工程进展 - 华北空管局于8月10日至11日组织对太原武宿国际机场三期改扩建工程空管工程第一阶段工艺安装工程完成竣工验收 [1] - 验收内容包括新建全向信标/测距仪及第二跑道自动气象观测系统工程 [1][3] - 验收的顺利完成是空管工程建设的重要里程碑为后续新建二跑道试飞行业验收和正式投运奠定坚实基础 [1][6] 项目意义与能力提升 - 工程是提升区域航空运输能力保障飞行安全的关键项目旨在满足日益增长的航空运输需求 [4] - 工程全面投运后太原机场航班保障能力将从年60万架次提升至120万架次实现容量翻倍 [4] - 项目将能够满足年旅客吞吐量4000万人次的战略需求为山西民航快速发展提供有力支撑 [4] 工程管理与验收细节 - 竣工验收由华北空管局工程建设指挥部组织勘察设计监理施工试验检测设备厂家等单位参加民航华北质监站全程监督指导 [5] - 验收工作分为档案概算组和设备工艺组等专业小组对工程内容进行全面核查并深入现场实地检验 [5] - 验收组一致认为工程按合同及施工图内容建设完成质量满足国家及行业标准档案资料齐全有效同意通过竣工验收 [5] 后续计划与定位 - 各参建单位将以此次验收为新起点狠抓整改落实确保项目顺利通过行业验收并如期投运 [6] - 空管工程与机场三期改扩建工程秉持同步批复同步施工同步投运的三同步原则是机场投产运行的重要前置条件 [4] - 项目旨在为太原武宿国际机场打造现代化区域航空枢纽贡献力量 [6]

西藏民航发展历程 - 1965年3月2日西藏正式通航，初期拉萨机场仅有简易"调度室"和单一塔台，区域航路指挥依赖成都代管 [1] - 经过60年发展，西藏民航形成"1干7支"机场布局，成为连接西藏与区外的"空中金桥" [1] - 2023年9月20日投用国内最大最高(55.6米)的高高原机场塔台，集成通信/导航/监视/气象等尖端技术 [1] 空管技术升级 - 1995年前空管基础设施简陋，采用摩尔斯电码/高音喇叭/高频设备，处于"看不到、听不清"的程序管制水平 [2] - 当前塔台配备自动化设备实现飞机监控跟踪/灯光引导，减少通话频次并提升安全裕度 [3] - 广播式自动监视系统/空管自动化系统/甚高频地空通信系统实现飞机位置/高度/速度等信息的实时精准掌握 [3] 气象技术突破 - 通航初期气象依赖人工观测，运行仅限于上午，飞机落地不过夜 [4] - 1979年建成气象台站实现塔台通报机组，1993年配套观测设备实现数据自动获取 [4] - 现代自动气象观测系统/天气雷达构建数据采集/纠错/预报/预警体系，半年航班量突破2万架次 [4]