参展概况 - 第八届中国国际进口博览会于11月5日在上海国家会展中心开幕 嘉定综合保税区首次受邀参展 在汽车及智慧出行展区设立境外经典车文化展示专区 集中呈现11款跨越时代的经典车型 [1] - 展区位于国家会展中心2 1号馆 面积600平方米 展车包括法拉利F40 保时捷911S 劳斯莱斯幻影I Boat Tail 兰博基尼Countach 25周年纪念版等国际经典名车 以及作为隐藏款惊喜亮相的新中国第一代高级礼宾用车红旗CA72 [3] - 展车按照年代顺序陈列 配以中英文解说 系统呈现汽车工业的美学演变与技术突破 为观众打造融合科技 艺术与历史的沉浸式体验 [3] 产业与文化价值 - 展出的经典车型代表不同时期的工业制造巅峰 是汽车文化传承与创新的生动见证 展现汽车工业的演进历程与文化魅力 [1][3] - 活动旨在推动汽车产业与文化的深度融合 [1] 平台战略与发展模式 - 嘉定综保区作为推动中国经典车产业发展的重要平台 近年来积极构建全产业链生态 [4] - 具体举措包括参与制定《传统经典车通用要求》国家标准 建设专业服务平台 举办品牌文化活动等 初步形成保税展示+跨境贸易+文化推广一体化发展模式 [4] 未来规划与战略意义 - 此次参展是公司将经典车产业从功能实践推向国际舞台的关键一步 借助进博会全球性平台展示经典车文化价值 并拓展产业合作 制度创新与文化交流等综合功能 [6] - 未来公司将继续依托政策与平台优势 深化经典车领域的国际合作与制度创新 全力打造辐射长三角 面向全球的汽车文化高地与产业创新枢纽 [6]

进博会汽车文化体验区概况 - 第八届上海进口博览会设立600平方米的国际汽车文化体验区，展出11款跨越半个世纪的经典老爷车 [1] - 展区由嘉定综保区联合进博会打造，名为"汽车工业时光长廊"，展品从20世纪20年代跨越至80年代 [1] - 这些车型是"保税展示+跨境贸易+文化推广"模式的实践，也是中外汽车文化深度交流的见证 [19] 法拉利品牌技术进化 - 20世纪50年代末的250 GT Cabriolet以3.0升V12发动机输出240马力，全球仅200辆，奠定了品牌"高性能+奢华"的产品定位 [1] - 1989年推出的348作为首款采用中置V8发动机与纵置后驱布局的车型，首次将F1技术下沉至量产车，输出300马力，是品牌进入中国市场的先行者 [2] - 1987年的F40极速达320公里/小时，加速性能3.8秒，全球产量1311辆，被视为品牌精神的图腾 [5] 劳斯莱斯奢华理念演进 - 20世纪20年代末的幻影I Boat Tail体现完全定制化的匠人精神，采用手工雕琢的溜背造型，确立"一车一艺术品"的理念 [5] - 20世纪30年代的Phantom II搭载7.7升直列六缸发动机，配合创新的伺服制动系统与可调悬挂，首次实现"动力与舒适的平衡" [6] 捷豹与保时捷的市场与技术突破 - 1961年问世的捷豹E-Type以相对亲民的价格实现高性能体验，打破"跑车只为贵族服务"的市场格局 [6] - 1966年的保时捷911S通过160马力水平对置六缸发动机和悬挂优化，奠定911家族"操控标杆"地位 [10] - 1985年的保时捷944 Turbo采用"前置发动机+后置变速箱"布局，实现接近50:50的完美配重，成为品牌最成功的四缸跑车 [11] 其他品牌经典车型展示 - 兰博基尼Countach 25周年纪念版优化空气动力学性能，是20世纪80年代超跑美学的极致表达，巩固了品牌"极致超跑"形象 [13] - 20世纪50年代的Cooper T40以500公斤轻量化车身与2.0升发动机组合，为现代方程式赛车奠定技术标准 [15] - 红旗CA72是新中国第一代高级礼宾用车，其生产线于1966年全面转向升级版CA770，结束了7年的生产周期 [17]