市场进入策略 - 雅迪将于11月进入日本市场 推出价格低约30%的电动两轮车挑战本田等主导品牌[1] - 雅迪Porta车型售价约21.78万日元 与日本老牌厂商燃油车型价格相当[1] - 雅迪销售网络已遍布全球100多个国家和地区 正加紧全球化布局[2] 产品竞争优势 - Porta单次充电最大续航里程达60公里 可使用家用插座充电[1] - 公司拥有成熟的锂电池技术和智能化体验 对外国消费者吸引力强[2] - 作为全球销量第一的电动两轮车品牌 雅迪在采购和制造环节具有极强成本控制能力[2] 日本市场环境 - 日本政府收紧摩托车尾气排放法规 新规要求大幅减少一氧化碳和氮氧化物排放[1] - 当地制造商将于10月底停止生产现有两轮车 雅马哈计划2026年上半年推出合规汽油车型[1] - 日本两轮车销量从80年代初300多万辆峰值降至2024年约32万辆 仅为十分之一[1] 市场竞争格局 - 本田和雅马哈最便宜电动踏板车售价约30万日元 比汽油车型高出约10万日元[1] - 中国两轮车市场曾一度被本田等日系企业垄断[1] - 电动两轮车在海外普及面临成本高昂和充电基础设施不完善等挑战[2] 品牌发展挑战 - 雅迪需要打破日本消费者固有印象 建立质量好、可靠的品牌形象[2] - 品牌建设需要长期投入和经营[2] - 公司利用价格优势和自主研发电池、电机技术 迅速掌握本土市场[2]