各地情况不同，建设"无废城市"也需因地制宜，但认准了，就要坚定不移干下去，直到干出成效、达到 既定目标 推动绿色发展，应善于打通堵点，找到"资源变资产"的路径。我们常说，垃圾是放错位置的资源。问题 在于，如何在实践中真正实现资源化再利用？ 可以靠技术创新。山东烟台冰轮环保科技有限公司，将废气中的二氧化碳捕集率提升至97%以上，产出 的高纯度二氧化碳可用在食品等领域。将废物转化为资源，将消耗提升为增值，依靠创新实现"点废成 金"，不仅能实现资源高效利用，还能为企业开辟新的增长空间。 也可以靠场景创新。在重庆贝思远新能源有限公司，经过电池健康程度测试、拆解、再制造等环节，废 旧动力电池能被加工成符合标准的各类电池包，运用在通信基站、智能路灯等场景。"边角料"看似无 用，换个应用场景，可能就是实用的"宝贝"。 从技术到场景，以物尽其用为导向，以持续创新为支点，就能让更多闲置的、低效的资源，发挥出更高 价值、创造更大效益。 推动绿色发展，既需要通过创新开路，也需要强化制度政策的支撑作用。广东深圳制定再生资源回收网 点建设指引，鼓励回收企业高标准建设、改造一批再生资源分拣中心和回收中转站，让再生资源"收得 到、收得了、 ...

无废城市建设核心理念 - 无废城市是一种持续推进固体废物源头减量和资源化再利用的理念 旨在推动绿色发展[1] - 建设需因地制宜但需坚定不移推进直至达成既定目标[1][3] 技术创新推动资源循环 - 天津港保税区建成20个资环驿站 集资源循环+社区服务+微能网多功能于一体 畅通废弃物前端回收渠道[1] - 山东烟台冰轮环保科技将废气二氧化碳捕集率提升至97%以上 高纯度二氧化碳应用于食品等领域[1] - 重庆贝思远新能源通过健康测试和再制造工艺 将废旧动力电池加工成通信基站和智能路灯用电池包[2] 制度政策支撑体系 - 深圳制定再生资源回收网点建设指引 鼓励企业高标准建设分拣中心和回收中转站[2] - 上海出台无废城市建设条例后生活垃圾分类达标率稳定在95%以上 回收利用率达43%[2] 跨区域协同治理 - 建筑垃圾处理需避免因监管差异导致的异地倾倒问题[3] - 通过部门协同、区域协同和政策协同提升无废城市建设水平[3] 商业模式创新 - 以物尽其用为导向 通过技术和场景创新使闲置资源创造更大效益[2] - 资源循环利用正从政府推动向市场驱动转变[2]