市场准入政策优化 - 国家发展改革委等三部门联合发布《市场准入负面清单（2025年版）》，事项数量由2022年版的117项缩减至106项，坚持"该减的坚决减，该增的合理增" [2] - 将"民用无人驾驶航空器运营合格证核发（微型无人驾驶航空器除外）"纳入清单，依法规范重点领域准入 [2] - 中共中央办公厅、国务院办公厅提出优化新业态新领域市场准入环境，推动海陆空全空间智能无人体系应用和标准建设 [2] 低空载人飞行器商业化突破 - 亿航EH216-S成为全球首个"四证合一"的低空载人飞行器，已获得型号合格证、标准适航证、生产许可证和运营合格证 [3] - 首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证颁发，标志着低空载人飞行规模化商业应用正式落地 [3] - 亿航智能2023年交付216架eVTOL，成为全球首个实现盈利的eVTOL企业，累计完成4万多次安全飞行架次 [12] 全空间无人体系建设进展 - 合肥建成国内首个海陆空全空间无人体系应用示范项目，已集聚200余家产业链企业，开通200多条航线 [4][5] - 合肥建成30多个飞行器临时起降点，全球首个无人艇超级工厂落户合肥 [5] - 珠海横琴推动建设"1+1+7+8"全空间智能无人体系城市级示范，包括8大应用场景 [7][8] 自动驾驶技术发展 - 小马智行推出全球首个基于车规级芯片的L4级全场景无人驾驶系统方案，已实现50万小时全无人运营 [10] - 小马智行Robotaxi安全性比人类驾驶高10倍，Robotruck自动驾驶路测里程达537万公里，货物运输量超8.63亿吨公里 [10] - 广州成为首个在四大一线城市取得无人驾驶出行服务许可的城市，发布12个低空经济应用场景 [10][11] 产业规模与前景 - 研究机构预测2035年全球城市空中交通市场规模达1.5万亿美元，中国占比超30% [12] - 《低空经济发展趋势报告》预计2030年中国无人机产业将实现万亿元规模 [12] - 全空间无人体系涵盖交通、物流、救援等场景，背后是万亿级市场"蓝海" [11]