财务业绩摘要 - 第三季度公司运营低于预期[1] - 收入为2.047亿欧元，同比减少1430万欧元，下降6.5%[2] - 营业费用为1.843亿欧元，同比减少180万欧元，下降1.0%[2] - 税后净利润为560万欧元，去年同期为1430万欧元[3] 盈利能力指标 - 季度EBITDA为2040万欧元，较去年同期的3290万欧元下降38.0%[2] - EBITDA利润率为10.0%，去年同期为15.0%[2] - EBITDA同比变化受到两项非经常性项目影响：2024年第三季度正项220万欧元与2025年第三季度出售Lagarfoss船产生的负项290万欧元，造成510万欧元的同比差异[2][4] 成本结构分析 - 薪资费用增加300万欧元，同比增长8.1%，主要由于冰岛集体涨薪和汇率波动[2] - 公司约60%的薪资费用源于冰岛运营，冰岛运营贡献了总薪资增量的83%[11] - 自2019年至2024年，专用沿海船舶的港口费用上涨超过60%，同期通胀率为38%[7] - 自2023年初以来，碳相关税收（环境税和2024年引入的ETS费用）增加了197%[7] 各业务板块表现 - Liner业务单位价格下降至超过系统运营可持续性的水平，尽管货量增长1.5%，但平均运费同比下降[5][6][10] - 国际货运业务在全球运费大幅下降和大型项目减少的背景下，仍取得满意业绩[9][10] - 物流板块表现强劲，得益于有针对性的成本削减举措以及仓储、冷藏和卡车运输业务中固定资产利用率的提升[8][10] 运营挑战与外部因素 - PCC Bakki工厂关闭导致港口业务收入损失，并造成货量减少[5] - Nordurál减产和PCC暂时关闭的消息将对货量和公司业绩产生重大影响，预计将使Liner系统总货量减少约8.0%[12] - 全球运费大幅下降对Liner和国际货运业务造成压力[5][9] 已采取及计划中的应对措施 - 7月出售Lagarfoss船，缩减自有船队规模，并暂时停止专用沿海航运服务[6] - 在第三和第四季度，公司全球全职员工减少46人[13] - 已启动多项措施，预计每年可节省1200万至1400万欧元[13] - 正在准备各种收入管理举措，并致力于建立反映服务成本的清晰定价政策[14]