公司财务表现 - 净利率在过去两年显著提升980个基点，并在2025年前九个月进一步改善170个基点 [1][9] - 公司预计其个人财产险和核心商业车险产品在2025年剩余时间将有接近两位数的费率上调 [2] - 2025年第四季度每股收益（EPS）的共识预期在过去七天内下调1.4%，而2025年全年和2026年全年的共识预期分别下调0.5%和0.1% [11] 公司业务驱动因素 - 市场领先地位、分销创新、承保技术以及定量分析在定价和风险选择中的应用是推动净利率改善的关键因素 [2] - 个人汽车保险板块是长期增长驱动力，通过增加保单数量和审慎扩展商业险来提升保费收入 [4] - 在个人财产险业务中，旨在降低总体风险的再保险计划有助于限制损失，从而支持利润率扩张 [4] 公司技术与战略 - 公司持续投资生成式AI工具，以改善保单定价并寻找新商机，同时采用机器学习以实现更快的洞察和更有效的决策 [3] - Snapshot项目是提高个人汽车保险评级准确性的关键要素，技术部署也有助于审慎管理成本 [3] - 公司的规模和技术驱动的承保专业知识预计将有助于维持利润率增长 [5] 同业比较 - 丘伯公司（Chubb Limited）通过严格的承保和有效定价，在两年内实现净利率提升440个基点 [6] - 伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway）的净利率因承保结果、投资组合波动及其能源、制造、服务和零售部门的表现而存在波动性 [7] 市场表现与估值 - 公司股价年初至今下跌6%，表现逊于行业水平 [8] - 公司的市净率（P/B）为3.75倍，高于行业平均的1.52倍，但其价值得分为B [10] - 对2025年营收和每股收益的共识预期显示同比增长，而2026年营收预期同比增长，但每股收益预期同比下降 [13]

股价表现与市场预期 - 自上份财报发布以来一个月内，公司股价上涨约0.6%，表现逊于同期标普500指数[1] - 过去一个月内，分析师对公司的盈利预估修订趋于平缓，但共识预期因此变化调整了6.5%[8] - 公司当前获评Zacks Rank 3（持有），预计未来几个月将带来与市场一致的回报[11] 第三季度2025财年业绩 - 每股收益4.05美元，低于Zacks共识预期20.3%，但同比增长13.1%[3] - 营业收入222亿美元，低于Zacks共识预期0.6%，但同比增长12.7%[3] - 已赚净保费208亿美元，同比增长14%，但低于Zacks共识预期211亿美元[4] - 净已实现证券收益2.88亿美元，同比增长2%[4] 承保业务与保费收入 - 净承保保费收入213亿美元，较去年同期的195亿美元增长10%[3] - 综合成本率（赔付与费用占保费收入的比例）为89.5%，较去年同期恶化50个基点，且高于Zacks共识预期87[4] 保单数量表现 - 个人险种在册保单总数达3690万份，同比增长13%，符合Zacks共识预期[5] - 特殊险种在册保单700万份，同比增长8%，符合Zacks共识预期[5] - 个人汽车险中，代理渠道保单1060万份（同比增长13%），直销渠道保单1560万份（同比增长17%）[5] - 商业汽车险保单120万份，同比增长6%[6] - 财产险业务保单370万份，同比增长6%[6] 财务状况指标 - 截至2025年9月30日，每股账面价值60.45美元，较2024年9月30日的46.36美元增长30.4%[7] - 2025年9月的股本回报率为37.1%，低于去年同期的40.2%[7] - 总债务与总资本比率改善410个基点至16.3%[7] 投资评分概况 - 公司整体VGM得分为A，其中增长得分为A，价值得分为B（位于第二五分位数），动量得分为D[9][10]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度综合成本率为89.5，保费增长10%，有效保单数量同比增长12% [4] - 有效保单增长相当于增加了420万保单持有人或近700万有效车辆 [4] - 年初至今综合成本率为87.3，保费增长13%，综合收入达100亿美元，较2024年增长超过30% [4] - 过去12个月综合股本回报率为37.1% [4] 各条业务线数据和关键指标变化 - 