公司运营里程碑 - 腾俊国际陆港铁路专用线于10月15日正式成为云南首家D类铁路专用线 [2] - D类专用线变更标志着公司市场化、专业化运营能力迈上新台阶 [2] - 铁路专用线于2019年8月21日正式进入运营 [6] 基础设施与能力 - 公铁物流中心建成3条铁路货运专用线，每条均可满足50节标准整列列车编组和发运要求 [6] - 配备5台承重40.5吨门式起重机、1台流动式起重机及重型叉车等设备 [6] - 设施包括散堆装货场、站台仓库、集装箱露天堆场、10层综合办公楼，并与公共铁路站场无缝对接 [6] 业务表现与增长 - 2025年1-9月，公司铁路运输中转量达203.23万吨，同比增长25% [9] - 同期，中老铁路跨境运输完成7163.75TEU，同比增长107%，创历史新高 [9] - 运输品类涵盖磷矿石、磷酸氢钙、铁矿粉、金属硅、橡胶、化肥、食糖等大宗货物 [9] 服务模式与创新 - 公司提供一站式服务，包括境内外集货、仓储、多式联运、报关清关代理、终端配送、库存管理等 [9] - 全国首创“中老铁路+保税”模式，实现老挝钾肥进口与硫酸铵出口双向高效流通 [10] - 该模式已为“云南号”、“郑和号”提供稳定货源支撑，保障区域农资供应与农业生产需求 [10] 行业影响与战略定位 - D类专用线承诺敞开办理非本单位货物发到业务，并公开物流服务项目及费用标准，推动形成公平开放的市场竞争环境 [2] - 公司大力推进“公转铁”政策，提升多式联运效率与服务能力，积极推进“绿色物流”发展 [9] - 公司作为面向南亚东南亚的重要物流枢纽，为服务“双循环”新发展格局、高质量共建“一带一路”贡献积极力量 [10]