项目概况与战略意义 - 中蒙第二条跨境铁路甘其毛都至嘎顺苏海图铁路开工建设 这是继1956年首条跨境铁路后时隔近70年的新项目[1] - 铁路全长9.91公里 采用“统一设计、各自建设、一次联通”模式建设 计划于2027年建成通车[1] - 项目是推动中国“一带一路”倡议与蒙古国“草原之路”倡议战略对接的重要实践[1] 线路设计与建设主体 - 铁路自中国内蒙古甘其毛都口岸出境 连接蒙古国嘎顺苏海图站 跨境段由6.08公里的桥梁连接[1] - 中国境内段由中国国家能源集团投资建设 蒙方境内段由塔本陶勒盖铁路公司投资建设[1] - 前期配套工程甘泉铁路已开通运营 项目建成后将与蒙古国南向铁路联通[1] 运能提升与经济效益 - 铁路预计建成后每年可承担3000万吨货物运输 将使甘其毛都口岸年通关能力提升一倍[1] - 项目将有效带动中蒙两国跨境物流、产业园区、边境服务等业态升级[1] - 将扩大中蒙在经贸、能矿、互联互通等重点领域的合作[1] 政府支持与项目地位 - 蒙方高度重视该铁路建设 将其列为政府14个大型项目之首[2] - 甘其毛都—嘎顺苏海图口岸是中蒙货运量最大的公路口岸 相关公路口岸基础设施项目也已启用[2] - 中蒙双方期待铁路成为互联互通的新桥梁 为建设中蒙命运共同体注入新动力[2] 建设进展与合作机制 - 中国国家能源集团表示将与蒙方企业通力合作 细化方案并深化在工程技术、设备设施、施工管理等方面的对接[1] - 目标是加快铁路建设进度 推动项目早日投运[1] - 随着两个口岸的提质升级 将极大促进中蒙人员往来、贸易畅通和产业联动[2]