项目进展 - "天佑号"大型盾构机正式始发，标志着广南联络线工程三台盾构机全部投入作业，项目建设进入全线地下隧道攻坚阶段[1] - "天佑号"盾构机设计开挖直径达12.86米，将承担西塱竖井至三山竖井区间4196米的地层掘进任务[1] - 项目团队已完成数万个零部件的组装调试任务，始发条件核查评估达标[2] 工程概况 - 广南联络线工程线路全长16.077公里，设计时速200公里，由中铁十八局集团承建[1] - 西塱隧道全长13.21公里，穿越弱风化泥质砂岩、粉砂岩等地层，需下穿地铁线路、高架桥梁、水道及码头等重要建筑物[1] 技术创新 - 应用履带式起重机与无人机三维监测协同吊装技术，精准控制巨型部件安装[2] - 设置混凝土弧形导台及反力架系统，完成40片、单片重达32吨的箱涵拼装[2] - 改造优化出渣系统，配置双门吊保障连续运输，实现渣土运输24小时智能管控[2] 项目意义 - 广南联络线是国家推进粤港澳大湾区建设、完善区域综合交通网络的重要工程[2] - 项目建成后将串联广州站、广州白云站、广州南站等多个核心铁路枢纽，旅客从广州南站至广州站的通行时间将压缩至约15分钟[2] - 可实现深圳、香港、珠海、澳门等方向的始发客车直抵广州中心城区[2]