公司动态：福特汽车 - 福特汽车反对出席由参议员Ted Cruz领导的关于车辆安全功能的听证会 听证会主题涉及自动紧急制动等功能 公司给出的理由包括听证会议题本身以及时间安排冲突 听证会时间与底特律车展重合[1][2] - 福特汽车通过律师致信委员会 呼吁公平对待 要求确保对处境类似的公司给予可比待遇 听证会要求底特律三大汽车公司CEO出席 但仅邀请特斯拉工程副总裁而非其CEO 福特认为其他公司应有机会提供类似的证人[3] - 福特汽车近期进行了大规模召回 因存在溜车风险 召回超过27万辆汽车 涉及车型包括2022至2026款F-150 Lightning纯电皮卡、2024至2026款Mustang Mach-E以及2025至2026款Maverick[6] - 福特汽车股价在收盘时上涨0.07% 报收于13.24美元[6] 行业与监管环境 - 美国前总统特朗普政府放宽了企业平均燃油经济性标准 声称此举将提升汽车行业的可负担性 福特CEO Jim Farley对此表示欢迎 认为这将使行业更专注于美国制造的产品[5] - 特朗普政府的交通部长Sean Duffy以及参议员Ted Cruz也赞扬了放宽CAFE标准的举措 认为这将促进汽车行业更好的安全性并降低车辆成本[5] - 参议院听证会预计将讨论后排乘客提醒和自动紧急制动等安全功能 有观点认为这些是推高车辆成本的冗余功能[4]

特斯拉美国销量与市场动态 - 特斯拉11月在美国市场销量为39,800辆，同比下降23%，为自2022年1月以来的最低水平 [1][2] - 尽管销量下滑，特斯拉在美国电动汽车市场的份额从43.1%上升至超过56.7% [2] - 公司为旗下车型提供0%融资方案，专家分析此举表明需求不足，并指出解决方案是推出“新的、新鲜的车型” [3] 产品策略与价格调整 - 特斯拉推出了精简版、价格更亲民的Model 3和Model Y“标准”车型，零售价分别为36,990美元和39,990美元 [3] - 销量下滑并非美国独有，10月份在欧洲的新车注册量为6,964辆，同比下降48.5% [4] 行业环境与政策影响 - 美国电动汽车销售受到政策转变影响，特朗普政府放宽了企业平均燃油经济性标准，并批评了此前拜登政府的“后门电动汽车强制令” [5] - 行业整体面临挑战，福特汽车11月电动汽车销量也下降了60%，其中F-150 Lightning电动皮卡销量当月大幅下滑超过72% [4]

福特汽车公司对政策变化的反应 - 福特CEO Jim Farley赞扬特朗普政府调整燃油经济性标准 称其为可负担性和常识的胜利 将使公司能够为热门车型提供更实惠的价格 并在美国推出更经济的新车 [1][2] - 福特CEO批评之前的CAFE标准完全脱离市场现实 迫使公司销售电动汽车等车型 新规则下 客户将能自由选择 而非被迫接受公司强推的产品 [3] - 福特CEO预计 结合关税调整和更符合市场现实的燃油经济性标准 汽车价格将继续下降 并强调今年年底到明年初 汽车价格将会下降 [9][10] 美国燃油经济性(CAFE)标准政策变动 - 特朗普政府宣布重置上届政府实施的联邦燃油经济性标准 白宫称此举将为美国家庭总共节省1090亿美元 [3] - CAFE标准首次于1975年颁布 旨在降低排放 特朗普在其首个任期内回退了奥巴马政府提出的激进标准 而拜登总统随后在其任内重置并收紧了该标准 [6] - 拜登政府时期 联邦监管机构将2024和2025车型年的燃油经济性要求提高了约8% 2026车型年提高10% 这与特朗普时代规则形成鲜明对比 后者为2021至2026车型年设定了每年约1.5%的增幅 [7] 政策变动对行业与市场的影响 - 白宫此前表示 与重置后的标准相比 拜登时代的法规将使新车的平均成本增加近1000美元 而规则变更将为美国家庭节省1090亿美元 [8] - 特朗普总统在宣布时称 人们被洗脑了 这是“绿色新骗局” 人们为性能不佳的汽车支付了过高费用 新规下将能拥有环保、成本更低且性能出色的汽车 [4] - 福特CEO指出 市场对经济型车辆需求强劲 公司11月份的经济型车型销量增长了25% 而整体市场却在下降 这表明美国人想要购买的是经济实惠的车辆 [10]