公司与行业动态 - HII与巴布科克国际集团签署合同，扩大战略合作伙伴关系，以进一步支持HII纽波特纽斯造船分部弗吉尼亚级潜艇的建造产能，并增强HII潜艇供应链的韧性 [1] - 这是首份授予巴布科克、专门支持纽波特纽斯造船厂潜艇工作的弗吉尼亚级外包合同，授权巴布科克在苏格兰罗塞斯设施为弗吉尼亚级Block VI快速攻击潜艇建造复杂的潜艇组件 [2] - 此次合作扩大将增加能够以必要质量完成大型结构工作的供应商数量 [2] 合作战略意义 - HII总裁兼首席执行官表示，此举是履行双方共同承诺、提升组织能力的重要一步，旨在惠及美国和英国的项目 [3] - 利用巴布科克在英国的影响力和专业知识，将巩固HII的供应商基础，加强美国的潜艇生产，并支持美英澳三边AUKUS伙伴关系 [3] - 巴布科克首席执行官表示，此次战略伙伴关系的扩展使双方能够优化联合能力，以惠及更广泛的AUKUS安全伙伴关系 [6] 合作历史与扩展 - 2023年7月，HII与巴布科克达成战略协议，在英国和美国的海军及民用核设施退役与建造机会方面进行合作 [6] - 此后，两家公司已在美国、英国和澳大利亚成功开展合作，包括通过澳大利亚潜艇供应商资质认证计划，加速澳大利亚供应商和产品进入美国潜艇工业基地 [7] - 该计划正致力于扩展至包括进入英国潜艇工业基地、用于机敏级潜艇的产品 [7] 技术合作与产品整合 - 今年早些时候在防务与安全设备国际展上，双方签署谅解备忘录，旨在整合HII的REMUS无人水下航行器与巴布科克世界领先的潜艇武器处理与发射系统 [8] - 该合作旨在实现无人水下航行器的鱼雷管发射与回收，以增强英国皇家海军及盟国海军的海底优势 [8] 公司背景 - HII是一家全球性、全领域防务提供商，致力于为国家交付世界上最强大的舰船和全领域解决方案 [10] - HII是美国最大的军用造船商，拥有超过135年的历史，业务范围涵盖从舰船到无人系统、网络、情报监视侦察、人工智能/机器学习和合成训练的关键能力，总部位于弗吉尼亚州，拥有44,000名员工 [11] - 巴布科克是一家国际防务公司，提供一系列产品和服务解决方案，以提升客户的防务能力和关键资产，其业务基于对技术集成与工程、基础设施管理和专业培训的深刻理解 [11]

公司战略动向 - HD Hyundai已启动在印度建立新造船厂的评估工作 [1] - 公司与印度泰米尔纳德邦政府签署了关于建立新造船厂的战略全面合作协议 [2] - 公司与泰米尔纳德邦的招商引资机构Guidance Tamil Nadu签署了关于建设新造船厂的独家协议 [3] 印度市场与政府规划 - 印度政府正战略性地推进“Maritime Amrit Kaal Vision 2047”愿景 目标是成为全球前五大造船和航运国家 [3] - 为实现目标 印度政府正积极评估现有船厂扩建及新设施建设 [3] - 印度政府已初步筛选出五个邦作为新造船厂的候选地点 包括泰米尔纳德邦、古吉拉特邦和安得拉邦 [4] 项目选址与地方支持 - 泰米尔纳德邦政府将建立造船厂作为首要任务 并提供激励、补贴 完善基础设施 保障技术人才 [4] - 该邦最终选择HD Hyundai作为其新造船厂项目的合作伙伴 [4] - 候选地点之一的泰米尔纳德邦Thoothukudi地区被视为最优选址 其温度和降雨条件与HD现代重工所在的韩国蔚山相似 [5] - 该地区已入驻现代汽车和三星电子等主要韩国公司 且附近港口设施计划进行大规模投资 [5] 业务合作与能力建设 - 本月早些时候 HD Hyundai与印度国防部下属国有企业BEML签署了关于印度海事及港口起重机开发的合作备忘录 [6] - 通过此协议 公司计划在与BEML在起重机设计、生产和质量保证等全制造流程加强合作 旨在逐步在印度建立港口起重机制造能力 [7] - 公司计划未来通过向印度当地船厂供应门式起重机和悬臂起重机来扩展业务 [7] 过往项目与近期动态 - HD Hyundai的造船子公司HD Hyundai Samho于今年2月成功向印度最大的国有造船商科钦造船厂交付了一台600吨门式起重机 [8] - 今年8月 HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering宣布将从斗山能源收购HD Hyundai Eco Vina 以进一步加强公司在起重机业务的持续扩张 [9] - 今年7月 HD Hyundai与科钦造船厂签署了谅解备忘录 以在设计采购支持、生产力提升和人力资本发展等广泛领域促进合作 [9] - 近期 该合作伙伴关系范围已扩大至包括海军舰艇项目 [9] 公司观点与市场展望 - 公司官员表示 印度是一个增长潜力强劲的市场 得益于政府培育造船业的坚定承诺 [9] - 公司将继续扩大与印度在造船和海工领域的合作 并将其发展为新的增长引擎 [9]

