行业监管现状 - 央视曝光无人机"黑飞"现象 空中游览作为高频次取酬飞行活动对飞行员要求全面严格[1] - 根据民航规章 担任空中游览业务的驾驶员需取得商业驾驶员执照并具有至少500小时飞行经历 含转场和夜间飞行时间要求[8] - 《空中游览和体验带飞》咨询公告明确 人口稠密区空中游览需使用双发及以上且达到一级性能的直升机[8] 航校培训机制 - 多家航校推出数万元学飞行执照业务 学员仅需学满30小时并独立完成一次起降即可获得运动驾驶员执照[1][2] - 运动驾驶员执照考核标准为5小时初级飞机单飞时间 含3次起飞和3次全停着陆[4] - 运动类飞机种类多样 运动驾驶员执照并非一照通飞[4] 取酬资质漏洞 - 民航规定取酬需累计65小时飞行经历（30小时初级执照+35小时额外飞行）[5] - 航校存在钻政策空子行为 工作人员称可通过"无偿帮飞"名义在30-65小时期间违规取酬[7] - 航校暗示若与雇主关系良好 即使未达法定飞行时长要求仍可获取报酬[5][7]