公司业绩与展望 - 公司大幅下调2025财年全年净利润预期 从7亿美元下调至3.1亿美元 降幅超过一半[1] - 这是公司年内第二次下调全年预期 此前在8月已将净利润预期从11亿美元下调[1] - 公司预计2025财年下半年将出现净亏损6100万美元 而此前预期为盈利1.5亿美元[2] - 第二季度公司营收下降24%至45亿美元 净利润为2.85亿美元[6] - 公司对全年市场前景持谨慎态度 将采取措施优化网络和船队以适应市场[6] 市场环境与风险因素 - 整体集装箱航运市场环境可能不如最初预测的那么强劲[1] - 美国对贸易伙伴加征关税带来的不确定性预计将持续影响市场[2] - 红海局势的发展仍是关键变量 安全风险持续存在 船舶预计将继续绕行好望角[2] - 新船持续交付预计将在整个财年影响市场状况 公司自身订单簿上有51艘新船[5] 行业供需与运力分析 - 船舶绕行好望角实质上防止了运力过剩对全球供应链造成压力 2025年亚欧港口已出现大量拥堵[3] - 根据Linerlytica数据 若目前绕行好望角的船只全部重返苏伊士运河 将释放超过130艘船或195万标准箱运力回归全球市场[3] - 该回归运力相当于全球船队的5.9% 将对货运和租船市场造成严重干扰[4] - 其中大部分船只将重返亚洲至欧洲贸易航线 相当于全球船队4.2%的运力回归远东至北欧或远东至地中海航线[4]