佛罗里达州人身伤害保护索赔的诉讼接收比例下降约60% [5] - 商业险业务保费增长为高个位数，但近期几个季度保费增长为负 [44] - 财产险日历年综合成本率约为78%，部分得益于有利的准备金发展以及2025年风暴较少 [20] - 公司通过产品8.9推出了渐进式车辆保护，通过产品9.0引入了嵌入式租客保险 [50] 各个市场数据和关键指标变化 - 佛罗里达州是公司最大的市场，也是该州领先的个人汽车保险提供商 [5] - 佛罗里达州的汽车业务规模比2022年大了50%以上 [7] - 公司在约30个州计划推动增长，其中约20个被列为增长州，13个为波动性较高的州 [21] - 车辆行驶里程在本季度下降了约4% [80] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点将更多地放在Robinson客户群上，该市场是可寻址市场约为2300亿美元 [19] - 公司采用名为新业务准备度增长的框架来评估增长，考虑因素包括充足费率水平、细分市场、产品、成本分摊、利率多样化、监管和市场条件 [21] - 竞争环境变得更加激烈，公司观察到竞争对手增加广告支出并采取更具竞争力的定价 [42] - 公司通过内部团队购买大部分广告，并可以根据竞争情况调整支出水平 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层赞扬佛罗里达州立法改革，称其对保险市场产生了深远而重大的影响 [28] - 公司预计关税影响为低个位数，并且目前的利润率足以吸收该影响 [23] - 公司对自动驾驶技术持积极态度，认为更安全的汽车对世界有益，并持续修订模型以了解其影响 [53] - 频率趋势在过去50年一直下降，但严重程度趋势的上升超过了频率的下降 [99] 其他重要信息 - 公司确认了佛罗里达州超额利润法规定的约9.5亿美元保单持有人信贷费用 [5] - 公司计划在未来管理佛罗里达州的盈利能力以避免超额利润 [8] - 公司在47个州提供基于移动设备的远程信息处理，并收集了大量数据用于更精准的定价 [80] - 公司资本状况稳健，正在考虑股票回购和可变股息作为资本回报方式 [70] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于广告支出的展望 - 公司持续监控广告效率，确保每笔销售成本低于目标获客成本，并根据竞争情况调整支出 [12] - 大部分广告通过拍卖购买，公司可以灵活地增加或减少支出 [14] 问题: 竞争环境观察及增长展望 - 竞争环境确实变得更激烈，但公司认为这对客户有利，并计划通过多种渠道和客户群推动增长 [18] - 公司特别关注Robinson客户群，并认为在该市场有巨大增长机会 [19] 问题: 关税对损失趋势和利润率的影响 - 公司尚未看到关税的显著影响，预计影响为低个位数，并且当前利润率足以吸收 [23] 问题: 每保单保费为负的原因 - 每保单平均保费受到费率下降的影响，同时业务组合变化也计入计算 [27] 问题: 股票回购框架及资本管理 - 公司考虑三种方式使用超额资本：再投资于业务增长、股票回购（如果股价低于内在价值）以及股息 [31] - 公司与董事会持续讨论股息事宜，最终决定权在董事会 [32] 问题: 佛罗里达州超额利润 statute 的未来情景 - 公司将继续每月完善其计提额，并计划管理盈利能力以避免未来出现类似情况 [37] 问题: 佛罗里达州财产险业务增长及风险偏好 - 公司在佛罗里达州的财产险业务增长微乎其微，主要承保新建筑，并在波动性较高的州采取保守策略 [38] 问题: 个人汽车业务竞争态势 - 公司观察到竞争对手增加广告支出并采取更具竞争力的定价，但相信自身品牌、覆盖范围、渠道和文化是竞争优势 [42] 问题: 商业险业务增长潜力 - 公司对商业险业务长期增长潜力抱有很高期望，但近期增长受到某些业务线放缓的影响，并有复杂计划来刺激未来增长 [45] 问题: 新产品版本的意义 - 新产品版本的主要目标是更好地匹配费率与风险，并引入满足消费者需求的差异化保险范围 [49] - 例如，产品9.0引入了嵌入式租客保险，旨在吸引多线客户 [50] 问题: 对自动驾驶技术的看法 - 公司对自动驾驶技术持积极态度，并持续修订模型以了解其影响，同时通过"执行、扩张、探索"框架确保业务模式稳健 [53] 