核心人事变动 - 红牛车队核心顾问马尔科博士将于2025年底正式离队，标志着车队一个时代的终结，并可能重塑F1未来竞争格局 [1] - 马尔科是红牛王朝奠基人之一，其离队前，前车队负责人霍纳已于2025年7月被解雇，传奇设计师纽维也已提前离任 [3] - 马尔科的离队源于青训签约环节的越权行为，标志着公司正从“创始人主导”的家族式管理向奥地利总部垂直管控的现代化企业管理模式转型 [3] 公司竞争力分析 - 业内分析认为，马尔科的离队并不等同于“红牛时代”的彻底终结，车手阵容与技术团队的稳定性仍能支撑公司保持顶尖竞争力 [4] - 车手层面，卫冕冠军维斯塔潘与车队的合同持续至2028年，其个人能力是车队争冠的核心保障 [4] - 技术层面，技术总监皮埃尔瓦彻、总工程师保罗莫纳根等核心技术团队成员保持稳定，2025赛季初表现不佳的RB21赛车经中期改进后已重回争冠行列 [4] - 阵容层面，车队已确定维斯塔潘搭档哈贾尔的全新车手组合，为2026赛季做好了基础布局 [4] 行业竞争格局展望 - 马尔科离队对F1整体格局的影响可能更为深远，最直接的变化很可能体现在红牛的长期竞争力层面 [5] - 马尔科离队后，红牛青训体系此前“大胆选拔、快速提拔”的特色决策很可能将转向集体决策，体系也可能进入稳健调整期 [5] - 红牛自身的改变或将为竞争对手创造崛起契机，2025赛季迈凯伦车队已率先实现突破，车手诺里斯夺得车手总冠军，队友皮亚斯特里位列第三 [5] - 梅赛德斯、法拉利等传统豪门正加快人才布局，一方面紧盯红牛可能变动的技术与管理人才，另一方面借2026年规则大改的契机优化赛车研发方案 [5] - F1赛事评论员认为，马尔科的离去让红牛的统治力出现明显松动，2026年极有可能进入迈凯伦、红牛、梅赛德斯等多支车队同台竞技的均衡时代 [5]