公司核心事件与现状 - 电动汽车初创公司Canoo已于2025年1月申请破产 原因包括多年的财务困境以及未能为其电动货车开拓市场 [5] - 破产后 前首席执行官Tony Aquila于2025年3月以400万美元出价竞购公司资产 其宣称的一个主要动机是希望履行Canoo为某些政府项目提供服务和支持的承诺 [5] - 破产法官于2025年4月批准将资产出售给Aquila 尽管有多达8方签署了保密协议以评估Canoo的知识产权、原型和设备 但最终Aquila的报价被认为是最佳且最坚定的 [6][8][10] 主要政府客户动态 - 美国国家航空航天局在2023年购买了3辆Canoo电动汽车 原计划用于将宇航员运送至阿耳忒弥斯登月任务的发射台 但目前已停止使用 原因是Canoo“不再能够满足其任务要求” 自2024年10月起 NASA转而从波音公司租赁由Airstream制造的“宇航员运输车” [1][2] - 美国邮政总局在2024年购买了6辆Canoo车辆用于评估 目前这些车辆已停用 评估已完成且预计不会有进一步投资 但USPS拒绝分享评估的任何细节或最终结果 [1][3] - 美国国防部在Canoo破产前至少接收了一辆演示车 但其是否继续使用该车辆的情况未获回应 [4] - 对于前CEO Aquila是否曾就支持车辆事宜接洽 NASA和USPS均拒绝置评 [5] 破产资产竞购过程 - 除Aquila外 还有其他实体对收购Canoo资产感兴趣 其中包括由前Canoo员工于2021年创立的加州电动卡车公司Harbinger 以及一位名为Charles Garson的英国神秘金融家 [8] - Harbinger曾指控Canoo在出售过程中隐藏资产 并指责破产受托人未广泛营销破产资产而“不公平地偏袒Aquila先生” [9] - Garson声称愿意支付高达2000万美元购买Canoo资产 但法官最终裁定该投资者未及时正式提交报价 [9] - Canoo的律师及受托人辩称 其他潜在竞标者中有一方可能因其“外资所有权”引发美国外国投资委员会的担忧 鉴于与NASA、USPS和国防部的合同 这被视为一个特殊问题 [10]

The electric vehicle sector has faced severe financial distress over the last two years due to rising costs from inflation and high interest rates, which led to several bankruptcy filings and business closings. Fisker Group Inc., which began deliveries of its Ocean battery-electric crossover SUV in 2023, filed for Chapter 11 bankruptcy on June 17, 2024, shut down, and liquidated its assets. Ideanomics Inc., the parent company of another EV maker Via Motors, on Dec. 4, 2024, filed for Chapter 11 bankruptc ...