J Studios/DigitalVision via Getty Images Dear Baron International Growth Fund Shareholder: Baron International Growth Fund® (the Fund) gained 16.91% (Institutional Shares) during the second quarter of 2025, while its primary benchmark, the MSCI ACWI ex USA Index (the Benchmark), appreciated 12.03%. The MSCI ACWI ex USA IMI Growth Index (the Proxy Benchmark) gained 14.41% for the quarter. The Fund solidly outperformed both the Benchmark and the Proxy Benchmark during a strong quarter for global equities ...

业绩总结 - 2025年第二季度实现了6080万笔已完成订单，同比增长23.8%[9] - 净收入为人民币32.391亿，同比增长17.2%[9] - 净利润为人民币12.648亿，同比增长50.5%[9] - 非GAAP调整后净利润为人民币13.521亿，同比增长39.3%[9] - 2025年上半年净收入为2,543,770,000人民币，较2024年上半年增长约78.3%[30] - 2025年第二季度净收入为1,264,834,000人民币，较2024年第二季度增长约50.4%[30] - 2025年上半年运营收入为2,342,007,000人民币，较2024年上半年增长约67.0%[34] - 2025年第二季度非GAAP调整后净收入为1,352,073,000人民币，较2024年第二季度增长约60.7%[34] 用户数据 - 平均发货人月活跃用户（MAUs）达到316万，同比增长19.3%[9] - 平台上活跃的卡车司机数量达到434万[50] - 2025年第二季度，卡车司机的次月留存率保持在85%以上[59] 收入来源 - 货运经纪服务收入为人民币38.49亿，同比增长33.2%[20] - 价值增值服务收入为人民币8.80亿，同比增长14.6%[20] - 2025年第二季度增值服务收入为491,187,000人民币，较2024年第二季度增长约12.8%[30] - 2024年第二季度至2025年第二季度，货运经纪收入从952百万人民币增长至1327百万人民币[63] - 2024年第二季度至2025年第二季度，增值服务收入从436百万人民币增长至491百万人民币[63] 财务状况 - 截至2025年6月30日，总资产为42,600,126,000人民币，较2024年12月31日增长约3.2%[36] - 截至2025年6月30日，流动资产总额为23,796,841,000人民币，较2024年12月31日下降约12.0%[36] - 截至2025年6月30日，现金及现金等价物为4,399,195,000人民币，较2024年12月31日下降约24.3%[36] 成本与费用 - 2025年上半年销售和市场费用为811,692,000人民币，较2024年上半年增长约14.0%[30] - 2025年第二季度，直接发货商的订单贡献持续增长[51] - 通过直接与卡车司机匹配，运费费用降低约10-15%[50] 未来展望 - 通过平台，发货商每年可享受最多2576个订单的服务[55] - 会员收入从1165百万人民币增长至1178百万人民币[63] - 会员费用结构包括RMB1688、RMB688和RMB288的不同等级[63]