造船与海洋工程行业 - 全国首台造船迷你机械臂亮相，是我国首台应用于工业领域的便携式焊接机器人[1][2] - 该机械臂重量不到15公斤，可与工人配合在难以到达的位置作业，满足绿色建造的低能耗需求[2] - 该技术已在国内造船企业广泛应用，能提升效率并增加产品合格率[2] 无人机与智能系统行业 - 西湖大学实验室全球首次攻克两架无人机近距离叠飞难题，相关技术首次登上《自然》杂志[3][4] - 研发解决了“飞得稳”与“拿得稳”两大难题：通过气流补偿算法抵消气流干扰，通过柔性电磁对接实现亚厘米级抓取精度[4] - 该技术使上方无人机能抓取下方无人机搭载的工具，实现了多旋翼无人机的空中协同作业[4] 电力与能源行业 - 我国单机容量最大的燃气电厂首台机组投产，机组效率高达64.15%[5][6] - 与常规百万千瓦燃煤机组相比，该机组效率提升约17个百分点[6] - 机组具备低碳、高效、启停快及变负荷能力强等特点，能精准响应用电峰谷变化，保障电网稳定，实现与可再生能源高效互补[6][7] 航天与高端装备行业 - 我国首个火箭网系回收海上平台“领航者”成功交付，将构建海上火箭回收系统[8][9] - 网系回收原理类似于航母阻拦索，火箭通过挂钩捕获高空布设的“井”字形绳索完成回收[10] - 平台攻克了高精度运动协同、多浪向精确定位、船体结构承载等多项技术难点，有助于提高回收成功率并简化火箭结构[11]

事件概述 - HII旗下纽波特纽斯造船厂将于12月9日举行弗吉尼亚级攻击型潜艇“Barb”号（SSN 804）的龙骨铺设仪式[2][3] - 该仪式不向公众开放，但邀请持有美国官方认证的媒体参加[3] - 仪式后，媒体将有机会与纽波特纽斯造船厂领导层、该潜艇的建造者以及潜艇的赞助人Pamela Bove进行交流[3] 公司业务与行业地位 - HII是一家全球性的全领域国防供应商，其使命是交付世界上最强大的舰船和全领域解决方案[6] - HII是美国最大的军用造船商，拥有超过135年的历史，为美国国家安全提供支持[7] - 公司业务范围广泛，从舰船延伸到无人系统、网络安全、情报监视与侦察（ISR）、人工智能/机器学习（AI/ML）以及模拟训练等领域[7] - 公司总部位于弗吉尼亚州，拥有43,000名员工[7] 产品与技术细节 - “Barb”号是第31艘弗吉尼亚级潜艇[4] - 弗吉尼亚级潜艇被描述为世界上最先进的攻击型潜艇[4] - 该级潜艇的先进能力增强了火力、机动性和隐身性能[4]

