Gogo worked closely with QCM Design and ACC Columbia to generate the new Gogo Galileo HDX STC The Gogo Galileo HDX terminal enables seamless web browsing, video conferencing, streaming, email, and much more. BROOMFIELD, Colo., Sept. 22, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Gogo (NASDAQ: GOGO) announced today that Switzerland-based QCM Design has received European Union Aviation Safety Agency (EASA) approval for a Gogo Galileo HDX Antenna Supplemental Type Certificate (STC). The QCM Design-developed STC supports ret ...

财务数据和关键指标变化 - 2025年Q1营收达9200万美元，同比增长21% [8] - 2025年Q1调整后EBITDA为760万美元，2024年Q1为930万美元；排除Stellar Blue亏损后，2025年Q1调整后EBITDA约为1120万美元，同比增长20% [8] - 2025年Q1 GAAP毛利率降至30.9%，2024年Q1为36.9%；非GAAP毛利率降至31.7%，2024年Q1为37.8% [30][32] - 2025年Q1 GAAP运营费用为3110万美元，2024年Q1为2270万美元；非GAAP运营费用为2410万美元，2024年Q1为2220万美元 [31][32] - 2025年Q1 GAAP运营亏损270万美元，2024年Q1运营收入540万美元；GAAP净亏损600万美元，合每股亏损0.10美元，2024年Q1净收入500万美元，合摊薄后每股收入0.09美元 [31][32] - 2025年Q1非GAAP运营收入520万美元，2024年Q1为660万美元；非GAAP净收入180万美元，合摊薄后每股收入0.03美元，2024年Q1净收入600万美元，合每股收入0.11美元 [32] - 截至2025年3月31日，现金及现金等价物和受限现金为6430万美元，扣除贷款后约380万美元，2024年12月31日为1.182亿美元 [34] - 2025年Q1运营活动使用现金660万美元 [34] - 不包括秘鲁地面网络建设项目应收账款和营收的DSO为75天，上一季度为71天 [34] - 截至2025年3月31日，股东权益总计3亿欧元，2024年底为3.004亿欧元 [34] - 重申2025年全年指引，预计营收在4.15亿 - 4.55亿美元之间，中点同比增长42%；调整后EBITDA预计在4700万 - 5300万美元之间，中点同比增长18% [35] 各条业务线数据和关键指标变化 商业业务 - 2025年Q1商业业务营收6420万美元，2024年Q1为4120万美元，增长56%，主要因收购Stellar Blue，其贡献2500万美元营收，部分被2024年俄罗斯业务终止抵消 [28] - Stellar Blue预计全年营收在1.2亿 - 1.5亿美元之间，下半年调整后EBITDA利润率将达10% [9] 国防业务 - 2025年Q1国防业务营收2300万美元，2024年Q1为1720万美元，增长34%，主要因向美国和亚洲国防客户交付量增加 [29] 秘鲁业务 - 2025年Q1秘鲁业务营收480万美元，2024年Q1为1770万美元，下降主要因多个项目续约延迟、重大项目投标推迟、现有项目扩展进度放缓，以及2024年Q1有亚马逊项目扩建施工阶段营收 [29] 各个市场数据和关键指标变化 - 国防市场需求来自北美、欧洲和亚太地区，欧洲因近期事件加速主权通信网络建设，投资增加，预计将成为重要市场 [13] - 商业市场中，航空业对下一代连接体验需求增加，LEO和MEO星座连接采用率上升，数字包容需求加速 [18][21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 统一国防业务组合，成立Gilat Defense Division，满足关键任务需求，应对国防预算增加和卫星通信需求增长 [11][12] - 加强商业业务中IFC领域合作，推进Sidewinder ESA认证，开发SkyH4虚拟化能力，参与数字包容项目 [18][21] - 利用Gilat Peru能力参与全球数字包容项目竞争 [22] - 行业竞争方面，公司凭借广泛产品组合和全球布局，在国防市场成为可靠合作伙伴；在商业市场，以先进技术与竞争对手竞争 [13][51] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球经济不确定性和国际贸易政策变化带来挑战，公司数月前已调整原材料采购策略，部分业务在美国国内采购和制造以确保稳定 [9][10] - 公司对未来机会持乐观态度，各业务板块有强劲积压订单和健康业务管道，有信心实现2025年全年指引 [23][94][95] 其他重要信息 - 1月6日公司从银行财团获得1亿美元信贷额度，使用6000万美元用于收购Stellar Blue [34] - 预计Stellar Blue Sidewinder ESA终端生产将在本季度末或下季度初加速，成本降低，利润率提高 [48][49] - 预计Sidewinder ESA调整后产品将在2025年至2026年初完成，有望获得订单 [53] - 2025年全部营收来自改装业务，预计2026年中或下半年改装和线装业务收入占比接近50%，长期线装业务占比略高 [60] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：国防业务是否会受益于欧洲国防开支增加 - 回答：总体而言会受益，已看到很多需求和RFP请求，中期有望获得业务支持国防业务增长 [38] 问题2：波音线装项目还需实现哪些里程碑 - 回答：需对终端进行一些调整，目前处于认证过程，预计未来两三个季度完成认证，之后由客户下单 [39] 问题3：秘鲁未来几个季度营收线性情况 - 回答：秘鲁营收线性较难预测，预计全年营收在4500万 - 5000万美元，本季度较低因项目续约延迟，预计Q2或Q3初完成；部分硬件设备预计在Q3交付，每年约700万 - 800万美元；几个大型项目谈判预计未来几个月完成，营收将恢复到近年水平 [40][41] 问题4：商业业务中Stellar Blue的整合情况，销售资源是否充足，销售关系性质 - 回答：Stellar Blue进展良好，虽有供应链问题但预计本季度末或下季度初解决，有望加速交付和营收；公司内部资源足以实现目标，有强大积压订单；销售主要与Intelsat和Panasonic等IFC服务提供商合作，需证明技术优势，之后由他们与航空公司竞争，公司提供支持 [47][48][50][51] 问题5：Stellar Blue下一代产品与现有产品的差异及何时实现营收 - 回答：下一代产品是对现有Sidewinder ESA进行调整，以支持军事、国防、ISR和VVIP飞机，预计2025年至2026年初完成，有望年底或明年初获得订单 [53] 问题6：Sidewinder目前月产量及年底预期，以及不同航空市场交付结构 - 回答：预计年底前月产量达100台，目前接近该产能，因一个组件问题受限，预计本季度末或下季度初解决；2025年全部营收来自改装业务，预计2026年中或下半年改装和线装业务收入占比接近50%，长期线装业务占比略高 [58][60] 问题7：扩展Sidewinder应用是否会影响ESR2030产品 - 回答：ESR2030是仅适用于LEO的天线，Sidewinder是多轨道天线，适用于更大飞机，两者可共存 [61] 问题8：波音认证过程是否属于Stellar Blue盈利分成，是否会触发2500万美元战略合同支付 - 回答：与波音的特定技术服务协议OEM可用性不在盈利分成范围内，其他类型线装可能触发盈利分成支付 [70] 问题9：Stellar Blue产品目前较低的EBITDA对盈利分成的影响 - 回答：目前第一次盈利分成因交付量低于要求且成本较高未达标，但预计第三季度成本和利润率将达预期；第二次盈利分成取决于订单数量，目前预计能达标 [73][74][75] 问题10：Sidewinder额外订单的依据，航空公司是否提前下单 - 回答：订单通常来自Intelsat和Panasonic等，他们根据已获业务下单，而非为库存下单 [83] 问题11：资产负债表中客户预付款和其他长期负债增加、摊销增加的情况 - 回答：因采用收购会计，合并Stellar Blue资产和负债，应用购买价格分配，将支付溢价分配至商誉和无形资产，创建盈利分成准备金；除商誉外，其他项目在损益表中体现，无形资产按有效期折旧，有贷款融资费用 [85][86][87][88] 问题12：今年摊销的大致情况 - 回答：Q1未完全反映全貌，因积压资产非线性，预计第一年内不包括积压资产的季度摊销约350万美元 [89] 问题13：2025年是否会有LEO星座大订单 - 回答：预计会有，OneWeb Gen 2暂停，Iris Square预计Q3发出RFIs和RFPs，年底前授标可能推迟到明年初；此外，预计会获得现有LEO星座的SSPA大订单 [91][92] 问题14：全年指引使用Q1报告的760万美元还是1120万美元调整后EBITDA - 回答：指引包含Stellar Blue，Gilat业绩按季度对比较难，最好结合当前季度或过去四个季度与全年指引来看，公司有望实现全年指引 [94] 问题15：是否会按业务板块提供历史备考报表和EBITDA利润率报告 - 回答：未来会考虑，将在半年报和招股说明书中体现，目前正在准备备考结果，需决定是否扩展报告范围 [96] 问题16：关税影响情况 - 回答：目前评估影响还为时过早，现有税率下影响不显著，公司已提前调整原材料采购策略，将密切关注并根据实际情况反应 [102]

文章核心观点 - 公司宣布下一代商业航空解决方案Viasat Amara，结合核心卫星网络设计创新、硬件进步和数字产品套件，为航空公司和乘客提供强大可扩展的机上连接体验 [1] 下一代解决方案Viasat Amara - 结合成熟技术与创新路线图，集成多网络、多轨道系统，具备保证的服务质量、灵活商业模式和一流数字产品 [2] - 可通过软件升级现有终端实现优化的多网络连接，无需额外硬件，现有终端已部署在全球超3000架飞机上，每天服务约10000个航班 [3] - 支持公司领先的数字产品和服务，允许灵活商业模式，专注于提高航空公司客户满意度、忠诚度和盈利增长 [8] 下一代硬件创新Viasat Aera - 公司宣布专有电子转向天线（ESA）终端Viasat Aera，可实现跨GEO、HEO和LEO卫星的同时双波束连接，提供一流机上连接体验 [4] - 预计2028年投入商业服务，升级可在不到一天内完成，复用ARINC 791天线连接点，不改变机舱内网络 [5] 多轨道驱动的独特乘客体验 - Viasat Amara路线图上的创新可解锁各轨道机会，兼容GEO、HEO和LEO卫星，整合公司和合作伙伴卫星的强大高容量生态系统 [6] - 将提供高容量、高质量服务，实现真正的全球覆盖，连接能力可随商业航空公司需求增长而扩展，支持快速的多网络、多轨道发展 [7] 公司简介 - 是全球通信公司，在24个国家设有办事处，致力于开发全球通信网络，为全球消费者、企业、政府和军队提供连接服务 [9] - 2023年5月完成对Inmarsat的收购，整合两家公司团队、技术和资源，打造新的全球通信合作伙伴 [9]