2025年11月中国乘用车市场销售表现 - 2025年11月中国乘用车零售销量同比下降超过8% 从去年同期的245万辆降至223万辆[1] - 这是市场连续第二个月出现销量下滑 此前一年曾因政府激励措施和本土厂商激烈价格竞争而强劲反弹[2] - 市场目前略显饱和 因去年同期基数较高 去年11月销量曾同比增长18%[2] 新能源汽车与燃油车销售分化 - 11月内燃机汽车销量大幅下降22%至91万辆[3] - 11月新能源汽车销量同比增长4%至132万辆 占当月总销量的比重超过59%[3] - 2025年1-11月新能源汽车累计销量增长近20%至1147万辆 占同期乘用车总零售销量的53%[4] - 2025年1-11月内燃机汽车累计销量为1015万辆[4] 2025年累计市场与宏观背景 - 2025年1-11月中国乘用车零售总销量同比增长6.6%至2162.2万辆 去年同期为2028.5万辆[4] - 中国2025年第三季度GDP同比增长放缓至4.8% 反映了因中美贸易关系紧张导致的消费者情绪疲软和企业不确定性增加[2] 政策与市场预期 - 中国政府已表示将在年底减少新能源汽车刺激计划[5] - 中国乘用车协会预计12月新能源汽车销量将出现强劲增长[5]

比亚迪11月销售业绩 - 11月新能源汽车总销量为480,186辆 创2025年单月新高 环比增长8.7% 但同比下降5.3% [2] - 11月商用车新能源销量为5,625辆 同比大幅增长88% [2] - 1月至11月新能源汽车累计销量达4,182,038辆 同比增长11.3% [3] 比亚迪分车型销售表现 - 11月纯电动乘用车销量为237,540辆 同比增长19.9% 环比增长6.7% [3] - 1月至11月纯电动乘用车累计销量达2,066,002辆 同比增长32.7% [4] - 11月插电式混合动力乘用车销量为237,381辆 同比下降22.4% 但环比增长10.8% 此为连续第八个月同比下降 [3] - 1月至11月插电式混合动力乘用车累计销量为2,064,637辆 同比下降5.5% [4] 比亚迪出口表现 - 11月新能源汽车出口量达131,935辆 创历史新高 同比激增325.9% 环比增长57.3% [5] - 1月至11月海外累计销量达912,911辆 同比增长153.6% [5] 特斯拉11月销售表现 - 11月特斯拉中国批发销量（含出口）为78,856辆 同比增长10% 环比10月的61,497辆增长41% [6] - 1月至11月特斯拉中国累计批发销量为754,561辆 同比下降8.3% [8] - 在2025年已过去的11个月中 特斯拉有8个月出现中国批发销量同比下降 [9] 市场竞争格局 - 比亚迪在纯电动车领域的强劲增长可能对特斯拉及其他竞争对手构成挑战 [4] - 比亚迪正积极向欧洲及亚洲其他地区扩张 其创纪录的出口量可能给特斯拉和 rivals 带来麻烦 [5] - 在欧洲市场 消费者调查显示对中国制造汽车的偏好高于美国制造汽车 [10] - 特斯拉可能面临品牌受损、美国制造汽车需求下降以及比亚迪等低成本竞争对手抢占全球市场份额的多重挑战 [11] 公司股价表现 - 比亚迪股票年初至今上涨12.03% 特斯拉股票年初至今上涨5.68% [12]

涉及的行业与公司 * 行业为中国汽车与共享出行 重点关注电动汽车领域[3] * 提及的公司包括比亚迪 蔚来 小鹏 理想汽车 吉利汽车 长城汽车等中国主要汽车制造商及产业链公司[79][81] 核心观点与论据：市场预测 * 预计2026年中国乘用车总销量为2850万辆 同比下降5% 其中国内销量2250万辆 同比下降7% 出口量590万辆 同比增长4%[10][13] * 预计2026年中国新能源汽车销量为1650万辆 同比增长8% 其中纯电动汽车销量1040万辆 同比增长10% 插电式混合动力汽车销量610万辆 同比增长6%[17][18] * 新能源汽车渗透率预计将从2024年的51%持续提升至2027年的74%[19] * 2025年第三季度零售折扣在反内卷运动背景下趋于稳定[14][15] 核心观点与论据：出口市场与全球布局 * 亚洲和欧洲市场占中国汽车出口总量的65%以上[21][22] * 在中国和美国以外的全球市场中 中国汽车制造商的市场份额约为13%[24][25] * 汽车出口区域分布为 亚洲占28% 欧洲占19% 俄罗斯占10% 非洲占10% 东盟占12% 拉丁美洲占9% 北美占4% 大洋洲占6%[22] 核心观点与论据：未来技术焦点 * 汽车制造商的下一个焦点集中在四个方向 车内是人工智能赋能的智能座舱 道路上是自动驾驶车辆 远离道路是人形机器人 地面之上是电动垂直起降飞行器[26][27] 其他重要内容 * 摩根士丹利对该行业的观点为"同步大市"[3] * 车主平均每天在车内花费约1.5小时[24][25] * 报告包含大量合规声明与披露信息 表明摩根士丹利与许多提及公司存在投资银行业务等关系[30][34][35][36]

报告行业投资评级 - 重庆长安汽车股票评级为“Overweight”（增持），行业观点为“In - Line”（符合预期），目标价为17.90元，较2025年4月25日收盘价12.35元有45%的上涨空间 [7] 报告的核心观点 - 重庆长安汽车2025年第一季度表现坚韧，净利润13.5亿元，同比增长16.8%，虽营收下降7.7%至341亿元，但新能源汽车业务亏损显著收窄 [1][6] - 2025年第一季度毛利率同比小幅提升1.1个百分点至13.9%，但仍低于2024年的14.9%，表明存在持续的定价压力，销售费用同比增加16.1%，销售费用率扩大1个百分点至5% [2] - 新能源汽车业务的进展提升了2025年利润增长的可见性，增强了投资逻辑 [2] 相关目录总结 行业覆盖情况 - 报告对中国汽车及共享出行行业多家公司给出评级及价格，如安徽江淮汽车评级为“E”（Equal - weight，持股观望），价格34.90元；北汽蓝谷新能源评级为“U”（Underweight，减持），价格7.55元等 [66][68] 估值方法 - 对重庆长安汽车采用DCF模型进行估值，应用12.4%的加权平均资本成本（WACC）和2%的终端增长率 [10] 潜在风险 - 上行风险包括国内外市场销售好于预期、华为助力加快新能源汽车转型、显著的成本降低和规模效益 [12] - 下行风险包括传统燃油车需求快速萎缩导致短期利润波动、新能源汽车销售在竞争中低于预期、国内外市场需求显著放缓 [12]