行业整体表现 - 2024年中国航空运输业增长迅速 低空产业在政策、技术、应用、投融资等维度全面提速 开启“低空经济元年”与临空经济发展新时代[1] - 2024年我国重点临空经济区整体发展平稳 排名变动幅度小 前20名与上年基本一致 其中4个临空经济区位次不变 10个仅变动1个位次[1] - 上海浦东、北京首都和广州临空经济示范区位列总指数前三 深圳、北京大兴、郑州航空港区、上海虹桥、重庆临空经济示范区居第四至第八位[1] - 总指数排名前8的临空经济区得分均超70分 与后续排名区域形成显著领先优势 头部引领效应凸显[1] 国家临空经济示范区表现 - 17家国家临空经济示范区整体领先的全面性进一步增强 除区域影响力指数外 其在总指数及其余8个分项指数上的均值均高于准临空经济示范区[2] - 国家临空经济示范区在总指数、枢纽带动指数、国际开放指数、体制机制创新指数、航空金融指数上优势显著[2] - 北京首都、广州、北京大兴、郑州、上海虹桥位列国家临空经济示范区前五 重庆、杭州、南京、成都双流、西安咸阳、贵阳临空经济示范区居第六至第十一位[2] 各临空经济区分项优势 - 郑州航空港经济综合实验区获区域影响力指数与体制机制指数第一[2] - 上海浦东临空经济区得发展动能指数和协调性发展指数榜首[2] - 广州临空经济示范区稳居枢纽带动指数第一[2] - 首都机场临空经济示范区摘得国际开放指数桂冠[2] - 北京获城市航空金融发展指数第一[2] - 贵阳双龙临空经济示范区位列绿色发展指数第一[2] - 成都天府临空经济区列生活便利化指数榜首[2] 行业发展意义与前景 - 临空经济区建设对培育新质生产力、落地创新驱动发展战略意义重大[3] - 发展临空经济是推动经济社会高质量可持续发展的重要支撑[3] - 临空经济未来将在承载高质量发展目标、促进新旧动能转换中承担关键历史使命[3]