Most people don’t think twice about a spilled water bottle in the car. Maybe you roll your eyes, grab a towel, clean it up and move on. But for one Florida driver, a 20-ounce splash turned into an almost $12,000 repair bill. Michael McCormick adored his Hyundai Ioniq 5, the all-electric SUV he drove along Interstate 4. But after he tapped the brakes in traffic, the bottle on his back seat launched forward, hit the driver’s seat and sent water toward his ankles (1). Must Read Minutes later, warning lig ...

服务上线与运营模式 - Uber与自动驾驶初创公司Avride合作 在达拉斯市中心推出机器人出租车服务 服务已于今日开始运营[1] - 服务区域目前限定在达拉斯市中心九平方英里的范围内 用户可通过Uber应用程序预订行程[2] - 现阶段 投入服务的车辆为经过改装的现代电动Ioniq 5掀背车 车内将配备人类安全驾驶员作为预防措施[2] - 乘客将按UberX、Uber Comfort或Uber Comfort Electric的费率付费 且无需支付小费[2] 技术配置与安全 - 为最大化安全 每辆在达拉斯运营的车辆配备了13个摄像头、5个用于生成3D图像的激光雷达以及4个用于探测硬物的雷达[4] - 其技术方案与Waymo、Zoox、百度、WeRide、Nuro等公司类似 均依赖大量传感器 这与特斯拉的纯视觉方案形成区别[4] 公司合作与战略布局 - 此次合作是Uber在过去两年发起或宣布的超过20个自动驾驶商业合作项目之一[3] - Uber上周与中国的WeRide在阿布扎比启动了机器人出租车服务 据称这是其在美国和中国以外的首个完全自动驾驶服务[3] - Uber计划到明年年底 通过其众多合作伙伴关系 在10个或更多城市的网络中使用自动驾驶车辆[6] - 行业竞争对手Waymo也计划明年将其机器人出租车服务拓展至达拉斯[2] 公司背景与融资 - Avride的前身可追溯至2017年 曾是俄罗斯科技公司Yandex的自动驾驶部门 在密歇根州进行过自动驾驶测试[5] - 2022年俄乌冲突开始后 其CEO Dmitry Polishchuk与大部分团队决定从Yandex分拆 成立完全独立的美国公司Avride[5] - 公司发言人明确表示 Avride已与俄罗斯没有任何关联 包括财务、研发等所有方面[6] - 2023年10月 Uber与Avride的荷兰母公司Nebius共同参与了一轮3.75亿美元的融资 以支持其业务建设[3] 业务拓展与愿景 - Avride计划将其机器人出租车服务扩展到达拉斯以外的其他市场 但未透露具体时间表[6] - Avride CEO表示 机器人出租车是其自成立之初就一直致力于打造的业务 在自动驾驶配送合作成功的基础上 正将核心技术拓展至客运领域[4] - 除了客运 其业务还包括人行道配送机器人 这些机器人已被Uber Eats用于奥斯汀、达拉斯和泽西城的配送服务[3]

联邦电动汽车税收抵免政策到期影响 - 联邦电动汽车税收抵免政策将于2025年9月30日到期 新电动汽车最高可享受7500美元抵免 二手车型最高4000美元抵免 [1] - 政策到期促使消费者加速购买 78%的电动汽车和插电混动汽车消费者表示税收抵免对其购买决策起主要或辅助作用 47%的考虑者表示抵免取消可能加速其购买时间线 [2] - 政策到期后短期需求可能放缓 但各州和地方激励措施仍存在 日产、雪佛兰和现代等汽车制造商已宣布推出新的低价车型 [3] 电动汽车市场需求变化 - 新电动汽车需求同比增长33% 二手电动汽车需求同比增长22% [2] - 新电动汽车库存同比增长1.4% 雪佛兰和本田因去年推出五款电动汽车而缩减供应 其他大多数品牌扩大供应 [5] - 二手电动汽车库存同比增长38%至97款车型 在库时间从66天减少至46天 [5] 电动汽车价格趋势 - 新电动汽车平均价格上涨4.1% 因更多高端车型进入市场 [5] - 二手电动汽车平均价格下降3.8% 特斯拉约占二手电动汽车挂牌量的三分之一 其平均价格同比下降16.2% [5] 汽车市场平台表现 - Cars.com每月有近2600万市场消费者访问 是美国最知名的汽车市场平台 [6] - 平台编辑为2026年评选出最佳电动汽车 涵盖价值、实用性、性能和科技等方面 包括现代Ioniq 6和Ioniq 5、起亚EV9和雪佛兰Equinox EV等车型 [3][8] 行业产品发展 - 目前市场上有77款电动汽车型号可供选择 [3] - 最佳价值电动汽车为2025款雪佛兰Equinox EV 最佳电动轿车为2025款现代Ioniq 6 最佳皮卡为2026款雪佛兰Silverado EV [8]

