汽车行业上半年表现 - 比亚迪和上汽集团领衔破200万辆销量表现耀眼 [1] - 新能源阵营多点开花合资品牌止跌回升 [1] - 汽车产业竞争态势反映集团车企改革成效和新势力分化洗牌 [1] 大集团深化改革 - 国内主要汽车集团上半年发展主调为改革整合强化一体化力量 [2] - 上汽集团2024年8月启动人事调整2025年初成立大乘用车执管会解决多品牌各自为战痛点 [2] - 广汽集团2025年开启自主品牌一体化运营为三年"番禺行动"首年 [2] - 中国一汽和东风汽车2024年底启动组织架构变革整合自主乘用车事业 [2] - 吉利汽车2025年1月5日启动"一三三"战略回归"一个吉利" [2] - 比亚迪与上汽超200万辆领跑一汽/吉利/长安/奇瑞形成"百万辆"规模 [2] 行业竞争态势升级 - 中国车市竞争从销量比拼升级为生态构建与全球化体系韧性较量 [3] 合资与新势力表现 - 合资品牌通过"油电并行"战略实现正增长如一汽大众/一汽丰田/上汽通用 [4] - 合资品牌电动化转型仍滞后于新能源渗透率攀升背景 [4] - 新势力阵营剧烈分化华为/小米带来新竞争逻辑 [4] - 理想6月交付同比下滑24%极氪月销未破2万辆 [4] - 零跑/小鹏在20万元以下市场站稳并连续数月增长 [4] 下半年行业焦点 - 头部集团需加速改革巩固整合红利合资品牌要加速电动化破局 [5] - 小鹏汽车CEO预计四季度走向盈利 [5] - 小米汽车预计三或四季度实现亏损逐步缩小 [5] - 新势力实现盈利需推动销量增长增加营收 [5] 行业长期趋势 - 车市比拼重点转向体系韧性持久战而非瞬间爆发力 [6]