项目交付与终结 - 美国海军于11月26日从芬坎蒂尼马里内特海事公司接收了未来的“克利夫兰”号濒海战斗舰[2] - 这是自由级濒海战斗舰项目记录的最后一艘船交付 标志着该级别16艘船的建造计划正式结束[3] - 该舰计划于明年年初在俄亥俄州克利夫兰举行服役仪式 随后将部署至佛罗里达州梅波特 以支持前沿存在、海上安全、海上控制和威慑任务[3] 项目背景与设计 - 濒海战斗舰项目始于9/11后美国参与全球反恐战争时期 旨在对抗导弹武装快艇和小型潜艇 并在近海区域应对反介入和不对称威胁[4] - 美国海军选择了两个独特级别：由洛克希德·马丁设计、马里内特海事建造的387英尺钢制船体自由级 以及由奥斯塔美国公司设计建造的421英尺全铝三体船独立级[5][6] - 两个级别均强调速度和适应性 依靠可安装的灵活任务模块来适应不同作战需求 理论上能在大型战舰无法运作的区域行动[7] 项目问题与缺陷 - 该舰艇几乎从投入使用起就未能达到预期 船只容易发生故障 且在国会削减任务模块资金后 海军只剩下小型、火力不足的舰船 被一些水兵戏称为“小破船”[8] - 并车齿轮问题以及舰艇无法满足未来作战需求 导致两个级别的首舰 外加自由级3艘、独立级2艘 共6艘舰艇提前数年退役[9] - 并车齿轮在最终的自由级舰船上进行了重新设计 并进行了结构和系统升级 最新舰船的可靠性有所提高[9] 新角色与任务调整 - 随着水雷对抗任务包的开发 海军为独立级找到了新用途 该任务包包含一套集成的无人海上系统和传感器 可用于定位、识别和摧毁近海水雷 同时增加舰船与威胁的间隔距离 海军正用配备该任务包的独立级LCS替换老化的复仇者级水雷对抗舰[10] - 自由级LCS能力得到提升 可装备新型弹药 如海军打击导弹和长弓地狱火导弹 以应对无人机等威胁 海军还考虑让其承担其他角色 包括无人机母舰和网络支援舰[11] - 有观点认为 五角大楼是为LCS被迫寻找角色 而非其本身非常适合多种任务[12] 历史传承 - LCS-31将是第四艘以“森林城市”克利夫兰命名的美国海军舰艇 此前包括1901年下水的丹佛级防护巡洋舰克利夫兰号 二战期间建造的克利夫兰级轻巡洋舰首舰 以及最近于1967年服役、2011年退役的奥斯汀级两栖船坞运输舰克利夫兰号[13][14] - 最近退役的克利夫兰号两栖船坞运输舰在2024年“勇敢之盾”演习中作为实弹射击演习的靶舰 被一枚PrSM增量2型反舰弹道导弹击沉[15]