核心财务表现 - 2025年第二季度总净收入达32.391亿元人民币（4.522亿美元），同比增长17.2%，主要得益于货运匹配服务收入增长[6][15] - 净利润为12.648亿元人民币（1.766亿美元），同比增长50.5%，非GAAP调整后净利润13.521亿元人民币（1.887亿美元），同比增长39.3%[13][14][15] - 运营收入11.396亿元人民币（1.591亿美元），同比增长101.6%，非GAAP调整后运营收入12.301亿元人民币（1.717亿美元），增长76%[12][13] 业务运营亮点 - 平台已扩展至120万货主会员和近100万卡车司机会员，生态系统参与度持续提升[3] - 订单履行率超过40%，同比提升7个百分点，得益于优化的司机信用评级机制[3] - 2025年第二季度完成订单6080万单，同比增长23.8%，平均货主月活跃用户316万，增长19.3%[15] 收入结构分析 - 货运匹配服务收入27.479亿元人民币（3.836亿美元），增长18%，其中交易服务收入13.271亿元（1.853亿美元），增长39.4%[7][16] - 增值服务收入4.912亿元人民币（6860万美元），增长12.8%，主要来自信用解决方案需求增长[8] - 货运经纪服务收入11.779亿元（1.644亿美元）仅增长1.1%，货运挂牌服务收入2.429亿元（3390万美元）增长14.5%[16] 成本与费用 - 营收成本12.384亿元人民币（1.729亿美元），下降5.6%，主要因增值税及相关税费减少[9] - 销售与营销费用4.338亿元（6060万美元）增长16.5%，主要用于用户获取[10] - 研发费用1.896亿元（2650万美元）下降18.3%，因薪资福利支出减少[12] 现金流与资产负债表 - 截至2025年6月30日，公司现金及等价物等总额达295亿元人民币（41亿美元）[18] - 第二季度经营活动净现金流13.133亿元人民币（1.833亿美元）[20] - 表内贷款余额48.618亿元（6.787亿美元），不良贷款率2.1%，较2024年底2.2%有所改善[19] 业务展望 - 预计2025年第三季度总净收入30.7-31.7亿元人民币，同比增长1.3%-4.6%[24] - 货运经纪服务费率上调可能导致交易量显著下降，但剔除该业务后净收入预计增长23.4%-29.1%[24] - 宣布每股ADS 0.096美元半年度现金分红，总额约1亿美元[25] 行业与技术应用 - 通过数字化和智能技术帮助货主降低物流成本，提升公路货运行业运营效率[3] - 提供包括信用解决方案、保险服务、电子收费等增值服务，满足生态参与者多样化需求[20][29]

财报发布安排 - 公司将于2025年8月21日美国市场开盘前发布2025年第二季度未经审计财务业绩 [1] - 财报电话会议定于美国东部时间2025年8月21日上午8点（北京时间同日晚上8点）举行 [2] 会议参与方式 - 参与者需通过指定链接完成在线注册以获取拨号号码和唯一访问PIN码 [2] - 会议重播在直播结束1小时后可通过多国指定电话号码获取 有效期至2025年8月28日 [3] - 会议实况及存档网络直播将在公司投资者关系网站提供 [3] 公司业务概览 - 作为领先数字货运平台 主要连接货主与卡车司机 覆盖不同距离 货物重量和类型的运输需求 [4] - 提供货运匹配全链条服务 包括货运列表 经纪和交易服务 以及针对货主与司机的增值服务（如金融机构 高速公路管理方和加油站运营商合作） [4] - 致力于通过技术提升物流竞争力 重塑行业未来 提高价值链效率并减少碳足迹 [4] 投资者联系渠道 - 中国地区联系人包括公司代表毛某及财务通讯公司Hui Fan [5] - 美国联系人Brandi Piacente 联系方式含纽约电话号码及邮箱 [6]

核心人事任命 - 任命Udo Lange为非执行董事长 其自2019年起担任董事会成员 拥有30多年物流领导经验 曾担任联邦快递医疗物流和美洲国际总裁 并曾为白宫供应链中断工作组提供咨询 [1][2] - 任命Rotem Hershko为董事 其拥有平台技术和物流专业知识 曾在亚马逊全球担任产品总监 负责数十亿美元规模的全球电商业务P&L 后担任马士基首席产品官 领导数字化转型并建立数千人数字产品组织 现任麦肯锡高级顾问 [1][3] 公司战略方向 - 致力于端到端全球货运数字化 连接托运人、货代和承运商 通过战略收购Shipsta和推出Freightos Enterprise解决方案 巩固其领先数字物流平台地位 [3][4] - 平台年化交易量超过150万笔 连续22个季度实现交易增长 持续增加关键客户包括货代、航空公司、地面服务提供商和跨国直接货主 [4] 平台业务规模 - 作为领先的供应商中立全球货运预订平台 连接航空公司、海运承运人、数千家货代及超过1万家进出口商 [5] - 数字化万亿美元国际货运行业 提供涵盖定价、报价、预订、运输管理和支付的软件解决方案 产品包括Freightos Enterprise（跨国进出口商）、Freightos Marketplace（小型进出口商）、WebCargo系列（货代和航空公司）及数字报关行Clearit [6] - 通过Freightos Terminal提供实时行业数据 包括全球领先现货价格指数FAX（空运）和FBX（集装箱运输） FBX期货在CME和SGX交易 [7]

