业绩总结 - 2022年前9个月净亏损3.98亿美元，2021年和2020年分别亏损5.17亿美元和1.471亿美元[125] - 2022年前9个月经营活动净现金使用量为3.55亿美元，2021年和2020年分别为3.4亿美元和4120万美元[125] - 截至2022年9月30日、2021年12月31日和2020年，公司累计运营亏损分别为33.227亿美元、29.076亿美元和23.911亿美元[150] - 截至2022年9月30日、2021年12月31日和2020年，公司营运资金赤字分别为7730万美元、2.881亿美元和 - 8.353亿美元[150] - 2021年7月21日业务合并和PIPE融资完成后，公司获得总计9.91亿美元的毛收入，支付了8430万美元的交易成本，并支付了1.396亿美元（外加股权）来清偿部分债务[157] 用户数据 - 截至2023年1月15日，公司有348份FF 91的非约束性、可全额退款预订单，2022年未交付车辆，无营收[142] 未来展望 - 预计2023年3月底开始生产可销售的FF 91 Futurist，4月初下线，4月底前交付用户，前提是及时获得1.2 - 1.4亿美元额外资金且2月底前获得股东批准增加授权股数[141][152] - 提议将A类普通股授权股数从8.15亿股增加到16.9亿股，总授权股数从9亿股增加到17.75亿股[141][152] - 公司预计未来运营费用将显著增加，成本和损失增速可能大幅提高[129][131] 新产品和新技术研发 - PT Gen 2.0通过26个主要系统和组件升级实现，包括动力系统、电池等13项关键升级以及计算、传感等13项关键升级[125] 市场扩张和并购 - 公司计划在加州汉福德的生产设施制造汽车，并通过与韩国Myoung Shin Co., Ltd.的合同制造协议满足未来产能需求[38] - 公司正在中国探索潜在的制造能力机会，通过合资企业或其他安排[38] 其他新策略 - 公司正探索多种融资途径，包括设备租赁、建设融资、银团债务融资、可转换债券、营运资金贷款和股权发行等[145] - 2022年11月11日，公司与YA II PN, Ltd.签订备用股权购买协议，有权向其出售最高2亿美元A类普通股，可选择增至最高3.5亿美元[67] - 2022年8月14日，公司与投资者签订证券购买协议，拟发行初始、第二和第三批高级有担保可转换票据，本金分别为2700万美元、1000万美元和1500万美元，还可在90天内发行2.43亿美元增量票据[101] - 各方同意购买最高1.35亿美元的高级有担保可转换票据，森运分阶段购买7500万美元[114] 股权与认股权证 - 待售的A类普通股包括此前注册未售罄的4.13412112亿股、行使认股权证和转换可转换票据后发行的最多1.57210985亿股、新注册转售的8550万股[10][12] - 待售的认股权证为11.1131万份[10][12] - 若所有认股权证现金行权，公司最多可获约2060万美元收益，但收益获取取决于A类普通股股价和认股权证行权价[16] - 截至2023年2月3日，公司有2354.0988万份公共认股权证、11.1131万份私募认股权证、2367.4259万份ATW NPA认股权证、6681.5087万份SPA认股权证未行权[16] - 2023年2月3日，公司A类普通股收盘价为每股1.08美元，公开认股权证收盘价为每份0.21美元[18] 公司治理 - 2022年9月23日，公司董事会规模从9人增至10人[48] - 2022年10月3日，斯温森女士辞去执行主席和董事会成员职务，何先生被任命为临时（非执行）董事长[52] - 2022年10月14日，FF Top提名李涵女士填补董事会空缺[56] - 2022年10月27日，查德·陈先生被任命为董事会成员[59] - 2022年12月15日，刘先生辞去董事会职务，18日杰·盛先生被任命为董事会成员[60] - 2022年12月25日，埃德温·吴先生辞去董事会职务，27日孙柯女士被任命为董事会成员[60] - 2023年1月13日，公司与FF Top和FF Global签订修订重述股东协议，FF Top将投票支持公司A类普通股授权股数从8.15亿股增至16.9亿股[61] - 2023年1月20日，叶清辞去董事会职务，1月25日，莫垂添被任命为董事会成员[62] - 2022年10月22日，董事会任命韩云为首席会计官兼临时首席财务官[63] - 2022年10月28日，Mazars USA LLP被任命为公司独立注册公共会计师事务所[65] - 2022年11月3日，股东批准三项提案，包括涉及向特定方发行票据和认股权证的交易、将公司总授权股数从8.25亿股增加到9亿股、批准对修订重述章程进行修订以实施反向股票分割[66] - 2022年11月26日，董事会任命陈雪峰为全球首席执行官[68] 风险因素 - 公司面临SEC调查、多起诉讼及美国司法部询问，可能产生不利结果、增加成本和分散管理层精力[172][173][175] - 公司未来将依赖FF 91系列单一车型营收，推出FF 81系列时间不确定[177] - 公司电动汽车市场尚不成熟，B2B和B2C市场需求存在不确定性[178] - FF 91车型约有1800个采购组件，来自约150家供应商，多数为单一来源供应商[179] - 公司销售和营销车辆面临需求波动、品牌建设难等诸多挑战[183][186] - 公司需与供应商协作开发复杂软件和技术系统，成功开发无保证[185] - 公司在财务报告内部控制方面存在重大缺陷，可能影响财务报告准确性和股价[187] - 重大缺陷导致2019年多项财务报表调整及先前发布财务报表重述[188] - 公司未批准FF 91关键单一来源组件的二级来源，且未与单一来源供应商签订长期协议[180] - 历史上供应商因公司逾期付款停止供应并发起法律索赔，仍有部分纠纷未解决[181] - 公司在财务报告内部控制方面存在重大缺陷，包括缺乏有效控制环境、应对重大错报风险的控制等[189] - 特别委员会调查发现公司财务报告内部控制存在额外重大缺陷，导致此前财务报表修订[190] - 若无法补救重大缺陷，可能影响公司记录、处理和报告财务信息的能力，导致声誉受损等后果[195] - 公司关键管理人员和董事会组成有重大变动，可能影响对补救措施的决策[196] - 公司在加州汉福德租赁工厂自行生产车辆，可能面临生产延迟和成本增加的风险[198] - 公司部分车辆制造外包给韩国第三方和可能在中国成立的合资企业，存在合作风险[199] - 第三方制造合作伙伴或合资企业若未达预期，可能影响公司业务、品牌和产品质量认知[200]