KYLE, Texas--(BUSINESS WIRE)--XCharge North America ("XCharge NA†), the North American subsidiary of XCHG Limited (NASDAQ: XCH) and a provider of high-power EV charging and battery- integrated solutions designed to strengthen the North America electrical grid, and Ascentium Capital ("Ascentium†), a division of Regions Bank that specializes in small-business equipment financing solutions, announced a first-of-its-kind initiative designed to accelerate EV charging infrastructure in the U.S. by mak. ...

联邦政策与公司业务契合度 - 美国交通部和联邦公路管理局发布50亿美元国家电动汽车基础设施补助计划指导文件 该资金专门用于建设可靠电动汽车充电基础设施[1][2] - 联邦指导标准与公司Voltrek部门现有质量标准高度一致 公司现有安装维护标准已成为全美联邦充电站基础设施事实标准[2] - 84%的NEVI资金（约42亿美元）尚未分配 为公司带来重大市场机遇[2] 公司业务布局与项目实施 - 公司通过Voltrek部门为数百个电动汽车充电站提供部署和维护服务 业务覆盖公共及私营企业客户[1][2] - 正在执行波士顿公立学校系统90个电动汽车充电站及相关基础设施安装项目 支持其750辆校车全面电动化计划 此为美国东北部最大校车电气化倡议[2] - 公司采用设计安装一体化解决方案 服务大型全国性客户及ESCO分销合作伙伴[3] 公司战略定位与技术优势 - 提供高效LED照明 电动汽车充电解决方案及维护服务 专注于帮助客户实现商业与环境目标[3] - 解决方案注重减少碳足迹并提升商业表现 提供健康安全可持续的技术产品[3] - 公司通过扩大各州实地布局强化区域市场渗透力 与联邦强调州级决策的导向形成战略协同[2]

中国电动汽车充电基础设施发展 - 中国计划到2027年建设10万个超快公共充电桩以缓解充电等待时间并提升便利性 [1][4] - 2024年中国电动汽车销量同比增长近40%至1100万辆 截至2024年底保有量达3100万辆（占全国汽车总量9%） 预计2025年将达3290万辆（较2024年增长4.7%） [3] - 截至2024年9月中国充电桩总量1440万个 其中公共充电桩330万个 超快充电选项仍有限 2025年5月车桩比降至1:2.2 [5] 充电网络技术升级与政策支持 - 新充电桩将采用动态定价策略 结合太阳能和电池储能技术以提高电网效率 [6] - 国家发改委要求地方政府优先升级高速公路等高流量区域的老旧充电设施 [6] - 充电网络将实现跨品牌开放使用 打破车企专属充电壁垒 [7] 车企充电技术竞赛 - 比亚迪计划部署15000个"兆瓦级"充电桩 5分钟可补充400公里续航（原计划4000个） [9][10] - 极氪推出全球首个1200kW液冷充电站 计划2026年前将充电站数量从1500个扩至10000+ [11] - 理想汽车2025年5月已建成2414个超充站（含13000个充电位） 计划年底前扩至4000站 2025年覆盖全国90%主干道 [12] - 特斯拉在华部署V4超充站 峰值功率325kW（15分钟补充200英里续航） 兼容非特斯拉车型 现有充电位超11000个 [13] 行业竞争格局与未来展望 - 比亚迪和特斯拉在快充技术领域处于领先地位 极氪的高功率方案和理想的高速公路布局构成差异化竞争 [14] - 政府目标与车企竞争共同推动充电痛点解决 中国可能成为全球电动汽车规模化应用标杆 [15]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度营收2080万美元，上年同期为3760万美元 [17] - 2025年第一季度产品收入840万美元，2024年第一季度为2750万美元 [17] - 