公司公告 - 满帮集团宣布调整货运经纪服务费率以降低对政府补贴的依赖[1][2] - 新费率将从2025年9月30日起实施预计将导致货运经纪服务交易量显著下降[2] - 费率调整可能导致货运经纪服务收入下降同时相关成本上升对公司利润产生不利影响[2] 公司业务 - 满帮集团是中国领先的数字货运平台连接货主与卡车司机提供跨距离、货物重量和类型的货运服务[3] - 主要业务包括货运信息发布、货运经纪和交易服务[3] - 还提供增值服务如金融服务、高速公路服务和加油站服务等[3] 公司愿景 - 致力于通过技术提升企业物流竞争力[3] - 目标是通过技术创新改革物流行业提高价值链效率并减少碳足迹[3]

核心业绩表现 - 公司计划于2025年8月18日报告第二季度完整财务业绩 [1] - 第二季度实际完成交易量39.7万笔 同比增长26% 超出管理层预期的38-38.5万笔区间 [2][7] - 第二季度总预订价值(GBV)达3.17亿美元 同比增长56% 显著超越管理层预期的2.78-2.85亿美元区间 [2][7] 运营指标亮点 - 实现连续第22个季度交易量创纪录增长 在波动市场环境中展现平台韧性 [3] - 承运商网络扩展至75家 新增中华航空和欧洲航空等知名航空公司 同时增加专业服务商提升平台多样性 [7] - 唯一买家用户数达20,200个 同比增长6% 显示平台客户基础持续扩大 [7] 平台价值定位 - 为全球货运物流行业提供关键流动性和灵活性 帮助承运商、货运代理和进出口商快速适应市场波动 [4] - 通过持续增强网络和服务能力 支持全球贸易在不确定环境中保持敏捷和稳健 [4] - 数字化万亿美元规模的国际货运行业 提供涵盖定价、报价、预订、运输管理和支付的软件解决方案套件 [9] 行业数据服务 - 通过Freightos Terminal提供实时行业数据 包括全球领先的现货价格指数FAX(空运)和FBX(集装箱海运) [10] - FBX期货在芝加哥商品交易所和新加坡交易所进行交易 [10] 术语定义说明 - 承运商统计标准：统计季度内预订量超过5笔的航空和海运承运商 包括航空预订承运商和海运拼箱 consolidators [11] - 唯一买家用户：基于邮箱登录统计的独立预订用户数 比企业买家数量更能反映实际使用规模 [11] - GBV定义：平台交易总价值 包含货运服务合同金额、买卖双方费用及关税等过手支付 按交易时汇率折算为美元 [11] - 交易量统计：包含通过平台向第三方服务商和Clearit发起的货运及相关服务预订 扣除期内取消订单 包含白标门户交易 [11]

文章核心观点 - 全球摩菲人工智能有限公司完成对埃塞俄比亚数字货运平台Wetruck AI的战略投资，旨在加速人工智能在高增长、数字化程度低的行业的应用，推动公司国际扩张和传统行业数字化转型 [1][6] 投资事件 - 全球摩菲人工智能有限公司完成对数字货运平台Wetruck AI的战略投资，这是其首次直接进入非洲市场的举措 [1] 投资背景 - 非洲尤其是东非地区正处于基础设施数字化的关键阶段，传统公路货运系统效率低下、透明度有限，公司认为通过人工智能驱动的货运平台集成等方式可改善这些系统 [2] 投资意义 - 推动人工智能技术在新兴市场的应用，加强公司国际影响力，获取适用于全球市场的行业见解，提升技术交付能力，增强人工智能驱动解决方案的竞争优势 [2][6] 公司支持 - 除资本投资外，全球摩菲将利用自身在人工智能和数字系统设计方面的专业知识，参与塑造Wetruck AI的发展路线图和技术架构，支持其增长、运营效率和平台可扩展性 [3] Wetruck AI团队 - 由来自美国、德国和埃塞俄比亚的国际团队创立，核心成员具备物流运营、数据技术、财务管理和企业战略等多方面专业知识 [4] Wetruck AI产品 - 其初始核心产品是正在开发的数字货运平台和移动应用程序，计划于2025年底推出，集成智能运力匹配、实时跟踪等关键功能，可提高货运服务网络效率和透明度 [5] 公司表态 - 公司董事长兼首席执行官表示非洲在物流和运输等基础行业具有可持续经济增长潜力，此次投资体现公司全球扩张承诺和利用先进人工智能技术赋能传统行业的愿景 [7] 公司介绍 - 全球摩菲人工智能有限公司是一家生成式人工智能驱动的技术解决方案提供商，从事虚拟内容制作和数字内容行业数字资产开发，拥有超过10万高精度3D数字资产 [9]

