运营里程发展 - 2010年9月首条线路1号线通车 运营里程正式突破700公里 [1] - 2020年底运营里程突破500公里 2023年11月突破600公里 2025年9月突破700公里 [1] - 从单条线路发展为环线+放射+切向网络结构 稳居全国轨道交通第一方阵 [1] 新线路网络特征 - 10号线三期连接武侯祠站至太平园站 红牌楼站和高升桥站可分别与3、5号线换乘 [2] - 17号线二期18座车站中有6座换乘站 可与2、3、5、6、7号线换乘 [2] - 线路横穿中心城区连接多条既有线路 体现环线+放射+切向网络结构 [2] 线网运营效益 - 800米覆盖通勤比重达34%居全国第二 全线网车站数量达444座含65座换乘站 [4] - 新线开通后2000多个站间票价下降 部分站间最短路径进一步缩短 [4] - 10条微巴线路同步运行 实现公交与轨道交通无缝接驳提升公共交通占比 [4] 城市发展融合 - 线网促进人口产业集聚 串联双流机场与核心景点实现10多分钟直达 [5] - 覆盖上百个景点赛事场馆和热门商圈 通过TOD项目集聚文商旅体资源 [5] - 17号线二期连接龙潭总部经济城与西部智谷产业园区 推动区域产业升级 [5] 产业链配套 - 17号线二期列车核心大部件实现成都企业供应 整车本地化配套率达76.25% [6] - 产业链聚集中车成都等龙头企业 涵盖上下游企业500余家 [6] - 提供研发-制造-维保一体化解决方案 产业集聚度居全国前列西部之首 [6]