行业政策环境变化 - 拜登政府时期对电动汽车行业极为支持 而特朗普政府持相反态度[1] - 特朗普政府今年标志性的经济议程终止了持续多年、有助于提振销量的7500美元电动汽车税收抵免政策[1] 税收抵免政策对需求的影响 - 税收抵免政策在9月底到期前 刺激消费者争相购买 导致今年前三季度电动汽车销量激增[2] - 从长期来看 税收抵免的终止无疑将导致电动汽车需求降低[2] 主要电动汽车制造商第三季度销售表现 - 福特第三季度混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车总销量为85,789辆 同比增长20%[7] - 通用汽车第三季度电动汽车销量为66,501辆 年初至今累计144,668辆 同比增长105%[7] - 特斯拉第三季度交付量为497,099辆 同比增长7.3%[7] Rivian公司高管薪酬计划 - Rivian效仿竞争对手特斯拉 于今年早些时候取消了其CEO RJ Scaringe基于业绩的薪酬 取而代之的是一项新的为期10年、价值高达46亿美元的薪酬计划[3] - 与特斯拉股东最近批准的CEO埃隆·马斯克的薪酬方案类似 Scaringe的薪酬计划包含丰富的激励条件 包括140美元股价目标以及调整后营业利润和现金流目标[3] Rivian的自动驾驶与人工智能战略 - Rivian明白要与特斯拉竞争 必须不仅是一家汽车公司 还必须成为技术领导者[5] - 公司认为其拥有可超越特斯拉FSD（全自动驾驶（监督版））的技术[5] - 公司正在投资硬件和计算基础设施 开发可扩展的先进端到端AI自动驾驶系统 并利用“共享数据基础”来改变客户的用车体验[6] - 在最近的Autonomy & AI Day上 公司推出了第三代自动驾驶计算平台Gen 3 Autonomy Computer 称其将拥有“北美领先的车辆传感器与推理能力组合”[8] - 得益于其自研的Rivian Autonomy Processor芯片 第三代自动驾驶计算机每秒可处理50亿像素 该芯片是汽车行业高计算应用中首批多芯片模块之一[8] - 公司宣布将从未来的R2车型开始 在其车队中集成激光雷达 这与特斯拉的策略形成差异[9] Rivian与亚马逊的合作 - Rivian与亚马逊建立了合作伙伴关系 目标是到2030年让100,000辆电动配送车上路[5]