2025年第一季度服务收入1060万美元，较2024年第一季度的820万美元增长29.2% [18] - 2025年第一季度毛利润740万美元，占收入的35.5%；2024年第一季度毛利润1340万美元，占收入的35.7% [18] - 2025年第一季度运营费用降至2850万美元，较2024年第一季度的3090万美元下降7.9% [18] - 2025年第一季度每股亏损0.20美元，上年同期为亏损0.17美元 [18] - 2025年第一季度调整后每股亏损0.18美元，2024年第一季度调整后每股亏损0.13美元 [19] - 2025年第一季度调整后EBITDA亏损1550万美元，上年同期亏损1020万美元 [19] - 截至2025年3月31日，现金、现金等价物和有价证券总计4200万美元，截至2024年12月31日为5500万美元 [19] - 2025年第一季度运营现金消耗减少45%，运营费用降低8% [16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 充电服务收入同比增长35%，创历史新高 [7] - 欧洲充电收入增长22% [8] - 美国DC快速充电收入相比2024年第一季度增长超三倍 [13] - 服务收入增长29.2%，达到1060万美元 [11][18] - 公司拥有的充电器数量达到7091个，同比增加22个 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国第一季度电动汽车销量同比增长11.4% [10] - 欧洲德国、比利时和荷兰电动汽车销量强劲增长24% [11] - 2024年全球微电网市场价值174亿美元，预计到2033年将增长至330亿美元 [23] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 开发新产品以满足价值导向型市场需求，加速推出第三代充电器，目标在2025年第四季度上市 [7] - 部署DC快速充电器，与阿拉米达市达成提供多达50个DC快速充电器的协议 [13] - 与Create Energy合作，推出集成DC快速充电和储能解决方案，增强能源管理系统能力 [22] - 实施“Blink Forward”战略，包括灵活的以客户为中心的商业模式、扩大DC快速充电所有者运营商组合、增加经常性收入和服务、在行业整合中进行战略定位、优化成本和资金效率 [25][26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度经营环境困难，受宏观经济压力、季节性趋势和客户行为转变影响 [7] - 长期来看，电动汽车向EV过渡将持续，推动全球EV充电基础设施建设 [10] - 预计2025年第二季度收入将环比增长，下半年持续增长，服务收入全年将继续增加 [19][20] - 随着时间推移，公司对实现调整后EBITDA盈利的时间表将有更清晰的认识 [20] 其他重要信息 - 公司将参加2025年6月3日的Stifel波士顿跨行业会议 [5] - 正在将欧洲软件网络整合到全球Blink 2.0网络中，以提高运营和成本效率 [15] - Blink UK被布莱顿和霍夫市议会列为首选投标人，获得一份价值超50万英镑的15年合同 [14] 问答环节所有提问和回答 问题: 毛利率能否继续改善 - 第一季度二级充电器占比大，对毛利率有帮助 进入第二季度，收入将环比增长，DC快速充电器占比增加 公司减少了对第三方二级充电器的依赖，大部分二级充电器为自主生产，有助于维持毛利率 预计全年毛利率保持在30%多的水平 [33][34][35] 问题: 新产品组合的决策考虑因素 - 第三方充电器在可靠性、正常运行时间和质量控制方面存在问题 第三方合同制造需注意避免高额最低订单量 公司将继续自行组装充电器，印度和美国马里兰州的工厂可提供生产灵活性 [38][39][40] 问题: 薪资、SG&A费用及业务分拆相关费用情况 - 非现金薪酬主要是基于股份的薪酬，每季度约90万美元，可能会有波动 比利时收购项目整合完成后，预计会有成本节约 [44][45] 问题: 业务分拆和重组的具体费用情况 - 业务分拆按计划进行，目标是在纳斯达克上市 公司在其他业务方面采取了多项成本控制措施，包括设施整合、软件合同重新谈判和AWS环境优化 [47][48][49] 问题: 服务利润率的目标和新产品及DC快速充电销售的费用情况 - 服务利润率的目标是达到20%多 