中国空军近年来在大型运输机领域取得重大突破，运20系列尤其是最新改进版运20B的发展速度令人瞩目。自2023年4月首次亮相以来，这款国产运输机在 短短两年内就实现了规模化量产。最新卫星图像显示，某军用机场整齐停放着16架运20B，按照这个生产节奏推算，年产量可达10-15架，总装备数量很可能 已突破百架大关。 发动机技术的突破是运20B快速发展的关键。早期运20A采用俄制D-30KP-2发动机，而运20B换装国产涡扇20发动机后，不仅性能大幅提升，更实现了关键 技术的自主可控。俄罗斯方面原本期待中国继续采购其发动机，但中国空军未来400架运20的庞大需求，意味着2000台发动机的千亿级市场将完全由国产发 动机满足。 回顾发展历程，中国空军曾长期依赖苏联时期设计的伊尔76运输机。这款最大起飞重量190吨的老旧机型已难以满足现代需求。2007年立项的运20项目由西 安飞机工业集团主导，研发团队在借鉴国际经验的基础上坚持自主创新。2013年首飞时，受限于国产发动机研发进度，暂时采用推力仅12.5吨的俄制发动 机，但这只是权宜之计。 与运20项目同步推进的涡扇20发动机研发工作取得重大进展。这款大涵道比发动机推力达1 ...