问题: 购物和续保趋势比较 - 公司观察到大量购物活动，但通过保单审查和取消保留团队努力维持客户 [59] - 家庭生命周期 expectancy 相对平稳，但保单生命周期 expectancy 受到购物活动影响 [59] 问题: 并购在资本配置中的作用 - 并购是超额资本的潜在用途之一，但公司优先考虑核心业务再投资，并购目标主要是为了扩大产品广度而非增加核心产品 [63] 问题: 业务流失去向 - 公司不具体评论竞争对手，但指出自身渠道广泛是增长优势，并对当前的显著增长感到满意 [67] 问题: 资本回报透明度 - 公司不再采用公式化的资本回报方式，而是根据资本状况、增长需求和股价等因素灵活决策 [70] - 投资者可以通过监管资本要求和 contingency capital 层来估算可用于可变股息的超额资本 [73] 问题: 汽车险严重程度趋势 - 个人汽车险严重程度趋势与行业接近，商业汽车险严重程度也在上升，但公司感觉自身状况优于多数竞争对手 [78] 问题: 远程信息处理使用成熟度 - 远程信息处理是重要的评级变量，公司持续创新和 refining 其使用方式，消费者采用率持续增长 [84] - 在代理渠道仍有增加使用的机会 [83] 问题: 佛罗里达州市场竞争格局变化 - 公司承认 tort 改革可能导致竞争加剧，但对自身在市场中的领先地位和增长能力充满信心 [90] 问题: 客户用新保单替换现有保单的影响 - 这种动态对新业务申请数量和保单生命周期 expectancy 有显著影响，但最终应关注有效保单数量和有效车辆数量的增长 [93] 问题: 定价策略考量 - 公司在第三季度约10个州降低了费率，约6个州提高了费率，采取精细化策略 [96] - 公司愿意在能够获得增长的前提下利用部分利润率来推动增长 [106] 问题: 碰撞避免系统等对频率的影响 - 频率长期呈下降趋势，但被严重程度的上升所抵消，公司持续关注车辆维修能力、零部件供应等因素 [99] - 道路上车辆数量增加和车辆平均车龄上升也影响了市场规模 [101] 问题: 保单生命周期 expectancy 下降的原因 - 保单生命周期 expectancy 下降遍及所有客户群，但Sam客户群因价格敏感度更高而更为明显，Robinson客户群则受到公司限制财产险产品访问的行动影响 [105] 问题: 未来个人汽车险利润率压缩可能性 - 如果公司认为能够获得增长，利润率可能会从当前高水平压缩，但公司的运营目标是尽可能快地增长，同时保持96%或更低的综合成本率 [106]

公司业务分析 - Progressive Corporation（PGR）在个人汽车保险领域是产品和分销创新的领导者 个人汽车业务占其个人保险部门净保费的90% 占总保费的75% [1][2] - 个人汽车业务增长驱动因素包括费率上调 广告支出增加推动新保单申请 非费率行动促进增长 以及强大的独立代理人网络 事故频率降低和严重程度稳定也带来积极影响 [2] - 公司在承保技术和定量分析应用方面具有领先优势 使其能够快速调整费率应对通胀成本压力 保持承保盈利能力 同时通过Snapshot和基于使用的保险满足消费者偏好变化 [3] 竞争对手表现 - Allstate Corporation（ALL）凭借产品线扩展 强大品牌认知和审慎承保推动个人汽车业务增长 同时有效成本管理提升盈利能力 [5] - Travelers Companies Inc（TRV）个人汽车业务受益于更好的定价数据和技术 承保利润率改善 以及索赔减少和损失严重程度降低带来的有利损失经验 [6] 财务表现与估值 - PGR股价年初至今上涨10.9% 跑赢行业平均水平 [7] - 公司市净率为5.49 显著高于行业平均1.57 价值评分为C [10] - 2025年第二季度和第三季度每股收益共识预期分别上调12%和1.4% 2025年和2026年全年每股收益预期分别上调2.5%和1% [11] 业绩预期 - 2025年6月季度每股收益当前共识为3.93美元 较30天前3.51美元显著提升 2025年全年每股收益预期从15.77美元上调至16.17美元 [12] - 2026年每股收益预期从15.93美元上调至16.08美元 营收和每股收益共识均显示同比增长 [12]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度投资组合产生的投资收入比去年第一季度增长32%，年初至今平均每月超过2.7亿美元 [9] - 第一季度综合比率为86，优于目标的96% [16] - 截至季度末，普通股仅占投资组合的4%，资产负债表保持强劲 [8] 各条业务线数据和关键指标变化 个人汽车业务 - 2025年第一季度个人汽车新申请量比2023年第一季度创下的历史记录高出20%以上，报价和转化率均有所提高 [7] 财产险业务 - 在波动性较小的州增加了房主保险政策，在波动性较大的州减少了政策，并显著增长了租客保险业务 [7] 商业保险业务 - 核心商业汽车新申请量同比增长8%，商业汽车和承包商业务的新申请量显著增长 [8] 各个市场数据和关键指标变化 - 个人汽车购物环境对公司仍然有利，尽管竞争对手在过去几个季度报告了盈利能力的改善 [6] - 自2019年2月以来，基于使用的保险（UBI）的OBD数据首次显示车辆行驶里程减少，特别是超过100英里的行程 [42] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司的愿景是成为消费者、代理商和企业主保险和其他金融需求的首选目的地，继续专注于增长，目标是在不超过96的综合比率下尽可能快速增长 [6][76] - 对于广告支出，公司会综合考虑各种渠道，包括电视、数字、广播和直邮，确保支出有效，以获取新业务 [20] - 在应对关税方面，公司的定价团队和经济团队进行了大量建模和情景规划，以评估潜在影响，并准备迅速做出反应 [54][58] - 公司将继续在个人汽车、商业汽车和房主保险等业务上寻求增长机会，同时优化业务组合，提高盈利能力 [85][87] - 行业竞争激烈，竞争对手在盈利能力改善后也在增加广告支出和寻求增长，但公司认为自身具有成本优势和高效的客户获取能力 [100][101] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临宏观经济挑战和关税不确定性，但公司在第一季度取得了优异的业绩，实现了近创纪录的利润率和创纪录的增长 [4] - 公司相信自己有能力应对各种挑战，如过去在通胀环境中所展现的那样，能够快速有效地做出反应 [10][11] - 管理层对公司未来的增长前景持乐观态度，认为公司在客户获取、定价和成本控制方面具有优势，能够在竞争激烈的市场中继续取得成功 [82][83] 其他重要信息 - 公司在2024年末开始对各种关税情景进行建模，以评估其对业务的影响，并准备迅速做出反应 [10] - 公司的客户保留率受到购物环境和业务组合变化的影响，但公司通过客户保留团队和政策审查等措施来提高客户忠诚度 [32][33] - 公司在财产险业务中，通过与第三方合作伙伴合作，提供更多的保险选择，以满足客户的需求 [123][125] 问答环节所有提问和回答 问题: 考虑关税不确定性，是否计划降低费率以加速增长，还是保持费率稳定以维持当前盈利水平 - 公司会逐州、逐产品地评估费率，上一季度在约12个州降低了费率，在约12个州提高了费率，但总体上较为平稳 公司希望保持费率稳定，以满足客户对稳定费率的需求，同时继续推动增长 [16][17] 问题: 未来广告支出增长主要来自哪些渠道，是否有特定渠道过度饱和 - 公司会定期评估广告支出，数字广告在过去几年中有所增加，但广播和直邮等渠道如果有效也会使用 公司不会过度支出，以确保获取新业务的成本效益 [20][21] 问题: 新业务成本对个人汽车业务的影响，以及其规模是否随时间变化 - 新业务在直接渠道上存在一定的成本，因为广告费用会在前期计入成本 第一季度通常是业务增长强劲的季度，新业务成本会导致综合比率略有上升，但与过去季度增长30%时相比，季度间差异不大 [27][28] 问题: 政策预期寿命较上次报告有所下降，是否反映了购物环境的变化或其他因素 - 政策预期寿命受到多种因素影响，包括购物环境、业务组合变化和客户续保压力 公司在放宽承保标准后，业务组合发生了变化，导致政策预期寿命受到一定影响 公司通过客户保留团队和政策审查等措施来应对续保压力 [30][32][33] 问题: 个人汽车损失成本频率下降的原因，以及严重程度是否受到业务组合变化的影响 - 损失成本频率下降部分是由于业务组合向更优质客户群体转移，但也受到增长、天气和日历年度等因素的影响 