万美元的担保定期贷款融资 该贷款总额为20万美元 资金将用于生产成本 供应商付款 工资和运营资金 [1][2] - 作为贷款激励 公司将向其中一位贷款人发行不可转让的股票购买权证(Loan Bonus Warrants) 权证数量由贷款本金除以市场价决定 持有人可在24个月内以市场价购买公司普通股 [3] - 另一位贷款人将获得股票奖励(Loan Bonus Shares) 数量为贷款本金的20%除以市场价 [3] 关联交易 - 贷款人包括公司CEO和董事的关联公司 构成关联交易 但根据MI 61-101豁免正式估值和少数股东批准要求 因交易价值不超过公司市值的25% [4] 证券条款 - 与贷款相关的所有证券将受到法定持有期限制 自初始贷款结束之日起四个月零一天 [5] 公司背景 - GreenPower是领先的全电动中重型专用车辆制造商和分销商 产品包括货运和配送车辆 班车 公交和校车 [1] - 公司采用全新设计制造零排放电池动力汽车 整合全球供应商的关键零部件 满足不同运营商规格要求 [6] - 公司总部位于加拿大温哥华 主要运营设施在南加州 2015年11月在多伦多交易所上市 2020年8月完成美国IPO并在纳斯达克上市 [6]

公司融资动态 - GreenPower Motor Company宣布完成第二笔50万美元的担保定期贷款融资 该贷款总额为50万美元 来自公司CEO和董事关联企业[1][2] - 贷款净收益将用于生产成本 供应商付款 工资支出和营运资金[2] 融资条款与激励措施 - 作为贷款激励 公司将向其中一位贷款方发行不可转让的股票认购权证 权证数量由贷款本金除以TSXV定义的"市场价格"决定 权证有效期24个月 行权价为收盘日股价[3] - 另有两家贷款方将获得股票激励 股票数量为贷款本金的20%除以市场价格[3] 关联交易披露 - 贷款方均属于加拿大MI 61-101法规定义的"关联方" 但豁免正式估值和少数股东批准要求 因交易总额不超过公司市值的25%[4] 证券锁定期 - 所有与贷款相关的证券将受到法定锁定期限制 自初始贷款结束日起4个月零1天[5] 公司业务概况 - GreenPower专业设计制造全系列中重型纯电动商用车 包括公交巴士 校车 接驳车 货运车和底盘驾驶室[6] - 采用全新平台设计 整合全球供应链 产品具有零排放特性 标准化部件便于维护和保修[6] - 总部位于温哥华 主要生产设施在南加州 2015年11月起在多伦多交易所上市 2020年8月完成纳斯达克IPO[6]

公司治理 - 股东选举了管理层提名的所有董事，包括Mark Achtemichuk、Fraser Atkinson、Malcolm Clay、Sebastian Giordano、David Richardson和Brendan Riley [2] - 股东重新批准了公司2022年股权激励计划，并任命BDO Canada LLP为下一财年的审计师 [2] - 董事会在年度股东大会后任命了以下高管：Fraser Atkinson担任董事长兼首席执行官，Brendan Riley担任总裁，Michael Sieffert担任首席财务官兼公司秘书 [3] 公司业务 - 公司是专注于设计、制造和分销全电动中重型车辆（包括公交巴士、校车、班车、货运车以及驾驶室和底盘）的领先制造商 [4] - 公司采用全新设计制造零排放的纯电动车辆，整合全球供应商的关键零部件，满足不同运营商的需求 [4] - 公司总部位于加拿大温哥华，主要运营设施位于美国南加州，2015年11月在多伦多交易所上市，2020年8月完成美国IPO并在纳斯达克上市 [4]

融资情况 - 公司完成首笔500,000美元有担保定期贷款融资[1] - 贷款资金将用于生产成本、供应商付款、薪资和营运资金[2] - 贷款期限为两年 年利率12% 以公司资产作为次级担保[3] 股权激励 - 向初始贷款方发行1,086,956份不可转让股票认购权证 行权价每股0.46美元 有效期24个月[4] - 权证与贷款构成关联方交易 但豁免正式估值和少数股东批准要求[5] - 相关证券受四个月零一天法定限售期限制[6] 公司背景 - 专业设计制造全系列中重型纯电动商用车 包括公交巴士、校车、货运车等[7] - 采用全新电池动力平台设计 整合全球供应链关键零部件[7] - 2015年多伦多交易所上市 2020年完成纳斯达克IPO[7]

融资安排 - 公司宣布获得最高200万美元的定期贷款 贷款将分一期或多期发放 利率为年化12% 期限为两年 [1] - 首期50万美元贷款来自CEO和董事关联公司 资金将用于生产成本 供应商付款 工资和营运资金 [2] - 未来各期贷款可能发放不超过贷款金额20%的认股权证或奖励股票 或两者组合 [4] 认股权证条款 - 作为贷款激励 公司将向初始贷款人发放不可转让的认股权证 权证数量根据贷款金额除以市场价确定 [3] - 每份权证可在24个月内以不低于发放日市场价的价格购买一股普通股 [3] - 权证发行需获得交易所批准 [3] 公司背景 - 公司是纯电动中重型车辆制造商 产品包括货运车 穿梭巴士 校车等 [7] - 采用全新设计生产零排放电池驱动车辆 整合全球供应链关键部件 [7] - 总部位于温哥华 主要运营设施在南加州 2015年在多伦多交易所上市 2020年完成纳斯达克IPO [7][8] 交易细节 - 贷款将由公司资产担保 但优先级低于金融机构的优先债务 [1] - 可能支付与贷款相关的中介费用 [5] - 贷款和权证发行构成关联方交易 但豁免正式估值和少数股东批准要求 [6]