核心观点 - 芬坎蒂尼集团与美国海军达成重要协议 将重塑星座级护卫舰项目 以更好地支持美国海军向技术卓越、有人与无人舰艇结合及长期可持续性转型的未来舰队模式 此举巩固了公司作为通过先进工业能力和长期投资定义美国未来海上防务关键参与者的战略伙伴关系 [1] 协议内容与项目调整 - 协议涵盖继续建造目前正在建造的两艘星座级护卫舰 同时终止已签约的另外四艘星座级护卫舰的合同 这反映了美国海军战略优先事项的演变 [3] - 除了上述未来订单的授予 该协议通过美国海军提供的措施 对芬坎蒂尼海洋集团现有的经济承诺和工业影响进行了赔偿 这是美国海军出于自身便利做出的合同决定的结果 [3] 未来合作与业务前景 - 集团将与美国海军紧密合作 帮助交付新型舰艇 预计将获得新订单 以交付最能满足国家当前利益和美国造船业复兴需求的舰艇类别 例如两栖舰、破冰船和其他特殊任务舰艇 [2] - 集团已准备好执行与美国海军协调计划的合同 未来 集团将支持美国海军重新定义小型水面战斗舰领域（无论是有人还是无人）的战略选择 [2] - 在新的发展模式下 公司定位为美国海军的参考造船厂之一 确认了其在支持海军不断变化需求方面的战略作用 [8] 投资与工业基础 - 过去几年 芬坎蒂尼已向其在美国的四家船厂（包括马里内特、格林贝、斯特金湾和杰克逊维尔）投资超过8亿美元 旨在确保最高的生产效率、灵活性和技术创新 [4] - 这些投资巩固了一条先进的工业供应链 能够满足美国海军的新优先事项 包括海军平台的快速交付、模块化和可扩展性 [4] - 芬坎蒂尼海洋集团目前在美国雇佣约3,750名高技能工人 最近为满足需求并加强其工业基础 增加了850名工人 [5] 战略意义与影响 - 新安排保证了芬坎蒂尼员工和威斯康星造船厂系统的连续性和工作量可见性 该体系是美国海事工业基地的重要支柱 并使迄今为止开发的投资和专业知识得以资本化 [4] - 此次人员显著扩张突显了集团支持当地经济和更广泛的国家海事供应链的承诺 [5] - 公司期待与供应链中的所有利益相关者合作 执行重新定义的新前进道路 进一步发展其在美国设施中培养的技能和专业知识 并支持该行业的可持续增长 [8]

公司近期交付成果 - 亨廷顿英格尔斯工业公司旗下纽波特纽斯造船厂向美国海军交付了弗吉尼亚级攻击型潜艇马萨诸塞号 (SSN 798) [1] - 这是纽波特纽斯造船厂完成的第12艘弗吉尼亚级潜艇，也是其与通用动力电船公司合作协议下生产的第25艘潜艇 [1] 公司技术与市场地位 - 纽波特纽斯造船厂是美国仅有的两家有资质为美国海军设计和建造核动力潜艇的船厂之一，并提供工程、设计和全球舰队维护支持 [3] - 公司正在为美国海军建造最先进的弗吉尼亚级攻击型潜艇，该级潜艇采用尖端技术，水下航速超过25节，可潜航长达三个月 [4] - 在截至过去六个月，公司股价上涨37.9%，远超行业9.2%的增幅 [12] 行业增长前景 - 为加强海军作战能力，各国正增加潜艇投资，据Mordor Intelligence报告，预计2025-2030年潜艇市场复合年增长率为4.17% [5] - 这一市场前景为在军用潜艇领域占据强大且有利可图地位的亨廷顿英格尔斯工业公司带来了显著的增长潜力 [5] 同业公司比较 - 通用动力公司海洋系统部门是美国海军核动力潜艇的主要设计者和建造者，其长期盈利增长率为12.81%，2025年销售共识预期为519.7亿美元，预示增长8.9% [6][7] - 诺斯罗普·格鲁曼公司是海军潜艇导弹发射系统的领先供应商，其长期盈利增长率为4.16%，2025年销售共识预期为418.9亿美元，预示增长2.1% [7][8] - BAE系统公司是美国海军水下舰队超过30年的重要供应商，其长期盈利增长率为14.45%，2025年销售共识预期为406.8亿美元，预示大幅增长62.9% [9][11]

