**行业与公司** 行业聚焦中国快递物流行业 涉及公司包括上市快递企业如韵达(Yunda)、申通(STO)、圆通(YTO)以及未上市同业竞争者[1][2][7] **核心运营数据与市场表现** * 行业总快递业务量达161.5亿件 同比增长12.4% 收入达1189.6亿元人民币 同比增长4.2%[5] * 三通一达市场份额变化：圆通市占率15.5%（同比下降0.2个百分点） 韵达市占率13.3%（同比下降0.4个百分点） 申通市占率13.3%（同比下降0.2个百分点）[5] * 申通单票价格同比提升3%至2.06元 带动其收入同比增长14.5% 表现优于同业 韵达单票价格同比下降3.5%至1.92元 圆通单票价格同比下降1.1%至2.15元[3][4][5] **反内卷政策的影响** * 反内卷政策推动行业价格战缓和 头部企业通过提价改善单票收入 申通和圆通8月单票价格环比分别提升0.09元（4.8%）和0.07元（3.2%）[4][5] * 韵达价格环比仅提升0.01元（0.8%） 因需分配更多资源支持面临经营压力的加盟商网络[4][12] * 未严格受监管的未上市企业可能在此过程中抢占市场份额[2] **潜在风险与成本因素** * 反内卷政策可能带来单位成本上升 包括派费上涨、包裹重量增加以及折旧摊销等固定成本在业务量增速放缓下的压力[12] * 圆通业务量增速从7月的21%放缓至8月的11% 部分源于高基数效应[2] **其他重要信息** * 摩根士丹利覆盖该行业 对中通快递(ZTO Express)和顺丰控股(S.F. Holding Co Ltd)等公司有持股或业务关系[18][19][21] * 报告显示行业观点为"In-Line"（中性） 认为行业表现将与市场基准持平[7][35] **数据引用说明** 所有数据均基于2025年8月运营表现 同比及环比变化均基于此时间框架[2][3][4][5]

行业与公司 * 行业为中国快递业[1] * 涉及公司包括顺丰控股(SF Holding)、韵达股份(Yunda)、申通快递(STO Express)、圆通速递(YTO Express)以及行业整体[2][3][4][5] 核心观点与论据：市场份额与业务量增长 * 顺丰控股业务量增长持续领先 同比增长34% 市场份额同比增长1.2个百分点至8.4%[2][5] * 圆通速递业务量增长强劲 同比增长21% 市场份额同比增长0.8个百分点至15.8%[2][5] * 申通快递和韵达股份继续丢失市场份额 业务量同比分别增长12%和8% 市场份额同比分别下降0.4和0.9个百分点[2][5] * 申通快递业务量在7月份仍高于韵达股份[2][11] * 行业总业务量同比增长15.1%[5] 核心观点与论据：收入表现与单价 * 顺丰控股国内快递收入增长领先 同比增长15% 但国际及供应链收入因贸易紧张和运价下跌同比下降3% 总收入增长10%符合预期[3] * 圆通速递和申通快递收入增长稳健 同比分别增长12%和10%[3] * 韵达股份收入增长乏力 同比仅增4% 大幅低于行业9%的增速[3][5] * 行业平均单价同比下降5.3% 顺丰、圆通、韵达、申通的单价同比分别下降14%、7%、3.5%和1.5%[4][5] * 所有公司单价环比均下降 圆通速递7月单价创下新低 表明其积极争夺市场份额的意图[4][5][11] 其他重要内容 * 摩根士丹利对该行业的观点为“与大市同步”(In-Line)[6] * 截至2025年7月31日 摩根士丹利持有顺丰控股和中通快递(ZTO Express)1%或以上的普通股[17] * 摩根士丹利在过去12个月内从多家交通与基础设施公司获得投资银行服务报酬 包括J&T Global Express Ltd等[18]