台风应对措施 - 海南空管分局气象台采取"精准监测 高效预警 协同作战"策略应对台风"蝴蝶" [1] - 公司建立高频次会商机制 每日开展台风专项讲解 确保气象信息成为决策指南针 [2] - 预报观测室各班组每日梳理抽查热带气旋保障程序及产品制作流程 [2] - 借鉴超强台风"摩羯"保障经验 完成应急设备测试并补足防汛物资 [2] - 新成立的预报观测室展现协同作战能力 各席位高效配合确保预报结论精准一致 [3] 应急响应成效 - 开展天气讲解20余次 组织会商20余次 [4] - 发布14份台风专项预报 36份机场警报及终端区预警 2份"三防"天气预警 [4] - 气象设备保障人员加固室外设施 升级不间断电源 加密巡检频次 [3] - 机场预报席实时分析台风影响 动态更新机场警报与终端区预警 [3] 未来发展规划 - 公司将持续精进气象监测预报预警技术 提升服务品质 [4] - 充分发挥"气象先行"作用 为航班安全高效运行注入更强动能 [4]

气象预警与保障措施 - 青岛机场遭遇强雷暴天气，阵风高达23m/s，雷雨持续53分钟，对机场运行造成较大影响 [1] - 气象台以7分钟误差准确预报雷雨过程，通过"早关注、早预警、早会商、早决断、早告知"策略保障飞行安全 [1] - 重点研判雷暴引发的偏北大风、低空风切变及跑道风向转变叠加风险，强调其对航班起降的直接威胁 [2] 精细化气象服务 - 发布《天气专报》，包含雷雨、大风预报及航路受影响信息，提升服务精度 [2] - 首次标注强对流回波覆盖关键航线的精确时间窗口，为航班绕飞提供指引 [2] - 从强度、时段、空间范围三维度锁定天气影响，避免决策信息模糊 [2] 信息传递与用户反馈 - 通过多平台同步发布预警，实现管制、航空公司等单位的"零死角"信息覆盖 [3] - 雷雨后启动闭环优化流程，收集材料并定向发放7份满意度调查表，结果显示用户满意度达100% [4] - "早"和"准"服务支撑管制部门科学决策，优化流量管理和跑道资源配置 [4]

行业应对恶劣天气的应急管理 - 浙江空管分局在强雷雨天气下迅速启动应急预案，增派7名塔台管制员全席位到岗，开放南北塔台席、放行席、北地面席等关键岗位 [1] - 塔台与进近管制部门密切协商，果断开启双跑道隔离向东运行模式以保障航班安全 [1] - 塔台管制团队在雷雨间隙争分夺秒为航班开辟绿色通道，保障21架次航班安全起降 [2] 行业特殊天气下的运行保障措施 - 塔台指挥席严格执行单跑道放飞间隔标准，监控席与进近协调通报放飞预案，放行席联系流量管理部门重新确定受天气影响航班的起飞时刻 [2] - 公司提前组织进近管制员开展飞行员模拟器复训专项观摩活动，通过沉浸式学习为雷雨季航空安全筑牢防线 [3] - 公司将持续加强地空协同和人员培训，提升特殊天气下的航空运行空管保障水平 [3] 行业季节性运行特点 - 六月梅雨季和七八月台风、雷暴高发期对航空运行带来持续挑战 [2] - 公司以专业技能和敬业精神应对恶劣天气，守护城市"空中大门" [2]

