事件概述 - 几十辆低速电动车（俗称"老头乐"）在经乌高速蔡木山收费站入口处排队试图上高速，但被工作人员全部劝返 [1] - 法规明确禁止设计最高时速低于70公里的机动车进入高速公路 [1] 行业背景与规模 - "老头乐"是低速电动车的市场戏称，起源于上世纪90年代的三轮农用车和摩托，凭借小巧灵活和价格亲民的优势成为中老年人短途代步首选工具 [3] - 从2013年开始，中国低速电动车市场连续数年保持50%以上高速增长，形成了年产100万辆、拉动经济1000亿元、上下游从业人员约100万人的产业规模 [3] 安全风险数据 - 2017年工信部数据显示，全国五年内共发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤 [3] - 低速电动车引发的事故起数和死亡人数近3年年均分别增长23.3%和30.9% [3] 政策监管趋势 - 2025年开始各地新规密集落地，"老头乐"面临治理风暴，存续空间急剧压缩 [3] - 山西省阳城县要求已购车辆于2025年6月30日前自行报废处理，辽宁省沈阳市明确禁止非标低速四轮车上路，浙江萧山要求车辆挂牌且驾驶员持证 [4] - 江苏省新沂市采取"不上路、不进城、不带人"和"首次警告、二次查处"的严管原则 [4]