汽车市场价格与支付能力危机 - 新车平均月供已超过750美元 贷款期限被拉长至8年、9年甚至10年以维持支付可管理性 [1] - 自2020年以来 新车价格上涨超过30% 平均标价首次突破5万美元 [2] - 通胀持续推高价格叠加利率维持高位 导致消费者原有的支付计算方式失效 [3] 长期贷款趋势及其影响 - 标准五年期汽车贷款已被六至七年期取代 接近八年的贷款不再罕见 超过100个月期的贷款数量虽小但正在增长 [4] - 长期贷款降低了月供 但导致贷款总利息增加数千美元 且车辆价值在贷款还清前早已大幅贬值的风险增加 [5] - 100个月期贷款的出现表明市场价格增长已超过收入增长 消费者正竭力寻找任何可负担的购车方式 [9] 市场压力与消费者困境 - 汽车贷款总债务已达约1.6万亿美元 贷款拖欠率接近15年高位 高月供是拖欠率上升的主因 [6] - 汽车制造商已基本放弃3万美元以下市场 定价结构倾向于高利润车型而非低入门价格 关税也加剧了价格压力 [7] - 最新数据显示 自2024年以来二手车价格上涨约3.6% 卡车和大型SUV价格尤其坚挺 消费者议价空间有限 [8]