欧洲车企战略调整 - 在慕尼黑车展上，欧洲各大车企因纯电动汽车减速，正在重新恢复发动机汽车的开发[2] - 德国大众首次开发真正意义上的混合动力车，其举整个企业之力发展纯电动汽车的战略正被迫大幅调整[2] - 回归发动机汽车的趋势正在扩大，大众集团旗下保时捷放弃生产纯电动汽车电池，奥迪也撤回了“2026年后仅推出纯电动汽车新车”的原有目标[7] 大众汽车的具体举措 - 大众发布了四款新型纯电动汽车，其中热门小型车“Polo”的纯电动版定价为2.5万欧元，计划于2026年上市[4] - 大众最初计划2026年内推出T-Roc的纯电动版本，但由于内部软件开发滞后和纯电动汽车需求变化，该计划已确定推迟两年以上[6] - 作为替代，大众计划从2025年11月在欧洲开始销售“轻混合动力车”，并随后从零开始开发两款全混合动力车[6] - 大众乘用车部门负责人表示，高成本的混合动力技术曾被认为没有价值，但这样的时代已经结束[6] 行业背景与竞争格局 - 10年前，欧洲车企曾描绘在纯电动汽车开发上领先并占领全球市场的蓝图，但纯电动汽车的减速与中国企业的崛起使这一计划落空[2][8] - 欧洲车企曾轻视日本车企擅长的混合动力车，如今不得不调整研发战略，将混合动力车等汽油车也纳入发展路径[8] - 德国梅赛德斯-奔驰集团修正了2030年新车全部为纯电动汽车的目标，此后将继续销售包括插电式混合动力车在内的发动机汽车[8] - 由法国雷诺与中国浙江吉利控股集团共同设立的专注于发动机动力总成研发的公司，也在本次车展设立了独立展台[8]