工程建设与技术创新 - 机场飞行区扩建面积超44万平方米，填方量达2520万立方米，最大高差约40米，采用创新“分层可控注水+振动压实试验”工艺控制填土后每月沉降量小于3毫米 [3] - 三号航站楼打桩约2300根，最深超过60米，采用“特殊配比泥浆护壁+桩端扩底灌注”方法解决复杂地层施工难题 [4] - 集成建筑信息模型、地理信息系统、物联网等技术搭建智慧建造管理平台，优化设计问题上千条，节约工期125天、资金2300余万元 [5] 设施升级与旅客体验 - 三号航站楼面积达15.8万平方米，是一号和二号航站楼总面积3倍多，天窗面积2.5万平方米，占屋顶面积四分之一，实现白天室内基本不用开灯 [7] - 新建智慧运行中心实现数字化采集，航班靠桥率从90%提升至近100%，国内率先启用三门通道自助验证闸机，支持刷脸“无感”登机 [8] - 航站楼内设有“青海之钻”天窗、“三江源”雕塑等文化元素，并新增微压氧舱、智能感应更衣室和母婴室等设施 [7][9] 运营能力与经济效益 - 机场设计容量从年旅客吞吐量400万人次提升至2100万人次，航班保障能力平均每天增加300架次，预计满足未来10年左右运输需求 [10] - 年货邮保障能力从4万吨增至12万吨，带动高原冷凉蔬菜货运量同比增长20%，三文鱼货运出口量比去年增长5倍以上 [12] - 工程总投资107.12亿元，最多时提供超过7000个岗位，并带动工程机械及民航专业设备采购 [11] 区域发展与战略意义 - 机场扩建助力青海特色农产品空运，例如蔬菜从田间到粤港澳市场全程仅10小时，带动种植面积从600亩增加到2000亩 [10] - 通过打造“陕青通道”接入更多国际航线，并加密与西藏、新疆、宁夏等地支线机场联系，促进西部地区融合互动与要素循环 [12]

工程建设与技术创新 - 机场三期扩建工程包括新建三号航站楼、综合交通中心、站坪和货站等，已于今年8月投运 [1] - 飞行区扩建面积超44万平方米，填方量达2520万立方米，创新采用“分层可控注水+振动压实试验”工艺解决湿陷性黄土难题，填土后每月沉降量小于3毫米 [3] - 三号航站楼打约2300根桩，最深超过60米，采用“特殊配比泥浆护壁+桩端扩底灌注”方法确保桩基稳固 [4] - 集成BIM、GIS、物联网等技术搭建智慧建造管理平台，优化设计问题上千条，节约工期125天、资金2300余万元 [5] - 工程建设工期5年，实际施工时间仅38个月，施工区域紧邻运营区域且上百家单位同步作业 [5] 运营能力与设施提升 - 新建三号航站楼面积达15.8万平方米，是一号、二号航站楼总面积的3倍多 [10] - 机场设计容量从年旅客吞吐量400万人次提升至2100万人次，航班保障能力平均每天增加300架次，预计满足未来10年需求 [10] - 年货邮保障能力从4万吨增至12万吨，机场日均航班量创历史新高 [8][12] - 航班靠桥率从90%提升至近100%，大幅减少旅客往返远机位情形 [8] - 国内率先启用三门通道自助验证闸机，配备多目相机技术，并实现刷脸“无感”登机 [8] 绿色发展与旅客体验 - 三号航站楼天窗面积达2.5万平方米，相当于屋顶面积1/4，白天室内基本不用开灯 [7] - 新建超7000立方米雨水调蓄池用于绿化灌溉及道路冲洗，空调、锅炉实现分区控制 [7] - 航站楼内设有“青海之钻”天窗及“三江源·中华水塔”雕塑，深度融合青海自然与人文元素 [7][9] - 新增微压氧舱、智能感应更衣室和母婴室，并开设青海生物多样性微展馆，提升旅客出行舒适度 [9] 经济效益与区域发展 - 工程总投资107.12亿元，建设期最多时提供超过7000个岗位，带动工程机械及民航专业设备采购 [11] - 机场高原冷凉蔬菜货运量同比增长20%，龙羊峡三文鱼货运出口量比去年增长5倍以上 [12] - 扩建工程助力当地农产品销售区域扩展，例如某合作社种植面积从600亩增加到2000亩 [10] - 工程将增强西部地区机场群竞争力，通过打造“陕青通道”接入更多国际航线，并加密与西藏、新疆、宁夏等地的空中联系 [12]