航空降噪专项保障措施 - 西南空管局采取多项措施确保考生备考和考试环境 开展航空降噪专项保障工作 [1] - 双流塔台与双流国际机场协作 将02L跑道关闭时段由02:00-06:00提前至01:00-06:00 延长周边区域安静时段 [1] - 天府塔台与天府国际机场建立联动机制 中高考期间保持01跑道常态化运行 优先安排航空器使用01跑道起飞 减少02跑道使用频次 [1] 重庆地区降噪措施 - 重庆塔台协调江北机场 中高考期间每日凌晨关闭邻近主城区的西侧两条跑道 减少航班起降噪音 [2] - 重庆塔台实施精细化跑道使用预案 优先采用"向北运行"模式 降低飞机起飞爬升阶段噪音强度 [2] 其他地区降噪措施 - 昆明和贵阳地区分析机场航班起降对人口稠密区域噪音影响 采取响应措施 [2] - 西南空管局将持续深化"人民航空为人民"服务理念 在保障航空运行安全高效基础上履行社会责任 [2]

高考期间空管静音措施 - 厦门空崎机场作为全国最繁忙的单跑道机场，近期因客流高峰叠加雷雨季节绕飞导致空管运行压力陡增，公司通过新科技升级"静音减噪"方案，实行精细化管理以降低飞机噪音对高考考场的影响 [1] - 公司采用点融合程序(PMS)优化飞机进场排队效率，并在离场阶段发挥降噪作用，该程序设计融入降噪理念，使飞机持续爬升至更高高度后再进行航向转换，减少低空飞行时间 [2] - 新程序通过弧形航路设计精准控制噪音范围，管制员可直观控制飞机高度与速度，确保敏感区域(如高考考点)上空保持更高飞行高度，缩减噪音覆盖范围 [2] 新技术应用与降噪效果 - 点融合程序采用"先升后转"策略，飞机在初始爬升阶段远离考点密集区，达到规定高度后再归航，避免低空转弯产生噪音 [3] - 公司在关键时段动态管控，暂停使用部分离场程序，尤其在夜间及英语听力考试等敏感时段，杜绝非必要噪音源 [3] - 结合"AMAN"系统预判航班间隔，精确计算飞行时间，保障运行效率和安全的同时落实减噪措施 [6] 长期服务与未来规划 - 今年是公司连续第11年实施高考"静音减噪"方案，新技术应用使行动更精准平衡安全与效率 [7] - 公司承诺在中考期间继续执行高考版静音方案，未来将持续提升空管服务质量，保障航班安全起降与旅客平安出行 [7]

温州空管站应对强雷雨天气的应急处置 - 温州机场遭遇强雷雨天气，航班运行受到严重影响，多架航空器在空中盘旋等待 [1][3] - 管制员紧密配合，及时增开扇区分流，有效缓解管制工作强度和压力 [3][4] - 指挥席发布管制指令并提供气象信息，监控席位确保绕飞安全，流量席位提前协调增开扇区 [3] 管制员的协同作战与决策 - 管制员迅速决策，与周边单位协调，合理利用空域资源安排航班分散等待 [4] - 积极了解天气情况并通知机组，为进近航班安排最优路线以减少延误 [4] - 增开扇区对航班分流效果明显，为复杂天气条件下的运行积累经验 [4] 安全生产月的保障措施 - 温州空管站强化应急处置能力和效率，打好雷雨季节保障攻坚战 [5] - 保障工作展现了管制队伍的责任感和执行力，为旅客平安出行护航 [1][5]

紧急医疗救助事件处理 - 5月28日江西空管分局成功保障两起航班紧急备降事件，为突发疾病乘客开辟空中绿色通道 [1][2] - 第一起事件发生在广州至扬州航班，19:11收到通知后仅用23分钟（19:34）完成备降南昌昌北机场 [2] - 第二起事件涉及待起飞航班上的孕妇乘客，塔台暂停起飞流程并指挥其返回停机坪接受医疗救助 [2] 应急处置流程 - 公司立即启动应急处置程序，各管制岗位紧密配合开展应急保障工作 [2] - 采取双线操作：协调机动空域争取直飞路径，同时引导其他航空器避让 [2] - 提前通报医疗需求，协调急救车和就近机位，确保落地后快速救治 [2] 运行保障能力 - 在航班进离港高峰时段仍能高效处理突发事件 [2] - 通过常态化模拟演练强化管制员应急处置能力 [3] - 针对大流量运行、特殊天气等情景持续提升安全保障水平 [3]

