行业整体困境 - 过去两年电动汽车行业因通胀和高利率导致成本上升而面临严重财务困境 引发多起破产申请和业务关闭 [1] Fisker Group Inc. 破产 - 公司于2023年开始交付其Ocean纯电动跨界SUV 随后于2024年6月17日申请第11章破产保护 关闭业务并清算资产 [1] Ideanomics Inc. (Via Motors母公司) 破产 - 公司在关闭所有电动汽车制造业务后 于2024年12月4日申请第11章破产保护 [2] - 公司试图将其资产出售给其有担保债务贷款方Tillou Management & Consulting 后者提出以债权竞标方式收购公司 [2] - 旗下Via Motors生产一系列商用电动汽车 包括厢式货车、服务车、滑板卡车、穿梭巴士和台阶货车 [3] Nikola Corp. 破产 - 这家电池电动和氢燃料电池电动半挂卡车的开发先驱于2025年2月19日申请第11章破产保护 寻求出售资产 [3] - 公司在2023年第三季度初召回所有纯电动卡车以更换有缺陷的电池包 产生了巨额费用和4400万美元的损失 这导致了其破产申请 [4] Bollinger Motors 关闭运营 - 公司在错过两次员工工资支付后停止了运营 [5] - 这家商用电动卡车制造商在摆脱破产接管状态六个月后 于2025年11月21日停止运营 [6][7] - 公司成立于2015年 于2017年发布了面向消费者的B1 SUV原型车 随后于2024年9月在密歇根州奥克帕克推出其Bollinger B4 开始了商用电动卡车制造 [6] - 公司的财务问题导致其在11月错过了两个发薪期 随后停止运营 [7] Bollinger Motors 所有权变更与资产 - 2025年6月 该商用卡车制造商的母公司Mullen Automotive与创始人Richard Bollinger达成诉讼和解 摆脱破产接管状态 并获得了这家电动卡车制造商95%的所有权 [8] - 位于加州布雷亚的Mullen Automotive随后将公司名称改为Bollinger Innovations [8] - 公司产品线包括Bollinger B1 SUV、B2卡车、B4底盘驾驶室4级电动卡车以及计划于2026年推出的B5底盘驾驶室5级卡车 [9][10][11] - 公司在密歇根州奥克帕克和密西西比州罗宾逊维尔设有制造工厂 在加州奥申赛德设有零售中心 在加州富勒顿设有能源设施 [11]