文章核心观点 - 博雷顿科技股份公司发布其“9M145E无人驾驶专用矿卡”新产品，该产品以无人驾驶为起点重构整车设计，标志着矿山生产模式从“局部自动化”向“系统智能化”转型的关键节点 [1] - 公司的发展策略将围绕“智能”展开，通过端到端大模型结合算力与单车智能，旨在提升矿山无人驾驶的安全性与运行效率，为公司的持续发展提供支撑 [1] 产品与技术革新 - 新产品“9M145E无人驾驶专用矿卡”取消了驾驶室，重构了力学结构并优化了动力系统与感知布局，以机器人化逻辑进行工程设计，显著提升了车辆在重载、长周期、全天候矿区运营场景下的稳定性与一致性 [1] - 该产品在零部件、传感器、通信方式等方面有诸多行业首创，研发目的是提升车辆可靠性和出勤率 [2] - 公司采用重视觉、轻地图方案，无需大量人力维护高精地图，降低了维护成本；依托AI生成数据，无需人工重复采图和标数据 [4] - 产品涵盖双目视觉、全光谱融合等创新技术，以及双冗余系统、智能故障管理等设计，安全性表现优异 [4] - 公司既是造车企业也是自动驾驶公司，这种软硬件深度结合能让无人驾驶性能更优 [4] 运营模式与效率提升 - 矿山自动化的核心难题在于多台车辆的协同作业，影响产能的主要因素是组织效率问题，如排队、等待、交叉冲突等 [2] - 博雷顿的调度系统以数据驱动的全局优化替代依赖个人经验的传统调度方式，改变了矿山的生产逻辑 [2] - 车辆的运行、维护、能耗和异常数据实时进入智慧调度系统，提升了运营风险、设备负荷和作业状况的可监测与预判性，这种“数字化透明度”成为矿区治理的新基础 [2] - 端到端自动驾驶的综合效率接近甚至部分场景超过人工，目标是实现个位数人员管理百台规模的自动驾驶车辆，显著降低用工人数并提升整体运营效率 [3] - 体系化智能产品具有低成本、部署快、上限高、软硬件深度融合、安全保障全面的优势 [4] 行业趋势与公司战略 - 矿山智能化转型不仅是技术升级，更在重塑产业链结构：设备制造商向系统能力提供者转型；能源供应与储能服务与场景绑定；数据能力成为重要资产；矿企人才需求从驾驶操作向系统管理与数字治理倾斜 [3] - 矿山智能化需要跨越机械、能源、算法与管理的综合能力，无人驾驶最终要以整体效率制胜 [3] - 公司未来战略重点向智能化车辆倾斜，自2025年起（注：原文“明年起”），每一台下线的车都将支持无人驾驶并采用线控底盘；到2026年，自制的矿卡将全部支持无人驾驶 [4] - 公司通过正向设计降低成本，方便客户后续升级，无需额外更换车辆 [4]