公司战略与愿景 - 公司计划通过新硬件和软件实现其电动汽车的更高阶自动驾驶 最终可能进入自动驾驶网约车市场 [1] - 公司举办首届“自动驾驶与人工智能日”活动 旨在向股东公开表明其自动驾驶能力正与特斯拉、福特、通用汽车以及欧洲和中国车企保持同步甚至超越 [2] - 公司首席执行官暗示 在专注于个人车辆市场后 未来将寻求在网约车领域与Waymo等公司竞争的机会 [5] 自动驾驶软件功能规划 - 公司计划在2026年初推出“通用免提”功能 将其免提驾驶辅助软件的使用范围扩展到美国和加拿大超过350万英里的道路 并最终从高速公路延伸至普通街道 [3] - 该功能将首先应用于第二代R1卡车和SUV车型 提供点对点导航 使车辆能够全程自动驾驶 [3][4] - 后续计划将实现驾驶员视线可离开道路 并最终向“个人L4级”自动驾驶迈进 即车辆在特定区域无需人工干预 [4] 自动驾驶硬件与技术架构 - 公司正在构建一个“大型驾驶模型” 以摆脱特斯拉主导的基于规则的自动驾驶开发框架 [7] - 公司展示了与Arm和台积电合作开发的自研5纳米制程处理器 [7] - 该处理器将驱动第三代“自动驾驶计算机” 该计算机每秒可处理50亿像素 计划于2026年底出现在面向大众市场的R2 SUV上 [8][9] - 公司将把该计算机与安装在挡风玻璃顶部的激光雷达传感器结合 以提供三维空间数据和冗余感知 帮助处理驾驶中的边缘案例 [9] 产品上市与部署时间线 - 更经济的R2 SUV计划于2026年上半年开始生产 [2] - R2车型将于2026年上半年开始交付 但初始版本不会配备第三代自动驾驶计算机和激光雷达传感器 [9] - “通用免提”功能计划于2026年初推出 [3] - 第三代自动驾驶计算机和激光雷达硬件预计在2026年底出现在R2车型上 [8][9] - 公司计划持续改进其第二代R1及未来R2车辆的自动驾驶能力 发展路径包括点对点导航、视线离开道路以及个人L4级自动驾驶 [9] 商业模式与定价 - 公司计划对“通用免提”功能收取一次性费用2500美元或每月订阅费49.99美元 [3]