就业数据模型修正 - 美国劳工统计局年度模型修正显示全国总就业人数被高估911,000个岗位 其中私营部门占880,000个岗位[1] - 整体修正幅度为-0.6% 信息行业就业预估降幅最大达-2.3%[3] 运输仓储行业表现 - 运输仓储子行业就业预估逆势上调6,600个岗位 增幅0.1% 与政府和私营教育健康服务行业修正幅度相当但方向相反[2] - 该行业连续第二年获得基期就业数据上修 去年在整体下降818,000岗位背景下仍增长56,400个岗位(+0.9%)[5] - 最新就业报告显示行业总就业达6,747,700人 较上年同期的6,663,000人保持增长[5] 细分领域就业规模 - 仓储存储业就业规模居行业首位 达1,829,800个岗位[7] - 卡车运输业就业规模位列第二 达1,523,000个岗位[7] - 行业还包含航空/铁路/水路运输等9个子领域 但本次修正未公布细分数据[6] 数据生效时间 - 本次修正数据将于2025年2月6日发布的1月就业报告中正式生效 此前月度报告不受影响[4]

公司业绩 - 第二季度每股收益(EPS)为1.20美元，超出Zacks共识预期1.16美元，但同比下降18.9% [1] - 营收12.1亿美元略超Zacks共识预期12亿美元，但同比下降1.1% [1] - 营业利润下降17.3%至5628万美元，总成本和费用微降0.1%至11.5亿美元 [3] 业务表现 - 卡车运输业务营收11.1亿美元(占总营收89.8%)，同比增长1.1% [4] - 铁路联运营收2202万美元同比下降1.3% [4] - 海运和空运业务营收5078万美元同比骤降28.7% [5] - 其他业务营收2042万美元同比下降20.5% [5] 运营指标 - 卡车单次运输收入增长2.6%，其中无侧板设备运输收入增长3.2%，厢式货车运输收入增长1.2% [2] - 卡车运输量下降1.5% [2] 财务状况 - 现金及等价物3.5923亿美元，较上季度4.1742亿美元下降 [6] - 长期债务5467万美元，较上季度6190万美元减少 [6] - 季度回购30.0141万股耗资4240万美元，剩余授权可回购186.1522万股 [7] - 宣布季度股息每股0.4美元 [7] 同业比较 - 达美航空(DAL)每股收益2.10美元超预期，但同比下降11% [9] - JB亨特运输(JBHT)每股收益1.31美元低于预期，同比下降0.8% [11] - 联合航空(UAL)每股收益3.87美元超预期但同比下降6.5%，营收152亿美元低于预期 [13][14]

Landstar System Inc (LSTR) 2025年第一季度业绩 - 每股收益(EPS)为0.85美元，低于Zacks共识预期的0.92美元，同比下降35.6%，且低于公司指引区间0.90-0.95美元 [1] - 营收11.5亿美元超Zacks共识预期11.3亿美元，但同比下降1.5%，位于公司先前指引区间10.75-11.75亿美元的中上区间 [2] - 营业利润3940万美元同比下滑34.2%，总成本与费用微增0.1%至11.2亿美元 [3] 业务板块表现 - 卡车运输板块营收10.5亿美元(占总营收89.8%)同比下降1.8%，超预期10.1亿美元 [4] - 铁路联运营收1748万美元同比下滑22.9%，低于预期2410万美元 [4] - 海运/空运板块营收6563万美元同比增长21.4%，超预期5870万美元 [5] - 其他业务营收1966万美元同比下降22.4%，低于预期2570万美元 [5] 资本运作与股东回报 - 季度末现金及等价物4.174亿美元较上季度5.150亿美元下降，长期债务降至6190万美元(上季度6910万美元) [6] - 当季回购38.6万股耗资6090万美元，支付股息8330万美元，剩余授权可回购216万股 [7] - 董事会宣布季度股息上调11%至每股0.40美元，将于2025年6月24日派发 [8] 同业公司表现 航运业 - ZIM Integrated Shipping预计5月19日公布季报，红海局势导致的运力紧张可能提升其东地中海/以色列航线收益 [11] - 过去四个季度三次超预期，平均超预期幅度19.32% [13] 航空业 - 美联航(UAL)每股收益0.91美元超预期0.75美元(去年同期亏损0.15美元)，客运收入119亿美元(占89.7%)同比增4.8% [14][15] - 达美航空(DAL)每股收益0.46美元超预期0.40美元，营收140.4亿美元超预期138.1亿美元，燃料成本下降推动利润增长 [16][17]