业绩总结 - 2025年第一季度，公司实现净收入为人民币26.999亿元，同比增长19.0%[7] - 2025年第一季度，公司净利润为人民币12.789亿元，同比增长118.1%[7] - 2025年第一季度，非GAAP调整后净利润为人民币13.914亿元，同比增长84.0%[7] - 2025年第一季度，非GAAP调整后营业收入为人民币13.181亿元，同比增长91.9%[17] - 2025年第一季度，非GAAP调整后净收入的利润率为48.8%[17] 用户数据 - 平台完成订单数量为4820万，同比增长22.6%[7] - 平均活跃发货商月用户数为276万，同比增长28.8%[7] - 2024年，公司的平均发货商月活跃用户数（MAUs）为264万，较2023年的203万增长了30.1%[27] - 2024年，公司的完成订单数量达到1.972亿，较2023年的1.588亿增长了24.1%[27] 收入构成 - 2025年第一季度，货运经纪服务收入为人民币9.657亿元[20] - 2025年第一季度，增值服务收入为人民币4.528亿元[20] - 2025年第一季度，增值服务收入较2024年第一季度的3.99亿人民币增长了13.5%[40] 费用与资产 - 2025年第一季度，运营费用中，销售和市场费用为人民币3.778亿元[20] - 截至2025年3月31日，公司的总资产为424.20亿人民币，较2024年12月31日的412.87亿人民币增长了3.2%[23] - 截至2025年3月31日，公司的流动资产总额为274.55亿人民币，较2024年12月31日的272.56亿人民币增长了0.4%[23] - 截至2025年3月31日，公司的现金及现金等价物为82.35亿人民币，较2024年12月31日的58.10亿人民币增长了41.5%[23] - 截至2025年3月31日，公司的流动负债总额为35.83亿人民币，较2024年12月31日的30.20亿人民币增长了18.5%[23] - 截至2025年3月31日，公司的长期投资总额为107.86亿人民币，较2024年12月31日的98.76亿人民币增长了11.2%[23] - 截至2025年3月31日，公司的总股东权益为382.64亿人民币，较2024年12月31日的376.92亿人民币增长了2.0%[23] 佣金覆盖率 - 截至2025年第一季度，公司的货运经纪服务的佣金覆盖率为85%[40]

核心财务表现 - 2025年第一季度总净收入达27亿元人民币（3.721亿美元），同比增长19% [6][9] - 核心货运匹配服务收入增长20.2%至22.471亿元人民币（3.097亿美元） [7] - 净利润大幅增长118.1%至12.789亿元人民币（1.762亿美元） [9][15] - 非GAAP调整后净利润达13.914亿元人民币（1.917亿美元），同比增长84% [9][16] 运营数据 - 平台完成订单量4820万单，同比增长22.6% [9] - 平均托运人月活跃用户达276万，同比增长28.8% [3][9] - 交易服务收入增长51.5%至10.465亿元人民币（1.442亿美元） [10] 战略举措 - 计划追加投资Plus PRC控股1.25亿美元，完成后持股比例不低于52.8% [25][26] - 通过AI技术和生态系统合作推动智能物流转型 [3] - 升级司机评级系统和优先访问机制优化匹配效率 [3] 成本结构 - 营业成本下降32.3%至6.986亿元人民币（9630万美元） [11] - 研发费用降至1.934亿元人民币（2660万美元） [14] - 运营收入增长285.2%至12.024亿元人民币（1.657亿美元） [14] 资金状况 - 现金及等价物等流动性资产达293亿元人民币（40亿美元） [18] - 表内贷款不良率保持2.2%稳定水平 [19] - 第一季度经营活动净现金流3.256亿元人民币（4490万美元） [20] 管理层变动 - Simon Cai转任首席融资投资官，负责融资及投资者关系 [29] - 总裁Langbo Guo新增财务及税务管理职责 [30]