从严重程度来看，公司与竞争对手基本一致，碰撞损失在扣除2024年第一季度的高残值回收后，与财产损失基本持平 [39][40][43] 问题: 长期来看，严重程度趋势是否会保持在低个位数到中个位数的水平，还是会因诉讼通胀或业务组合变化而上升 - 公司会密切关注严重程度趋势，并根据数据做出反应 过去五年中，行业在人身伤害方面的严重程度因通胀、律师代理和医疗费用增加而上升，公司会将这些因素纳入模型 [44][45][46] 问题: 关税对损失成本趋势的潜在影响，以及公司如何看待汽车零部件和维修成本 - 公司对关税的影响进行了深入分析，考虑了多种因素，如发生概率、开始日期、市场滞后和关税税率等 公司通过对整个车队进行USMCA合规性评估，来确定每辆车的潜在成本增加 公司会密切关注关税动态，并根据情况做出调整 [52][54][55] 问题: 某些州的房主保险市场动荡对PIP增长的影响，以及公司在佛罗里达州和加利福尼亚州的业务策略 - 公司在佛罗里达州仍在处理15,000份保单的非续保事宜，预计在5月完成通知 公司在加利福尼亚州的市场份额较小，将谨慎进入该市场 公司通过捆绑销售、成本分摊、退出DP3计划和提供代理商激励等措施，优化业务组合，为增长做好准备 [62][63] 问题: 如果某个州的综合比率在80% - 90%之间，且关税对严重程度有个位数的影响，公司会如何应对，是否能获得费率批准 - 公司会综合考虑该州的增长情况和费率变化的必要性 公司会与保险部门沟通，确保其了解模型的细节 公司的目标是在不超过96的综合比率下实现增长，因此会根据具体情况做出决策 [66][67] 问题: 公司在增加新业务的同时，每月客户保留率的情况如何 - 公司公开讨论的是过去三个月和过去12个月的保留率 业务组合的变化和客户续保压力会对保留率产生一定影响，但公司通过客户保留团队和政策审查等措施来提高客户忠诚度 公司认为当前的购物环境对客户有利，竞争也有助于提高市场效率 [69][70][71] 问题: 公司如何平衡维持客户费率稳定和快速应对关税的关系，是否更倾向于保持费率稳定而接受利润率的影响 - 公司会逐州、逐产品地评估费率，目标是在不超过96的综合比率下实现增长 公司会密切关注关税动态，并根据情况做出调整，但也希望避免像过去因通胀因素而大幅提高费率的情况 公司会在稳定性、关税、增长和综合比率之间进行平衡 [75][76][77] 问题: 代理渠道中从12个月保单转向6个月保单的原因，是由于购物环境变化还是公司有意推动 - 公司为首选代理商（白金代理商）提供6个月保单，主要是为了方便他们捆绑销售汽车和房主保险 这一举措有助于提高客户的购买意愿和便利性 [78] 问题: 公司在个人和商业汽车业务上表现乐观，但竞争对手也在增加广告支出和寻求增长，公司是否会面临增长放缓的风险 - 公司承认过去三个季度的高增长使得未来的比较变得更加困难，但公司对自身的客户获取能力和业务模式有信心 公司将继续投入广告支出，提高效率，以保持增长 [82][83] 问题: 公司在房主保险和商业保险（非汽车业务）方面的长期愿景和增长机会 - 公司在房主保险业务上取得了进展，希望通过捆绑销售和增加合作伙伴来提高市场份额和盈利能力 公司在商业保险领域具有多元化的业务组合，包括商业汽车、BOP和运输网络等，有很多增长机会 公司认为商业保险市场的潜力巨大，将继续投入资源以实现增长 [85][87][90] 问题: 公司如何解释在政策预期寿命下降的同时，续保申请增长的现象 - 续保申请增长可能与业务组合变化和费率稳定有关 续保申请的增长受到六个月或九个月前新申请量的影响，而政策预期寿命是一个前瞻性的指标 公司认为这两个指标的变化是相互独立的 [98][99] 问题: 行业竞争是否接近2018年的水平，市场是否会再次出现价格战 - 市场竞争仍然激烈，客户购物行为普遍增加 公司将继续投入广告支出，提高效率，以保持竞争力 公司认为当前的市场环境对客户有利，竞争也有助于提高市场效率 [100][101] 问题: 公司在2025年第一季度增加了广告支出，但客户保留率下降，广告支出的效果是否与2024年2月相同，是否出现了收益递减的情况 - 第一季度通常是购物旺季，公司会增加广告支出以利用这一机会 公司认为广告支出仍然有效，客户获取成本仍然在可控范围内 随着竞争对手的增加，广告市场的竞争会更加激烈，但公司有能力通过数据分析和精准投放来提高效率 [107] 问题: 公司预计在2025年剩余时间内的媒体和广告支出是否会与2024年相同 - 公司将根据业务增长和盈利能力来决定广告支出 目前公司的综合比率为86，处于良好的财务状况，有能力继续投入广告以获取更多客户 [109] 问题: 当前的客户保留率与过去行业定价合理、竞争激烈时期（如2019年9月）相比如何 - 公司的业务组合发生了变化，更倾向于优质客户 由于缺乏具体数据，管理层认为目前的保留率可能与2019年9月大致相当 [111] 问题: 随着竞争对手增加广告支出和寻求增长，公司的广告成本是否会上升，是单位成本上升还是总体支出增加 - 竞争对手的增加会导致广告市场的竞争更加激烈，特别是在数字拍卖等领域 公司会密切关注广告成本，并通过数据分析和精准投放来确保支出的有效性 公司有能力在竞争中获取新客户，同时避免过度支出 [115] 问题: 在竞争对手费率增长放缓的情况下，为什么市场上仍然存在大量的购物行为 - 购物行为增加可能是由于消费者希望在通胀环境下节省开支，同时购物变得更加容易 消费者可以通过比较不同保险公司的费率和产品来找到更合适的保险方案 [117] 问题: 公司财产险业务中直接销售渠道的占比从去年的约25%上升到30%，这是由于业务组合变化还是客户需求的改变 - 公司在几年前就决定通过收购American Strategic Insurance进入直接销售渠道，以获取捆绑销售的客户 目前，约30%的汽车保险和不到15%的财产保险是通过直接销售渠道销售的 公司认为直接销售渠道具有增长潜力，将继续投资以提高客户体验和市场份额 [121][122][127] 问题: 随着汽车市场竞争加剧，公司在2025年下半年和2026年是否会调整资本的分配，是更倾向于代理渠道还是直接渠道 - 公司希望在代理渠道和直接渠道上都实现增长 代理渠道为消费者提供了更多的选择和服务，而直接渠道则受到广告支出和价格竞争力的影响 公司将根据市场情况和业务需求来调整资本分配，以实现最佳的增长效果 [130][131] 问题: 公司投资收入增长显著，新资金收益率和账面收益率的情况如何，公司如何考虑未来的资产配置 - 公司的投资目标是通过运营业务的增长和高效的资本结构来提高股东权益回报率 公司在过去一年中采取了较为保守的资产配置策略，目前的财务杠杆率较低 公司会根据市场情况和投资机会来调整资产配置，以实现长期的投资回报 [135][136][137] 问题: 公司仍然在使用车载设备（dongle）进行数据收集，而竞争对手已经转向手机应用，公司的车载设备使用情况如何，新推出的8.9模型有什么特点 - 大多数新业务是通过手机应用进行的，但车载设备仍然有助于公司获取更准确的车辆数据 公司认为车载设备和手机应用各有优势，可以相互补充 公司会继续投资于技术，以提高数据收集和分析的效率 [142] 问题: 公司是否看到手机应用的使用量相对于历史数据有所增加 - 公司在直接渠道中看到手机应用的使用率显著增加，特别是在那些对节省费用和安全驾驶奖励感兴趣的客户中 公司认为EBI（基于使用的保险）是一个强大的预测变量，将继续投资于技术以提高其应用和效果 [143]

When you rent a car, the rental car agent almost always offers to add a collision damage waiver (CDW) to your contract for a specified daily charge. It sounds like insurance, but it’s not. Instead, the CDW waives or limits your financial liability for damage the rental car may sustain while in your possession, or its total value if the vehicle is stolen or totaled. Is a collision damage waiver worth the cost? To make that determination, you need to find out what coverage you already have for the rental ca ...