特斯拉美国市场需求下滑 - 特斯拉第二季度全球交付量为384122辆 同比下降135% [1] - 美国市场销量下降可能与其CEO政治立场及2025年上半年消费者抵制有关 [2] - 面临来自亚洲车企的竞争压力 尤其是比亚迪和现代汽车 [1][2] 现代汽车美国市场表现 - 2025年上半年在美国销售439280辆汽车 同比增长10% 创历史最佳上半年业绩 [2][3] - 第二季度销量达235726辆 6月单月销量69702辆 均创纪录 [3] - 电动汽车销量显著增长 其中Ioniq 5上半年销售19092辆 同比增长2% [4] - 新推出的三排电动SUV Ioniq 9在6个月内销售1013辆 [4] 现代汽车竞争优势 - 佐治亚州新工厂年产能达30万辆 可扩展至50万辆 [4] - Ioniq 5租赁价格降至每月170美元 成为市场最实惠电动车之一 [5] - Ioniq 5起售价42500-58100美元 低于特斯拉Model Y同配置车型 [5] - 2024年Ioniq 5在美国电动车销量榜排名第四 达44400辆 同比增长309% [6] 市场份额与行业格局 - 2024年现代汽车在美国电动车市场份额达47% 仅次于特斯拉(487%)、福特(75%)和雪佛兰(52%) [7] - 2025年现代在美国电动车销量同比增加30065辆 增幅仅次于本田(+40408)和通用(+38543) [6] - 随着新车型推出和产能提升 现代正成为特斯拉在美主要竞争对手 并可能侵蚀福特和通用的市场份额 [8]

特斯拉机器人出租车计划 - 特斯拉将于本月晚些时候在德克萨斯州奥斯汀推出机器人出租车服务 初期投放10辆Model Y 未来计划扩展至数千辆并进入更多城市 [1][2] - 公司已在奥斯汀进行多日无安全员的Model Y自动驾驶测试 采用基于摄像头和计算机视觉的导航系统 而非激光雷达等传感器 [1][8] - 首席执行官马斯克称特斯拉的"通用化"机器人出租车方案比Waymo更具野心且成本更低 [8] 奥斯汀成为自动驾驶技术中心 - 奥斯汀凭借机器人/AI人才 科技友好型居民 相对低廉的房价 以及适合自动驾驶的横向交通灯和宽阔道路布局 成为多家公司的测试和首发市场 [3] - 该市已聚集Waymo Zoox 大众ADMT Avride等企业 其中Waymo与Uber合作的服务中100辆自动驾驶车每日完成行程量超过奥斯汀99%的人类司机 [4][6][7] - 德州2017年法律禁止地方政府监管自动驾驶车辆 形成全州统一的监管框架 显著降低企业运营壁垒 [14][15] 行业竞争格局 - Waymo在奥斯汀和凤凰城累计近五年24小时运营经验 计划2026年前将凤凰城工厂产能翻倍 其联合CEO强调安全优先于成本 [10][11] - 初创公司Avride计划今年将奥斯汀车队扩至100辆 2025年与Uber在达拉斯推出服务 目前使用12辆现代IONIQ 5进行配送机器人测试 [7] - 大众ADMT自2023年起在奥斯汀测试电动ID系列 亚马逊Zoox去年开始当地测试 [4][5] 技术发展现状 - Rivian计划明年推出"脱手脱眼"驾驶辅助系统 其高管指出奥斯汀消费者对新技术的接受度高于其他地区 [16][17] - 德克萨斯大学学习智能体研究团队2007年即参与DARPA城市挑战赛 培养的人才现就职于Waymo等企业 机器学习进步使自动驾驶表现优于部分人类驾驶员 [19][20] 监管环境与挑战 - 美国交通部长支持制定联邦层面标准 Waymo呼吁建立全国安全框架 行业担忧单一事故可能引发监管过度反应 [23][32] - 奥斯汀运输部门收集自动驾驶事故数据但无强制上报要求 企业主动开展急救人员培训 但技术故障仍偶发 如Waymo车辆高速路异常停驶引发乘客投诉 [28][30][33] - 专家认为社会对自动驾驶容错率过低 应关注其相比人类驾驶的事故率改善而非追求绝对完美 [34]

文章核心观点 - 一季度美国电动汽车行业增长，但特斯拉市场份额下降，行业后续销售或因关税和补贴结束而波动 [1][7] 行业销售情况 - 一季度美国电动汽车销量296,227辆，同比增长11.4%，占新车销售约7.5% [2] - 2024年美国电动汽车市场销售130万辆新车，创纪录，同比增长7.3% [3] 企业销售排名 按企业 - 一季度美国电动汽车销量排名前十企业为特斯拉、福特、雪佛兰、宝马、现代、大众、本田、起亚、Rivian、凯迪拉克 [4] 按车型 - 一季度美国电动汽车销量排名前十车型为特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、福特Mustang Mach - E、雪佛兰Equinox EV、本田Prologue、现代Ioniq 5、大众ID.4、福特F - 150 Lightning、宝马i4、特斯拉Cybertruck [5] 企业销售变化 增长企业 - 福特一季度整体同比增长11.5% [4] - 通用旗下雪佛兰一季度销量同比增长114.2% [5] - 保时捷、丰田、GMC、斯巴鲁、沃尔沃一季度同比分别增长249%、196%、183%、173%、173% [5] 下降企业 - 特斯拉美国整体销量同比下降8.6%，季度销量较峰值下降26%，市场份额从2023年的5%降至约3% [4][7] - 雷克萨斯、Mini、起亚、Rivian、奔驰一季度分别下降9%、16%、24%、37%、58% [5] 行业未来预测 - Cox Automotive预测2025年美国电动汽车销售因关税和补贴结束而波动 [7]