财务业绩表现 - 第三季度实现营业收入2740亿韩元（约1.93亿美元），营业利润665亿韩元（约4680万美元），营业利润率攀升至24.3%，环比增加3.2个百分点，连续三个季度营业利润率保持在20%以上 [2] - 前三季度累计营业收入8777亿韩元（约6.2亿美元），同比增长18%，营业利润1988亿韩元（约1.4亿美元），同比增长125%，营业利润率为22.6% [2] - 2024年全年实现营业收入10746亿韩元（约7.92亿美元），同比增长32%，营业利润1582亿韩元（约1.17亿美元），同比增长340%，营业利润率达到14.7%，比2023年增加10个百分点以上 [2] - 第一季度营业收入3077亿韩元（约2.19亿美元），营业利润697亿韩元（约4950万美元），营业利润率约22.7%，第二季度营业收入2960亿韩元（约2.1亿美元），同比增长16.7%，营业利润625亿韩元（约4511万美元），同比增长84.4%，营业利润率21.1% [3] 业务运营与战略 - 第三季度通过确立以穿梭油船、集装箱船等高附加值船型为中心的订单组合和批量建造体系，并扩大分段内部制作比例以提高生产效率，改善收益性 [3] - 通过提高设备运转率、加强成本管理等措施，稳定了高收益结构 [3] - 上半年在战略性接单层面保持保守经营方针，下半年开始顺应市场变化，展开更为积极的接单活动 [5] - 目前已锁定约3年的稳定订单储备，手持订单金额约30亿美元 [5] 订单获取与市场地位 - 去年2月承接大洋洲船东3艘15.4万载重吨穿梭油船订单，合同总金额约4亿美元，价格比普通油船高出至少50%，创公司成立以来单笔订单最高金额纪录 [3] - 今年9月总计承接8艘苏伊士型油船订单，合同总金额约6亿美元，占全球成交量的80% [4] - 10月14日承接日本船东2艘8800TEU集装箱船订单，合同总金额3300亿韩元（约2.31亿美元），三周内连续承接10艘新船订单总价值约8.28亿美元 [4] - 公司在韩国船企中营业利润率排名首位，展现出强劲增长态势和在全球中型造船市场的竞争力 [2][4]