核心交易 - HD韩国造船海洋工程公司与全球航运公司HMM正式签订价值14.56亿美元的造船合同[1] - 合同涉及建造8艘集装箱船，每艘运力为13,400标准箱[1] - 船舶尺寸为长337米、宽51米、高27.9米[1] - 其中2艘由HD现代重工业建造，6艘由HD现代三湖重工业建造[1] 船舶技术与规格 - 集装箱船将配备液化天然气双燃料发动机[2] - 燃料箱比标准版本大约50%，旨在提高运营效率[2] - 船舶将搭载HiNAS Control自主导航系统，该系统自2023年起应用于新造船[3] - HiNAS Control系统具备船舶操纵、碰撞检测和避碰功能，以部分自主模式运行[3] - 系统根据天气数据和船舶运动特性提供推荐航线和航速，并提供自动航线跟踪、航速跟踪以及避碰引导和控制[4] 交付与订单情况 - 交付预计将依次开始，并持续到2029年上半年[2] - 此合同使HD韩国造船海洋工程公司今年集装箱船订单总数达到69艘，总运力达720,000标准箱[2] - 该订单量在韩国船企中位列最高[2] 技术效益与市场战略 - 实际船舶运营收集的数据表明，HiNAS Control的自动化功能和转速管理使碳排放减少了15%，燃油效率提升了类似百分比[4] - 公司表示正基于先进技术能力和客户信任进一步巩固其全球市场地位[5] - 未来将继续通过专注于环保高效船舶的技术竞争力，引领造船和航运业的脱碳进程[5] 行业背景与关联信息 - 此合同紧随HMM上月宣布的总计4万亿韩元的新船订单[5] - HMM的订单包括12艘13,000标准箱集装箱船和2艘超大型原油运输船[5] - HD现代重工业和韩华海洋将建造这些集装箱船[6] - 上周，HD现代重工业实现了交付5,000艘船的里程碑[6]

核心订单信息 - 获得价值约14.6亿美元的超大型集装箱船订单，为自2007年造船业超级周期以来18年内最大的集装箱船订单量[1] - 订单具体为与HMM签订的8艘13,400 TEU双燃料集装箱船建造合同，总价值14.56亿美元[2] - 8艘船舶中，现代重工业建造2艘，现代三湖重工业建造6艘，计划在2029年上半年之前陆续交付[3] 船舶规格与技术特点 - 新船规格为长337米、宽51米、高27.9米，配备液化天然气双燃料发动机[3] - 燃料箱容量显著扩大约50%，旨在提高运营效率[3] - 自2023年起，在新造船中应用子公司Avikus开发的自主航行辅助系统"HiNAS Control"[6] - 实际运营数据证实，该系统可实现碳排放减少15%和燃油效率提升15%[6] 市场地位与业绩 - 公司今年已获得总计720,000 TEU（69艘）的集装箱船订单，在国内造船商中订单量最高[4] - 公司的集装箱船尽管价格相对较高，但在考虑船舶全生命周期运营成本时被认为具有高度成本竞争力[5] - 公司基于先进技术能力和客户信任，进一步巩固其在全球市场的地位[7] 战略方向 - 公司未来将通过专注于环保和高效率船舶的技术竞争力，继续引领造船和航运业的脱碳进程[7][8]

项目进展 - 英格斯造船分部成功完成阿利·伯克级导弹驱逐舰泰德·史蒂文斯号（DDG 128）的最后阶段海试[1] - 为期数日的海试和评估由海军检验与调查委员会监督，确认了该舰的任务能力，为未来几周内交付美国海军做好准备[1] - DDG 128是英格斯建造的第二艘Flight III型阿利·伯克级驱逐舰，配备了同级第二套Flight III型AN/SPY-6(V)1雷达系统和旨在应对21世纪威胁的宙斯盾Baseline 10作战系统[2] 公司运营与行业地位 - 英格斯造船是密西西比州最大的制造业雇主，为美国海军设计、建造和维护驱逐舰的历史已达87年[5] - 公司是美国最大的军用造船商，拥有超过135年的历史，业务范围从舰船延伸至无人系统、网络、情报监视侦察、人工智能/机器学习和合成训练[7] - 公司总部位于弗吉尼亚，员工总数达44,000人[7] 项目组合与交付记录 - 迄今为止，英格斯造船已向美国海军交付了35艘阿利·伯克级驱逐舰，其中包括首艘Flight III型驱逐舰杰克·H·卢卡斯号（DDG 125）[4] - 目前，英格斯还有另外五艘Flight III型驱逐舰正在建造中，包括泰德·史蒂文斯号（DDG 128）、杰里米·丹顿号（DDG 129）、乔治·M·尼尔号（DDG 131）、萨姆·纳恩号（DDG 133）和萨德·科克伦号（DDG 135）[4]