运营效率提升 - 东莞-香港国际空港中心实现货物从工厂到发运全流程最快14小时完成 未来预计再节约2-3小时 [13] - 货物在东莞即可完成所有手续办理 无需拆包和重复申报 直接通过专用码头运往香港机场 [4][6] - 采用GPS追踪车辆和驳船 配备电子关锁和红外警报系统 实现两地海关远程实时监管 [9] 成本节约成效 - 空港中心模式使每千克货物运输成本降至2.47元 较传统模式3.47元降低1元 物流成本下降约30% [15] - 两年内累计运输货物2.4万吨 货值达240亿元人民币 覆盖全球48个国家 [15] 旅客服务创新 - 珠海机场推出"经珠港飞"项目 旅客可在珠海办理香港机场值机托运 经港珠澳大桥直达香港机场无需办理出入境手续 [16][18] - 珠海机场连接超80个内地航点 香港机场直达全球近200个航点 通过航线网络互补增强协同效应 [20][22] 区域协同发展 - 广州新机场选址佛山高明与肇庆高要交界处 突破行政区划限制 优化大湾区西部航空网络布局 [24][26] - 香港机场管理局斥资43亿元人民币收购珠海机场35%股权 从管理合作升级为资本深度绑定 [33] 制度创新突破 - 内地与香港海关创新设立联合监管场所 将海关查验环节前置至打板前 突破传统行政壁垒 [32] - 双方历时3年多推动方案落地 香港特区政府修订相关法案支持跨境监管模式创新 [30][32] 基础设施扩展 - 空港中心1公里处新建300亩智慧物流园 未来将支持动植物产品、冷冻品等更多货类通过相同模式运输 [28] - 香港机场第三跑道建成后 将珠海机场定位为"第四跑道" 计划引入飞机维修等航空产业 [35]