中国教练机发展历程 - 南昌是新中国第一架自制飞机初教-5的诞生地，1954年7月3日首飞，标志着中国航空工业的开端 [1] - 从初教-5到教-10，中国教练机实现跨代发展，培养了大量战斗机飞行员 [1][11] - 初教-5证明中国具备完全自制教练机能力，为后续自主研制奠定基础 [3] 初教-6教练机 - 初教-6于1958年首飞，是全球服役时间最长的教练机之一，至今仍活跃于空军、海军和民航训练 [3][12] - 该机型用于飞行员筛选和初级训练，性能稳定，远销海外多个国家 [5][12] - 飞行体验显示初教-6操纵响应直接，机动性能优异，可模拟战斗机训练科目 [14][16] 教-8教练机 - 教-8于1990年11月21日首飞，填补国内通用型基础教练机空白，是战斗机飞行员训练主力机型 [7][9] - 采用喷气式单发设计，性能突出，多次参与国庆阅兵和航展 [7][9] L-15/教-10教练机 - L-15原型机2006年3月13日首飞，推动中国教练机跨代发展，后续衍生出教-10机型 [11] - 教-10代表中国教练机技术达到世界一流水平，延续自主创新路径 [11] 行业现状与传承 - 红星飞行表演队使用初教-6进行飞行展示，退役飞行教官参与维护和操作 [12][18] - 尽管新型教练机列装，初教-6仍承载航空精神和技术传承 [18]

今天是"八一"建军节，98年前的今天，中国共产党领导发动了南昌起义，打响武装反抗国民党反动派的第一枪，南昌由此成为人民军队的摇篮。 1954年7月3日，新中国自行制造的第一架飞机——初教-5在南昌首飞，拉开了新中国航空工业的序幕。此后，这里相继研制出了初教-6、教-8、教-10等系列 教练机，被誉为"中国教练机的摇篮"。走进航空工业洪都，揭秘我国的新一代高级教练机教-10。 "近战小王子" ——高级教练机教-10 总台央视记者 崔霞：教-10是大名鼎鼎的"金牌教练"，它的研制成功意味着我国成为世界上少数几个具备研究、制造高级教练机的国家之一。教-10在2019年 首次参加了国庆阅兵。 教-10主要用于第四代战斗机及其改进型飞机飞行员的训练，因此被飞行员们称为"小歼-10"。它采用双发动机设计、翼身融合的气动布局、数字式电传飞控 系统，兼具轻型攻击能力。 航空工业洪都L-15/教-10系列飞机总设计师 张弘：教-10的边条翼，跟机身融合在一起，在飞机迎角增大到一定程度时，它会产生两个脱体涡，涡升力使飞 机可以在空中持续地做各种机动。边条翼下面有一个带双斜切口的进气道，让发动机的推力可以得到最大的发挥。 原空军大 ...