在产品规划上，捷达品牌计划于2028年前推出5款全新产品，其中4款为新能源车型。至2030年，捷达品牌新公司目标打造涵盖研、产、供、销的千亿级产业 价值链。那么，随着一汽大众捷达新公司的成立，捷达究竟能否在华推出抗打的爆款产品，在未来的竞争中又将占据怎样的位置，值得继续关注。 捷达新公司股东结构独特，除一汽-大众汽车有限公司外，另一大股东成都捷龙重振汽车科技有限公司同样引人注目。其背后是四川省成都市产投电子信息 重大产业化项目股权投资基金、成都经开产业股权投资基金等国有背景产业基金，为新公司发展注入强大资本动力。 此次合作采用创新模式，由大众汽车、中国一汽和成都经开区三方协同合作，打破传统合资企业两方合作结构。这种模式的优势在于，捷达品牌既能保留大 众汽车的技术品控与产品开发标准，又能融合中国一汽在供应链和资金方面的优势。而成都经开区作为投资方，不仅提供政策支持与良好环境，更以资金注 入成为利益共同体，赋予捷达更大自主权与发展空间。 近日，一汽大众捷达汽车科技（四川）有限公司正式成立，该公司法定代表人为聂强，注册资本高达30亿元。 ...

合作模式创新 - 大众汽车集团（中国）、一汽集团与成都经济技术开发区签署捷达事业发展合作协议 引入本地投资成立捷达品牌新公司 实现合资模式突破 [1][2] - 新公司整合捷达现有资源并增加本地资本作为投资方 捷达继续作为大众子品牌运营 最大化与大众集团及一汽-大众协同效应 [1] - 混合资本模式保持大众体系标准同时赋予本土团队灵活决策空间 结合中德技术资源优势提升市场响应速度 [2] 电动化战略加速 - 捷达品牌计划到2028年推出4款面向入门级市场的新能源车型 并以中亚为起点开拓海外市场 [1][3] - 2026年推出首款纯电动车型 采用一汽-大众SOA架构 新车型将配备专为细分市场打造的技术解决方案并保持价格竞争力 [3] - 通过地方合作组建新能源生态链 依托西南市场资源实现属地化独立运作 降低成本并加速市场铺开 [3] 市场定位与目标 - 捷达品牌2024年终端销量12万辆 较2023年16.2万辆同比下滑25.9% 因品牌溢价消失和技术平台老旧导致边缘化 [3] - 紧凑级车型预计2030年占据中国新能源汽车市场近50%份额 十万元级入门车型成为关键增长驱动因素 [4] - 新公司目标2030年打造千亿级产业价值链 深化在四川省及西南地区汽车产业生态融合 巩固四川汽车产业领军地位 [4] 集团战略协同 - 捷达电动化是实现大众集团从入门级到豪华旗舰车型全覆盖的关键 集团计划2030年前在中国推出约50款新能源汽车（含30款纯电动车型） [4] - 大众集团过去三年通过并购、合资及联合研发等模式与地平线、小鹏等科技企业合作 成为转型最快的跨国车企 [5] - 捷达转型作为大众在华整体战略最后一环 其成功取决于产品竞争力 预计将展开更多地方性技术和产业链合作 [5]