业务搬迁背景 - 安徽空管分局结束长达12年的骆岗、新桥两地运行模式，全面搬迁至新桥管制业务楼集中开展保障业务 [1][3] - 搬迁原因包括人员安排不便、后勤保障压力大、运行成本增加及与驻场单位交流不便等两地运行弊端 [3] - 搬迁后管制扇区从10个增至24个，可满足区域/进近年保障航班量180万架次的需求 [7] 搬迁实施过程 - 搬迁于2025年5月25日零时完成关键切换，进近/区域管制服务从骆岗转移至新桥 [6] - 过渡阶段采用"影子运行"模式，5月21-29日期间两业务楼互为备份，共保障航班22387架次 [7] - 搬迁期间航班放行正常率达87.63%，管制运行平稳且设备保障正常 [7] 搬迁准备工作 - 公司自2024年7月启动准备，成立领导小组和6个专业组，制定详细搬迁方案及应急预案 [5] - 组织大规模综合应急演练，与军民航单位建立应急协调机制，并赴青岛/江西空管单位学习经验 [5] - 技术保障部编制供电/转报/自动化系统等专项方案，管制运行部新增过渡运行回撤应急预案 [5] 历史意义与未来展望 - 骆岗业务楼运行19年，见证合肥管制区年飞行量从十几万架次到突破百万的"三级跳" [7] - 新桥管制业务楼具备规模化、集约化、智能化优势，将推动安全保障能力持续升级 [7] - 搬迁标志着公司空管保障能力实现质的飞跃，为未来业务发展奠定硬件基础 [3][7]

行业监管动态 - 民航华东地区管理局联合华东空管局对厦门空管站设施设备运行维护情况开展督导检查，重点加强汛期和雷雨频发期间的设备稳定性 [1] - 检查覆盖仪表着陆系统、全向信标、自动化系统、VHF甚高频等关键设备，重点关注室外单元防汛及导航台站电磁环境 [3] - 采用查阅台账、人员访谈、实地检查等方式评估人员培训、值班管理、应急处置及隐患排查等环节 [3] 设备维护与故障管理 - 厦门空管站汇报汛期全向信标双机告警故障处置情况，需从安全管理与技术角度进行事件分析 [3] - 要求提升事前风险管控和隐患排查能力，强化事中应急处置及事后经验总结 [3] - 通过事件复盘完善工作程序和规章制度，细化流程处置要求以增强应急预案完整性 [3] 风险防控机制优化 - 强调落实双重预防机制，发挥基层员工在风险识别和隐患排查中的主观能动性 [3] - 需主动收集一线员工意见，动态清零设施设备安全隐患 [3] - 要求开展预防性维护确保设备运行可靠性，尤其在复杂天气环境下 [3]

天气影响与应对措施 - 2025年5月8日至9日南宁管制区出现大面积系统性强对流天气，南宁机场9日出现中等及以上强度雷雨 [1] - 广西空管分局气象台提前5天在"一周航空天气趋势预报"中准确预判对流天气出现时间 [1] - 现场保障中滚动发布2份终端区天气预警、1份雷雨机场警报和3份"三防"天气预警信息，终端区预警提前量达132分钟，机场警报提前量达138分钟 [1] 气象服务优化 - 气象台启动管制大厅气象服务席，为管制用户提供"面对面"精细化天气讲解 [2] - 二跑道试飞保障期间安排专人每15分钟滚动通报实况信息，并发布2份试飞专项预报产品 [2] - 后续将落实《2025年民航空管系统雷雨季节气象保障工作方案》，优化班组协同联动机制 [2] 保障成效 - 预警起始时间与实况仅相差7分钟，结束时间完全吻合 [1] - 精准气象服务助力南宁机场二跑道试飞任务顺利完成 [2]