产品开发成本预计不高，公司注重控制费用结构，同时努力增长收入 [52][54] 问题: 行业整合的目标和方向 - 公司考虑进行一些有助于快速增长的并购项目 [57]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度营收2080万美元，上年同期为3760万美元 [16] - 2025年第一季度产品收入840万美元，2024年第一季度为2750万美元 [16] - 2025年第一季度服务收入1060万美元，较2024年第一季度的820万美元增长29.2% [17] - 2025年第一季度毛利润740万美元，占收入的35.5%；2024年第一季度毛利润1340万美元，占收入的35.7% [17] - 2025年第一季度运营费用降至2850万美元，较2024年第一季度的3090万美元下降7.9% [17] - 2025年第一季度每股亏损0.20美元，上年同期为亏损0.17美元 [17] - 2025年第一季度调整后每股亏损0.18美元，2024年第一季度调整后每股亏损0.13美元 [18] - 2025年第一季度调整后EBITDA亏损1550万美元，上年同期亏损1020万美元 [18] - 截至2025年3月31日，现金、现金等价物和有价证券总计4200万美元，截至2024年12月31日为5500万美元 [18] - 公司预计2025年第二季度收入将环比增长，下半年持续增长，服务收入全年将继续增加 [19][20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 充电服务收入同比增长35%，创历史新高，主要因已部署基础设施利用率提高 [6][7] - 欧洲充电收入增长22%，反映出业务覆盖范围扩大和市场地位增强 [7] - Blink网络本季度交付约50吉瓦时电力，同比增长66% [7] - 服务收入1060万美元，较2024年第一季度增长29.2%，较2024年第四季度增长7.5%，主要受利用率提高、自有充电器数量增加和直流快充充电器占比上升驱动 [10] - 本季度末公司拥有7091个自有充电器，同比增加22个 [11] - 美国直流快充收入较2024年第一季度增长超三倍 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国第一季度电动汽车销量同比增长11.4% [8] - 欧洲电动汽车销量强劲增长，德国、比利时和荷兰电动汽车销量显著增加，增幅达24% [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在开发一款新充电器以满足市场对高性价比产品的需求，目标是在2025年第四季度推向市场 [6] - 公司与Create Energy合作推出集成产品，是交钥匙直流快充和储能解决方案，专注于电网弹性，结合了公司的电动汽车充电技术和网络服务以及Create Energy的NanoGrid平台 [22] - 公司战略围绕“Blink Forward”展开，包括以客户为中心的灵活商业模式、扩大直流快充自有运营商组合、增加经常性收入和服务、在行业整合中进行战略定位、优化成本和保存现金 [25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度经营环境困难，受宏观经济压力、季节性趋势和客户行为转变影响 [6] - 公司对电动汽车长期转型充满信心，认为这将推动全球电动汽车充电基础设施建设 [8] - 公司将专注于可控因素，短期内严格执行，为长期可持续增长和盈利做好准备 [21] 其他重要信息 - 公司将参加2025年6月3日的Stifel波士顿跨行业会议 [4] - Blink UK被布莱顿和霍夫市议会列为价值超50万英镑的15年合同的首选投标人，将为当地增加至少350个充电器 [13] - 公司正在将欧洲软件网络整合到全球Blink 2.0网络中，以提高运营和成本效率 [14] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 毛利率情况及后续走势 - 第一季度二级充电器占比增加，从利润率角度有帮助 进入第二季度，预计收入环比增长，直流快充充电器占比增加，同时公司减少了对第三方二级充电器的依赖，大部分二级充电器为自有生产，有助于维持毛利率 预计全年毛利率保持在30% - 35%的中间水平 [32][33][34] 问题2: 新产品组合的考虑因素及对价值二级充电器下半年反弹的影响 - 公司内部会权衡自建还是采购充电器，使用第三方充电器会影响产品可靠性、正常运行时间和质量控制 公司倾向于自行组装充电器，目前在印度和美国马里兰州鲍伊的工厂已扩大产能，可灵活引入新产品 [38][39][40] 问题3: 薪资、薪酬、SG&A费用以及业务分拆和调整的一次性费用情况 - 非现金薪酬主要是基于股份的薪酬，每季度约90万美元，会因新发行或投资等因素有所波动 公司正在整合比利时的收购项目，年中完成后有望节省成本 业务分拆按计划推进，目标是在纳斯达克上市 公司在其他业务方面采取了多项措施降低成本，如设施整合、重新谈判软件合同和优化AWS环境等 [43][44][48] 问题4: 服务利润率的目标以及推出新产品和提高直流快充销售时如何降低运营费用 - 服务利润率的目标是达到20% - 25%的中间水平 产品开发成本预计不高，公司一方面注重控制费用结构，另一方面更关注增长收入，目前销售团队取得了一些进展 [52][53][55] 问题5: 利用市场整合的具体思路和目标 - 公司一直在关注潜在目标，现阶段更倾向于进行有助于快速增长的并购项目 [57]

文章核心观点 公司2025年第一季度营收未达预期，但对全球电动汽车充电基础设施增长有信心，预计二季度营收环比增长，全年服务收入持续增加，还将继续降低运营费用和现金消耗以实现盈利 [4][6][7] 分组1：公司概况 - 公司是全球领先的电动汽车充电设备和服务的所有者、运营商、供应商和制造商，提供充电网络、设备及服务，与多类场所建立战略伙伴关系 [36] 分组2：第一季度财务结果 营收 - 2025年第一季度总营收2080万美元，较2024年第一季度的3760万美元下降44.8% [2][8] - 产品销售收入840万美元，较2024年第一季度的2750万美元下降69.5% [2][9] - 服务收入1060万美元，较2024年第一季度的820万美元增长29.2%，主要因充电器利用率提高、网络充电器数量增加及汽车共享项目收入增长 [2][10] - 其他收入180万美元，与2024年第一季度基本持平 [2][11] 毛利 - 2025年第一季度毛利740万美元，占营收35.5%；2024年第一季度毛利1340万美元，占营收35.7% [12] 运营费用 - 2025年第一季度运营费用2840万美元，较2024年第一季度的3090万美元下降7.9% [13] 净亏损和每股亏损 - 2025年第一季度净亏损2070万美元，每股基本和摊薄亏损0.20美元；2024年第一季度净亏损1720万美元，每股基本和摊薄亏损0.17美元 [14] 调整后EBITDA和调整后EPS - 2025年第一季度调整后EBITDA亏损1550万美元，2024年第一季度亏损1020万美元 [15] - 2025年第一季度调整后EPS亏损0.18美元，2024年第一季度亏损0.13美元 [17] 现金流动性 - 截至2025年3月31日，现金、现金等价物和有价证券共计4200万美元，较2024年12月31日的5500万美元减少；截至该日无现金债务 [19] 分组3：第一季度亮点 - 英国子公司获布莱顿与霍夫市15年价值50万英镑合同，将提供至少350个充电器 [20] - 与加利福尼亚州阿拉米达市签约，提供多达50个二级和直流快速充电端口 [20] - 为墨西哥保时捷目的地充电项目提供50个电动汽车充电器 [24] - Envoy成为全球最大豪华独立酒店采购联盟DayBlink GPO的认证全国供应商，服务将覆盖超1100家豪华酒店 [24] - 与Create Energy合作推出结合储能、现场发电和电动汽车充电的交钥匙解决方案，提供按需电网弹性 [24] - Envoy在费城推出下一代电动汽车共享服务 [24] - 与Eco - Movement达成战略协议，提升电动汽车驾驶员体验 [24] 分组4：业务展望 - 基于当前情况，公司预计2025年第二季度营收环比增长，下半年持续增长，全年服务收入继续增加 [6] - 公司将继续降低运营费用和现金消耗以实现盈利，随着时间推移对实现调整后EBITDA盈利的时间线将有更清晰认识 [7] 分组5：后续安排 - 公司将于2025年5月12日下午4:30举办电话会议和网络直播，讨论第一季度财报 [21] - 电话会议重播至2025年6月11日可通过指定号码和会议ID获取 [22]