工程建设与技术创新 - 工程于2025年8月投运，包括新建三号航站楼、综合交通中心、站坪和货站等 [1] - 飞行区扩建面积超44万平方米，填方量达2520万立方米，创新“分层可控注水+振动压实试验”工艺解决湿陷性黄土难题，填土后每月沉降量小于3毫米 [3] - 三号航站楼打桩约2300根，最深超过60米，采用“特殊配比泥浆护壁+桩端扩底灌注”方法确保桩基稳固 [4][5] - 集成建筑信息模型、地理信息系统、物联网等技术搭建智慧建造管理平台，优化设计问题上千条，节约工期125天、资金2300余万元 [6] 运营能力与设施提升 - 新建三号航站楼面积达15.8万平方米，是一号、二号航站楼总面积的3倍多 [11] - 机场设计容量从年旅客吞吐量400万人次提升至2100万人次，航班保障能力平均每天增加300架次，预计满足未来10年左右运输需求 [11] - 年货邮保障能力从4万吨增至12万吨，机场设有80个值机柜台、26条安检通道 [1][12] 旅客服务与体验优化 - 航站楼天窗面积达2.5万平方米，占屋顶面积1/4，白天室内基本不用开灯，新建超7000立方米雨水调蓄池用于绿化灌溉 [7] - 启用三门通道自助验证闸机，配备多目相机技术，实现刷脸“无感”登机，航班靠桥率从90%提升至近100% [8] - 机场融入青海自然风光和人文景观元素，设有互动体验装置、微展馆，并新增微压氧舱、智能感应更衣室和母婴室 [9] 经济效益与区域发展 - 工程总投资107.12亿元，建设期最多时提供超过7000个岗位，带动工程机械及民航专业设备采购 [11] - 机场扩建助力农产品外销，高原冷凉蔬菜货运量同比增长20%，三文鱼货运出口量比去年增长5倍以上，合作社种植面积从600亩增加到2000亩 [10][11][12] - 扩建工程增强西部地区机场群竞争力，通过打造“陕青通道”接入更多国际航线，加密与西藏、新疆、宁夏等地支线机场的空中联系 [12]

项目概况与进展 - 西宁曹家堡国际机场三期扩建工程的新建平行滑行道、站坪、航站楼等主体工程已顺利通过行业验收 这是该工程正式投运的关键前置条件 标志着青海民航建设迎来重要里程碑 [1] - 行业验收由民航西北地区管理局组织开展 专家组围绕工程质量、运行安全等多个维度进行严格审查 确保工程符合民航行业标准 [3] - 根据航行资料生效规则 西宁曹家堡国际机场新建T3航站楼将于2025年8月正式启用 [6] 项目规模与投资 - 该工程是青海省民航建设史上规模最大的枢纽机场扩建项目 同时也是青海省和民航局“十四五”重点工程 [5] - 工程总投资99.83亿元 [5] - 新建T3航站楼建筑面积达15.8万平方米 采用“青海湖涟漪”设计理念 [6] 技术特点与施工挑战 - 工程克服了高海拔地区施工难题 [5] - 创新应用了冻土区地基处理技术、航站楼低能耗暖通系统等多项专利技术 [5] 运营能力与航线规划 - T3航站楼投用后 机场可满足年旅客吞吐量2100万人次、货邮吞吐量12万吨的保障需求 [6] - 投用后将加密至国内主要枢纽城市的航班频次 并计划新增国际航线 [6] 战略意义与影响 - 工程对推动青海省打造生态文明高地、建设产业“四地”具有重要意义 [6] - 将进一步提升青海的航空枢纽地位 助力青海融入“一带一路”建设 促进区域经济发展 [6] - 将带动航空与文旅、物流等产业深度融合 为青海高质量发展注入新动力 [6]