公司战略调整 - 极星汽车中国区业务正处于战略调整中 合资公司极星科技已于2024年4月终止运营[1] - 中国区组织架构面临调整 包括中国区总经理吴慧静在内的多位管理层人员已离职[1] - 公司逐步收缩中国业务 包括开启销售和运营部门减员计划及收缩渠道网络[5] 中国市场表现 - 2024年上半年在华累计销售仅69辆 其中1月售出56辆 2月和6月各售出6辆 3月售出1辆 4月和5月零销售[2] - 中国市场业务几近停滞 直营店仅剩上海前滩一家 在线购车系统关闭 试驾需电话预约[3] - 极星汽车或将于2024年底完全退出中国市场[3] 全球业务与财务表现 - 2024年上半年全球累计销售3.03万辆新车 同比增长51% 其中第二季度销量达1.8万辆 同比增长38%[2] - 截至2024年底公司资产合计40.54亿美元 负债合计73.83亿美元 净资产为负33.29亿美元[6] - 2020年至2024年累计亏损超51亿美元 其中2024年单年净亏损达20亿美元[6] 资本运作与股权结构 - 2024年6月通过PIPE方式获得PSD Investment Limited注资2亿美元 发行1.9亿份ADS 每股定价1.05美元[6] - 注资后PSD Investment持股比例提升至44% 李书福通过PSD及吉利瑞典子公司合计持股66%[6] - 沃尔沃汽车持股比例从18%降至16% 2023年2月沃尔沃曾宣布减持至18%并不再提供资金支持[5][6] 管理层稳定性 - 8年间已历经7位中国区掌舵人 近半年全球管理团队几乎全员更换 包括CEO、CFO和COO[7] - 极星汽车销售有限公司法定代表人于2024年7月29日由吴慧静变更为胡世闻[1] 发展前景与挑战 - 计划2025-2027年实现年均零售销量增长30%-35% 并力争2025年实现盈利[8] - 自2022年上市以来股价已下跌90% 2024年因股价跌破1美元收到纳斯达克缺乏合规通知[8]