公司战略转型 - 公司正在执行2023年11月公布的战略计划 将战略重心从集装箱船转向气体运输船领域 专注于为工业客户运输液化天然气及能源转型相关新兴大宗商品[1] - 自2024年2月以来已出售或达成出售协议的集装箱船达13艘 总交易额6.942亿美元[1] - 目前仍有2艘集装箱船待售 完成出售后将全面转向气体运输船业务[1] 资产处置与财务安排 - 出售13312TEU的"Manzanillo Express"号集装箱船(2022年建造)给未具名第三方 预计获得690万美元账面收益 该配备脱硫塔的环保型船舶将于第三季度交付[1] - 售船所得资金将用于偿还9040万美元未偿债务(2025年第三季度末到期)及满足一般运营需求[1] - 其余2艘13000TEU集装箱船已签订长期租约至2033年 并拥有延长至2039年的选择权[1] 气体运输船队扩张 - 公司目前拥有28艘大型现代化气体运输船 包括运营及在建船舶[2] - 为6艘中型氨/LPG运输船落实融资 包括4艘45000载重吨船(韩国现代尾浦建造)和2艘40000载重吨船(南通中集太平洋建造)[2] - 融资总额3.101亿美元 若敲定长期租约可提升至3.766亿美元[2] 财务业绩表现 - 第二季度净利润同比增长143% 从去年同期1230万美元增至2990万美元[2] - 业绩基于持续运营业务计算 不包括已出售的12艘集装箱船相关数据[2] 新型气体运输船发展 - 7月已为2艘液化二氧化碳/多气体运输船落实融资 该22000立方米船舶交付后将命名为"Amadeus"号和"Athenian"号[2]