公司治理变动 - 公司宣布任命Barbara Frenkel为董事会成员，立即生效[1] - 任命后，董事会成员增至八名，其中六名为独立董事[1] 新任董事背景与专长 - 新任董事在汽车行业拥有超过30年的领导经验[2] - 其最近担任保时捷AG的执行董事会成员，并负责公司的全球采购战略[2] - 在保时捷AG任职期间，其职责包括建立强大的行业内外合作伙伴关系以及打造世界级供应链[2] - 此前曾在TRW Automotive、Valeo和Helsa Werke等领先汽车公司担任领导职务[2] 公司战略与行业背景 - 公司认为，直接到设备连接技术的大规模市场应用时机已到，这背后是联网和自动驾驶汽车的长期增长趋势[2] - 新任董事在管理复杂全球供应链和建立合作伙伴关系方面的经验，将推动卫星连接在运输和移动应用场景的大规模采用[2] 公司业务概况 - 公司是一家全球通信企业，致力于打造终极全球通信网络[3] - 公司在全球24个国家设有办公室，业务覆盖消费者、企业、政府和军事通信[3] - 公司于2023年5月完成了对Inmarsat的收购，整合了两家公司的团队、技术和资源[3]

财务表现 - 公司报告每股亏损71美分 低于分析师预期的69美分亏损 营收为38.7亿美元 符合市场预期[1] - 分析师将2025年无线零售净增用户预估上调至77.5万 此前预估为40万[5] - 无线业务OIBDA亏损扩大至19亿美元 整体OIBDA预估下调至14.3亿美元 主要受无线业务拖累 但付费电视业务因成本效率改善呈现向好趋势[6] 战略方向 - 公司重申成为"全球领先的直接设备连接提供商"的战略目标 计划利用国际S波段频谱和国内AWS-4资产[2] - 管理层强调未错过市场机遇窗口 将在计划成熟时分享更多具体进展[3] - 公司当前战略重点为无线用户增长和直接设备连接长期愿景 但该战略导致显著OIBDA拖累[7] 运营动态 - 无线用户增长加速 归因于营销举措增强 数字互动改善 客户留存率提升以及针对宏观经济环境优化的优惠方案[4] - 用户获取加速导致短期财务承压 主要因用户获取成本(SAC)上升 但管理层预计将提升长期客户生命周期价值(CLV)[5] 监管环境 - 美国联邦通信委员会(FCC)对公司频谱资产的审查带来重大监管不确定性 可能影响未来战略选择和整体估值[7] 市场反应 - 公司股价下跌1.94%至21.73美元[8]